ну J то начала продаваться с 2010 года, также как и рено меган 3... поэтому считаю логичным их сравнивать..., а я спрашивал о 2м мегане и о астре H. По поводу разници в цене хз хз.... меган в полном фарше 05-08 года стоит 319-450 тысяч.. астра примерно также.
перед астрой Н был меган 2 экстрим. Мои впечатления:
Плюсы Мегана:
- мягкость подвески, прям диван дома;
- шумоизоляция, скорость 140 в салоне можно шепотом разговаривать все слышно;
-субъктивное мнение, что в салоне свободней, чем в астре.
Плюсы астра Н:
-линейка движков больше и разнообразней;
- работа подвески на больших скоростях (свыше 140 км,ч);
- то что астру Н брал новой ;
-бортовой компьютер по информативней;
-руль острее реагирует;
- ТО дешевле.
Это вот на вскидку впечатления. Где-то месяца 2 после покупки астры (в 2010 году) не мог до конца определиться правильно ли сделал ( меган 2007 года). То есть разницы принципиальной чтобы "АХ" мне кажется нет.
астру взял в первую очередь потому что немец, движок 140л.с. А цены 617 тыс. со скидками астра 140 л.с. космо, 617 тыс. новый меган 2 экстрим 113 л.с. комплектация соспоставима с космо. Это на момент покупки опеля. Вот где-то так.
если можно поподробнее по поводу стоимости ремонта и ТО. Дело в том что машины пока нет, но в перспективе, оба варианта нравятся. И вот по поводу немца... спорный вопрос, ибо сборка идёт щас питерская из деталей привезённых из Германии http://opel.*********/spbauto/10087.html
У меня польская сборка и пока тьфу-тьфу. Меганы 2 (седаны)турецкой сборки, хетчи - испания. первые ТО на меганы больше астры на 2-5 тыс. руб., 4 ТО меган у меня пошло в 22000, сравни здесь с табличкой в верхней правой части экрана. По ремонту врать не буду мне с меганом повезло серьезного ничего не было.
Но мое мнение такое движок должен быть не меньше 140л.с., под попой должен быть запас, а у мегана 2 2.0л движок это 120л.с. Да машины у меня на механике. Еще раз повторюсь, разницы чтобы "АХ" между меганом 2 и астрой Н по моему мнению нет, ну а внешний вид у мегана 2 поинтересней астры. Супруга меган называла котом, а астру называет крыской
пардон может и ошибься, но в голове что-то крутиться 120л.с. Я ведь рассматривал меган 2-х литровый автомат, но у нас в городе их не было и не ожидалось. Да если спросите чтобы из рено я снова взял, отвечу только меган 2 экстрим, не меган 3, не другие марки рено. А так новая лагунна хороша, а ситроен С5, дизель, 140 л.с., автомат, трасса 150 км,ч-расход 6 л. сказка+пневмоподвеска
Блин ностальгия по мегану пробила Насчет Ситроена и 6 л расхода, у друзей сей аппарат поэтому расказываю что сам видел, до этого у них был тоже С5 только в старом корпусе. Новый С5 в салоне потеснее будет, но ощущение Да и автомат шустрый. А пневмоподвеска это +, ни бардюры не мешают, друззья по полям на нем рассекают, "буржуи" машинку не жалко.
В свое время что подкупило в Мегане 2 - это огромный багажник, высокая подвеска, дешевое КАСКО, более-менее приличный салон за свои деньги. Чуть-чуть не дождался сарая - взял Астру.
Citroёn C4 Grand Picasso Dynamique, 1.6Т/150Нp/240Nm, 6-ст. робот, 7 мест, черный, 135.000 км.
Катал Меган 2 1.6 АКПП почти 3 года, накатал 35к км. Вчера слава богу продал наконец. Покупал прежде всего из-за цены в 450к с салона, хотя очень хотел Астру седан, но их не было еще в России тогда. Ездил в основном по городу, и в первый год очень много по трассе. Для города мотор и коробка вполне не плохи, плавно, хоть и не быстро. Но стоит после города выехать на трассу, как начинаются сплошные тупняки этой самой коробки. Ни обогнать, ни ускорится просто не получается. Не помогает даже кик-даун. Если едешь за фурой где-то 100км\ч и нужно обогнать, а на встречке весьма плотный поток, то начинается веселая игра - успею или нет. Очень плохо раскручивается с 90-100 до 120 км\ч. Имел опыт общения с Астрой на роботе, пока не своей, жду поставку, но могу сказать, что намного пошустрее идет. Выбор однозначно в пользы Опеля. А Рено - на кол за их тупую коробку и задушенный двигатель, то же самое относиться и к Fluence на автомате.
Меган действительно мягкий и тихий. Катал седан 2х литровый на палке. По обслуше ничего не скажу, так как машина приятеля. Запчасти не дороги, полно неоригинала. Но у Меганов слабое место-рулевые тяги и опорные подшипники. Тяги ваще расходный материал. А в общем, хорошая машинка. Только вот французы не по мне. По этому выбор пал на Астру