При нагревании объем жидкости увеличивается и видимо этого увеличения хватает чтобы датчик не срабатывал. Долей 100-200 граммов антифриза и наблюдай, возможно и не в крышке дело.Сообщение от basket
У меня была такая же ситуация 2 года назад. При наступлении холодов вылезла надпись о низком уровне. Долил 200 граммов концентрата и с тех пор эту надпись не видел...
Уровень по-середине бачка, за 1 минуту антифриз не успевает разогреться,чтобы "расшириться", не вижу смысла доливать ОЖ. 2 года назад уже этот бачок в сборе менял по такой же причине.
Вопрос в другом как диагностировать, что проблема в крышке бачка или в поплавке-датчике, который внутри бачка?
от этого зависит, что покупать крышку или бачок целиком
крышка стоит 200рэ, меняется... хм, ну пусть будет 20 секунд, бачок 1200рэ, и меняется подольше чем 20 секунд. Я бы купил крушку и посмотрел что будет. хуже не будет точно)
Я по этой причине ищу ответ на форуме, может кто знает как на 99% понимать в крышке дело или в датчике, чтобы 2 раза в экзист не ездить а только один.
Закажи в автодоке,доставка бесплатно
я менял крышку,ничего не изменилось, подливаю по 50-100 грамм...и имею 2 крышки
dencik
И как часто?
ТЫ сейчас привел абсолютно другой пример! у тебя жижа уходит ..... ищи щели
basket Привет. Вот цитата из книги по ремонту : Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения ,но часто при возникновении проблем ( закипание охлаждающей жидкости и т.д.) автолюбители обращают внимание только на работу термостата , забывая проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости , а его заклинивание в закрытом состоянии - к аварийному повышению давления в системе , что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Судя что у тебя таких симптомов не наблюдается , то делай выводы...
в сентябре на ТО3 поменяли по гарантии бачок. вчера вечером выскочило "низкий уровень...." пока все сухо. интересно, это проблема по второму кругу что ли? снова поменяем прокладку, потом бачок. а гарантия уже закончилась....
А визуально с уровнем-то что? Может просто из-за похолодания уровень чуть понизился и сработал датчик. Если следов подтекания нет, то долить 200-250 граммов антифриза и смотреть дальше...
с уровнем пока точно сказать не могу, потому что дороги все с уклонами..... долить немного мысли есть. сегодня вроде и не так холодно, а снова выскочила надпись. еще и стопы проверить надпись. как гарантия закончилась, так начинают вылезать непонятности.....
3 риски снизу это норм? Тоже пишет долить.
Последний раз редактировалось Ku6; 10.10.2014 в 13:45.
Не переживай, посмотри уровень ,если что просто долей. В сентябре менял антифриз , мастера сказали :,, Мы Вам залили по верхнюю метку , не переживайте уровень встанет как надо. Просто Опель такая машина, воздух полностью сразу не ,,выгнать'' .'' Сейчас стоит посередине бачка. P.S. Ребята ,ушли из РРТ ,и открыли свой сервис. Отношение поверь другое. Удачи, не растраивайся.
Всем добрый день!
Подскажите, какой антифриз заливать, любой розовый или есть какито определенные?
Я почему спрашиваю, у меня от тойоты осталась 5л канистра sllc (super long life colant) розового антифриза, (народ на тойотовском форуме в свое время писал, что sllc нельзя мешать с llc (просто long life colant), а то осадок выпадет) так вот, я в раздумьях, можно ли его применять на долив? Или, после замены помпы, слить весь оставшийся антифриз и залить тайотовский - тут другой вопрос, 5л хватит?
Кстати, в тойоте, у меня была королла 2005г, антифриз начал уходить на 3 году эксплуатации (40 тыс. примернр проехала) потом за 5 лет в сумме долил 2л.
тут два варианта (по собственному опыту юзанья астра J):
1. уходит антифриз из корпуса термостата
2. поломался сам датчик
5 л наверно на замену не хватит.Докупи 2 литрушки,и меняй полностью,тоетовский опелю не повредит
У меня так выскочило на табло "Низкий уровень... долейте" и т.д. прошлой зимой, с первыми морозами, двигатель не перегревался и ничего не лопнуло. Просто каждый раз, когда заводила машину - вылезала эта фраза. Хотели долить - стравили воздух с бачка - уровень поднялся на глазах и видно было что бачок под завязку и дело не в бачке (так и катаю в багажнике новую бутыль красного антифриза). На 1-м ТО поменяли по гарантии систему охлаждения коробки передач - трубки и еще что-то, точно не помню, сказали "Это гарантийка, астровская болезнь, ничего страшного, через одного приходят с такой проблемой". Как только поменяли - ничего не "выскакивало". И вот первые заморозки были - снова все гуд. Так что конечно плохо, что гарантия закончиласьвозможно придется тоже менять что-то в коробке..
Поменяли термостат на днях, и вот доехал я до дома и выскочило сообщение "Низкий уровень охлаждающей жидкости", залез под капот действительно уровень ниже середины, термостат сухой, может где то в соединениях с радиатором подтекает, щас трудно проверить погода сырая, внизу все мокро
artur0187
Возможно пробочка воздушная была,пока ехал вышла- поэтому уровень упал. Добавь до нормы и понаблюдай! Должно пройти.
[QUOTE=НД-25;7346536]artur0187
Возможно пробочка воздушная была,пока ехал вышла- поэтому уровень упал. Добавь до нормы и понаблюдай! Должно пройти.[/QUO
Ну я долил, пока езжу наблюдаю, такая мысль была у меня, просто пепрвый раз меняют термостат, не сталкивался с этим
Так же было.Я думаю,официалы на антифризе экономят-пробку искуственно создают.
зачем искусственно - она и так создастся в начале,но потом при езде выйти должна.А я уже 2й раз за полгода добавлял,после замены антифриза - радиатор ваще сухой,все сухое,а уровень как то резко понижался на 10мм...добавляю уже готовый,не рискую просто дист. воду.Пусть лучше до минус 50ти будет,чем замерзнет)
Ну я вчера долил до нормы, седня денек поездил всё равно уровень немного упал, может конечно не до конца пробка ушла, завтра ещё поезжу посмтрю
Сегодня утром поставил машину прогреваться и словил красивые спецэффекты в виде белого дыма из-под капота. Запах не оставил сомнений в природе источника дыма.
Когда машина прогрелась получше дыма стало меньше. Шел он преимущественно из мест, которые я указал на приложенной фотографии. Кто-нибудь может подсказать что там такое? Чего менять то?
Ещё заметил, что дым идет из-под крышки бачка ож. Правильно понимаю, что это сдохший клапан и её нужно поменять?
сегодня выскочила надпись про низкий уровень-долил и полёт нормальный
пробег за 3,5 года почти 40 тысяч... первый раз долил охлаждающей жидкости, было на средней метки (все время) долил до верхней.
Купил авто в марте 2014г. Уже через 1,5-2 мес загорелась лампочка ОЖ, отвез к дилеру, сказали была завоздушенность. Заметил было при температуре до +5 град. Все было норм до осени, недавно опять загорелась лампочка (уровень ОЖ упал), поехал снова - сказали зря сбросил ошибку, можем взять на диагностику за ваш счет. Приезжай когда загорится повторно. Вообщем купил антифриз, долил, сбросил километраж и жду когда загорится, пока все норм
А мне помпу менять нужно. Через неё уходит
Съездил в сервис. Как обычно пытались отдать машину с формулировкой: мы посмотрели, течи нет. Тыкнул носом, они ещё поковырялись и приговорили таки трубку охлаждения, идущую к турбине. Заказали, жду. Как по вашему, это может быть реальная причина течи на фото? P.S. Я думал турбина у нас смазывается и охлаждается маслом.Кто-нибудь может подсказать что там такое? Чего менять то?
Ещё заметил, что дым идет из-под крышки бачка ож. Правильно понимаю, что это сдохший клапан и её нужно поменять?
Мне тоже меняли. На помпе были следы антифриза, но проблему это не решило. После замены следи за уровнем внимательно, может такая же хрень как у меня.
Галерея
Группа в Telegram
