Галерея
Группа в Telegram
это ни что иное как омыватель фар...Сообщение от alzori
а это не что иное кае как дворники...
это ни что иное как омыватель фар...
а это не что иное кае как дворники...
Не совсем по теме,но все-же стал замечать,что после прогрева авто при трогании с места первые 15 секунд отчетливо слышно как течет или журчит что-то под приборной панелью, что может быть?
-----------------
Открывается клапан отопителя после прогрева двигателя и уже более-менее нагретая ОЖ поступает в радиатор печки. Наверное.
Дождусь Т.О. там и спрошу,что такое!
А вот еще одна проблема-вода в нише запаски.
Полез в багажник за домкратом, и обнаружил в нише запаски много воды. Откуда? По рекам-озерам не ездил, все вокруг сухо, ничего не проливал. Вытащил мокрый коврик под запаской, положил новый и проверил через неделю. Картина, примерно, одинаковая, только воды поменьше.Откуда могла она просочиться?
Поиском пользовался, но там про Н-ки.
Да скорее всего уплотнитель 5 двери. Либо криво стоит, либо отошел.А вот еще одна проблема-вода в нише запаски.
Полез в багажник за домкратом, и обнаружил в нише запаски много воды. Откуда? По рекам-озерам не ездил, все вокруг сухо, ничего не проливал. Вытащил мокрый коврик под запаской, положил новый и проверил через неделю. Картина, примерно, одинаковая, только воды поменьше.
Поиском пользовался, но там про Н-ки.
Думаю уплотнитель тут ни при чём... Вчера тоже из под запаски убирал воду. Реально лужа былаДа скорее всего уплотнитель 5 двери. Либо криво стоит, либо отошел.грамм 700-800 точно
Тоже недавно заметил такой же бонус. Тоже грешу на конденсат. коврик тот ничем не пахнет. отжал, вода чистейшая.Думаю уплотнитель тут ни при чём... Вчера тоже из под запаски убирал воду. Реально лужа была
Может что и перепутал, если что извиняйте... кто то уже писал.... не помню в этой теме или мне приснилось?....Думаю уплотнитель тут ни при чём... Вчера тоже из под запаски убирал воду. Реально лужа былапро криво вклеенное стекло и центральный стоп-сигнал?
Да нет... Стекло и стоп-сигнал не при чем... есть предположение про уплотнитель. В выходные на мойке проверю....Может что и перепутал, если что извиняйте... кто то уже писал.... не помню в этой теме или мне приснилось?....
Вода попадает не через стоп-сигнал. У меня тек стоп-сигнал, но воды под запаской не обнаружено.
не выдержал сам... полез проверять... лужа!!. чуть менее литра... по-правде все впитано было в войлочный круг под запаской...
с уверенностью могу сказать что перед зимой не было... по осени переворачивал запаску "блюдом" вверх...
чтоб что пенопластовый ложемент с принадлежностями был сверху под руками... а не под запаской...
откуда вода - х.з.!!.
мойки и дождь не в счет - за год ни капли... все сухо... а после зимы нате пожалста...
Тут было мнение, чтоКак на этот счёт?ну чего гадаете то, вы просто багажник откройте и посмотрите на обику крышки багажника и увидете там влагу и а затекает она между уплотнителем и нижней накладкой декоративной в проеме поэтому и получается что ковры все сухие.
Вероятней всего так, по крайней мере у меня всегда после мойки вытекает вода из под внутренней отделки пятой двери (наверное попадает через фонари), но вытекшая вода дальше резинки уплотнителя не идет и внутрь багажника не попадает, проверял нишу под запаску - сухо.
Да тут вообще странная тенденция вырисовывается.... Почти у всех, у кого вода/влажность в багажнике - двигатели 1,4Т.... По крайней мере у тех, кто отписался в этих темах...
Почему? - х.з.
все облазил - сухо везде... по поводу моек... да из под обивки есть такое дело... но!!. моюсь то регулярно а вода после зимы появилась... до там было сухо!!.
Перец
вот и я про то...
кто как зимой эксплуатировал? я - каждый день... стоянка - улица...
У меня эксплуатация - 2-3 дня в неделю. Стоянка тоже на улице....
Я тут попытался найти научное объяснение появлению такого количества конденсата... Так вот, при условии разницы температур в 20 градусов (от 0 градусов до +20 градусов), чтобы получить конденсата около 1,0 литра надо прогнать порядка 100 куб. м. воздуха (при условии начальной влажности воздуха 100%) Учитывая, что в нише запаски циркуляция воздуха мягко говоря никакая, с трудом верится, что там мог циркулировать воздух в таком объеме....
в замерзание/таяние воды мне тоже больше нравица... чем в кондесат...
Тоже в нише с запаской литра 2 было налито, задолбался воду вычерпывать )) правда машина обычная 1.6 а не 1.4T так чта мотор это пофик, проблема такая же ))) сборка питер )
А зимой машина где жила?
Похоже, что не в сборке дело!
Видимо виновата погода. А точнее - климат. При перепадах температуры и высокой влажности образуется конденсат. Ниша запаски - единственное абсолютно непроветриваемое место в салоне. Может быть еще влияет дополнительный нагрев от трубы глушителя...
У меня машина зимой жила на улице, но один-два раза в неделю ночевала в теплом гараже. Сейчас - в гараже.
Так в том то и дело, что для того, чтобы в нише образовывался конденсат, нужен какой-никакой, а воздухообмен... Проще говоря, чтобы был приток влажного воздуха..... Учитывая, что у меня резиновый коврик и под него я уже не помню когда заглядывал (осенью наверное), то верится в это с трудом....Похоже, что не в сборке дело!
Видимо виновата погода. А точнее - климат
Кстати, про резинку.... У нас сила прижатия 5-й двери не регулируется?
А два "грибочка" по нижнему краю двери... Они похоже вкручиваются/выкручиваются..... Они какую роль выполняют?
Если бы резинка, то была бы вода сверху, а ведь ВЕЗДЕ сухо, кроме ниши. Раз вода не затекла сверху, значит из воздуха "сконденсировалась". К тому же вода у всех - чистая, а если бы попадала извне, то вряд ли осталась чистой.
Я вообще, обращал внимание, что в сырую погоду (сильный дождь, мокрый снег и т.п.) при выключенном кондее очень сильно потеют стекла, приходится включать режим обдува. А в нишу этот обдув никак не попадет.
Они регулируют зазор.
Т.е. если их вкрутить сильнее, то дверь должна сильнее прижаться к уплотнителю?
Грибочки регулируют зазор между дверью и кузовом, один справа, второй слева.
А конденсат не может быть у всех - мы же не ездим все вместе колонной по одной дороге. Условия эксплуатации у каждого уникальные - влажность, температура снаружи и внутри, атмосферное давление... Даже количество открываний багажника может оказывать влияние - какой ни есть, а обмен воздуха происходит.
Ну что-то вроде того. Такие же стоят под капотом.
Без них дверь будет шарахать по кузову.
В выходные поеду на мойку, предварительно (насколько это возможно) просушив нишу. Положу везде бумажные салфетки (внизу по периметру двери) и попробую обнаружить место протечки, если она есть.... Если протечка есть, буду решать как исправить. Если нет, то буду ломать голову дальше
Да мне бы сейчас понять бежит или нет.... А зимой... Зимой будем решать проблемы по мере их поступления...
Нишу обклей, а то интересно как это она так протекает, что везде сухо, а в нише, посередине - мокро?В выходные поеду на мойку, предварительно (насколько это возможно) просушив нишу. Положу везде бумажные салфетки (внизу по периметру двери) и попробую обнаружить место протечки, если она есть.... Если протечка есть, буду решать как исправить. Если нет, то буду ломать голову дальше
сегодня посмотрел вода попадает через задний фонарь бежит межу нижним уплотнителем и пластиковой накладкой и попадает акурат в нишу для запаски