Собираюсь, сново стать обладателем Астреныша ! Даумаю брать Astra H 1.8 на механнике 2007-2008 гг. выпуска с пробегом не больше 60 000 тысяч км. Так как на прошлой Астре откатал около 30 000 тысяч и заменил всего один рычаг, и то по моей вине (на трассе словил кирпичь) не считая проблемы с крышей (купе-кабриолет) больше ничего не делал. Возникают вопросы.
На какие моменты стоит обратить внимание и какие болячки характерны с таким пробегом.Что возможно придеться заменить после покупки ?
НУ и чего то все молчат ! (???
Edagr
Ну всё завист от того как эту машину эксплуатировали. Может и ничего не надо будет делать кроме штатных ТО, а может там надо будет половину машины заменить. Надо смотреть каждый экземпляр.
Ну при нормальной среднй эксплуатации если машина не убита. Какие замены происходят при плановом ТО при данном пробеге. Все равно машину буду к Кирилу загонять. Он то надеюсь мне все подробно и скажет.
Замена тормозухи, колодки смотреть надо, ну фильтра все, масло, свечи, антифриз (если машине около 3 лет), аккумулятор по состоянию, ремни по состонию (хотя дилеры рекомендуют ГРМ на 60 тыс. менять). Ну в принципе и всё.Сообщение от Edagr
взял 2009 с пробегом 40 тык - заменил масло, фильтр, свечи (родные стояли), воздушный фильтр, фильтр салона (родной, засранный в хлам), щетки стеклоочистителей.
+ купил оригинальную краску с лаком, затычковал сколы на капоте и сделал полировку.
Итого: около 7-8 рубликов (точно не помню).
В ближайших планах замена передних тормозных колодок (визуально осталось около 3 мм может 4), тормозной жидкости, а также замена ветрового стекла (тращин нет, но мутноватое и затертое - экономили на жидкости по-хоеу). Еще рублей 8-9. Ну и тысяч через 15-20 поменяю передние тормозные диски.
Вот собственно и все. Ходовка полностью живая, ничего не гремит и не стучит.
Добавлено спустя 16 секунд:
взял 2009 с пробегом 40 тык - заменил масло, фильтр, свечи (родные стояли), воздушный фильтр, фильтр салона (родной, засранный в хлам), щетки стеклоочистителей.
+ купил оригинальную краску с лаком, затычковал сколы на капоте и сделал полировку.
Итого: около 7-8 рубликов (точно не помню).
В ближайших планах замена передних тормозных колодок (визуально осталось около 3 мм может 4), тормозной жидкости, а также замена ветрового стекла (тращин нет, но мутноватое и затертое - экономили на жидкости по-хоеу). Еще рублей 8-9. Ну и тысяч через 15-20 поменяю передние тормозные диски.
Вот собственно и все. Ходовка полностью живая, ничего не гремит и не стучит.
Если двиг 1.8 на ручке, то шестерни впускного и выпускного валов (менял на 80 тыс), модуль зажигания (89 тыс), моторчик заднего дворника (на 110 тыс - разобрал и почистил сам) - это стандартные болячки.
Галерея
Группа в Telegram