Галерея
Группа в Telegram
При доливе в пределах границ возможны срабатывания датчика.Долей побольше(у меня по границе верхнего сварного шва на Н-ке).Заливал GM концентрат разбавленный с дистиллятом 1:1Сообщение от Апельсинк@
При доливе в пределах границ возможны срабатывания датчика.Долей побольше(у меня по границе верхнего сварного шва на Н-ке).Заливал GM концентрат разбавленный с дистиллятом 1:1
А можно просто концентрат заливать, не разбавляя с водой?
с водой нет,а вот с дистиллированной можно,но только немножко.
смотря в каких количествах.
Хотя тоже интересно - что плохова случится если залить 100% концентрата?
Диаграмма "вода-этиленгликоль" - в помощь...График.jpg
Минимальная температура замерзания антифриза получается при соотношении примерно 60:40. Соответственно - этиленгликоль (концентрат) : вода
Доливка чистого концентрата в небольшом количестве (200-300 граммов) понизит температуру замерзания. А вот если он будет полностью чистый в системе - ну из графика всё понятно....
Ты залей,потом отпишешь что получилось...
Читаем изучаем
т.е. 100% концентрат замерзает при -15 С, интересный факт
Ты что штудируешь?вода замерзает,а не концентрат...и при чём тут -15 С???
вот же график
Если быть точным, то 100% этиленгликоль кристаллизуется при -12,9 градусов Цельсия....
Ну я округлил
А почему вместо охлаждайки не используют этиловый спирт?
потому что горючь и испаряется.Ну я округлил
А почему вместо охлаждайки не используют этиловый спирт?
На самом деле, многие вещества себя так ведут - например, сплав железо-углерод (сталь, чугун).
Нормальным уровнем считается уровень чуть-чуть выше сварного шва бачка при холодном состоянии антифриза (я бы при +20 градусах уровень смотрел). Тоже когда-то доливал до рисок и получал стабильные сообщения о низком уровне, потом открыл мануал и прозрел. Если немного, то можно и концентрата, но разбавленный правильнее. Если есть возможность залить GM, то лучше его.
Клубни подскажите, до какого уровня должна быть ОЖ? При холодном на уровне верхней риски? Туда, куда стрелочка показывает? Или это максимум?
Roman10, чуть выше сварного шва бачка (над ним еще изображение книги с буквой "i", что значит - смотри мануал) при холодном состоянии ОЖ.
Что-то как такового шва там не увидел, больше похоже на пластиковую защелкуМожешь по фото указать? Верхняя риска - туда указывает стрелочка. Буквы i не увидел, как и надписей Cold.
Если за 7000км просит второй раз долить антифриз (первый раз долил, какой-то время сообщения об ошибке не было), звонить ОД и смотреть, нет ли подтеков на капоте и белого налета на крышке масла на движке? Может антифриз уходить просто при отжиге?
не может он никуда уходить в герметичной сис-ме ,либо крышка бачка не держит давление ,либо течь
астра н.уровень в норме.раз в день вылезает надпись.снял бачек,поплавок бегает по своей оси.бачок лежит на контактах датчика ноль,переворачивают бачек(что соответствует нормальному уровню)на контактах ноль.вопрос что менять датчик или бачек?
Это и есть верхний уровень ОЖ! У тебя сейчас судя по фото ниже минимума.
Если немного долить просит,то ничего страшного! Тут у каждого второго такое было!
если второй раз просит, то уже не норма
НД-25, так уже второй раз за 7000! Я вот и спрашиваю, я ж не знаю, мож астра кушает антифриз, как tsi масло? )) но если не жрет, надо к ОД записываться
В общем, сегодня днем сам посмотрю на свету. Но уже договорился в сб на сервис ехать. Пусть посмотрят.
Последний раз редактировалось Astrabot; 15.01.2014 в 10:50. Причина: В сб поеду в сервис
Проблема доказать ОД, что он уходит или не работает датчик. С датчиком все проще, если уровень в норме и выскакивает сообщение, то едем и меняем по гарантии, но вот если уровень меньше, то ОД возмет денешку за диагностику, ничего не найдет и дольет за ваши деньги антифризу. Думаю, надо сначала самому найти течь, и потом ехать чинится по гарантии тыкая ОД мордой в свою некомпитенцию
Ясно, так доливать до верхнего уровня, до верхней риски на холодную или необходимо наливать по-середине?
без обид вы сами то разобрались что написали
ну мысль у меня четкая, мжт малось знаков препинания не расставил
"ехать, чиниться по гарантии, тыкая официалов мордой в ихнюю некомпитентность" как то так
Еще где то на середине темы писал о том что проблема очень легка в устранении:НД-25, так уже второй раз за 7000! Я вот и спрашиваю, я ж не знаю, мож астра кушает антифриз, как tsi масло? )) но если не жрет, надо к ОД записываться
В общем, сегодня днем сам посмотрю на свету. Но уже договорился в сб на сервис ехать. Пусть посмотрят.
Антифриз уходит из под прокладки термостата, т.к. корпус термостата выполнен из ABS пластика и при постоянном нагреве охлаждении, пластик ведет и появляется течь, обычно пятно антифриза можно заметить под термостатом на верху коробки передач, будет лужица или пятно от нее (антифриз на вкус сладкий)
Я меняю прокладку каждую вторую замену масла (масло меняю каждые 5 - 8 тыс, или два раза в год если не успеваю накатать по пробегу) и не важно течет или нет, просто для профилактики т.к. нагемороился в самом начале, прокладка стоит руб.. 200, самому оч. легко сделать, в сервисе возьмут рублей 500 за работу если не хочется самому, если гарантийная машина, долбите дилера что бы менял термостат целиком (хотя потом все равно потечет). Прокладку сажу смазав по контуру немного высокотемпературным герметиком, с тех пор как начал менять прокладку забыл как выглядит предупреждение о доливе ОЖ.
Есть теория о том что термостат шевроле круза такой проблемы не имеет, к тому же у них есть термостаты с открытием в 90 градусов что позволит быстрее греть машину зимой
А почему масло не каждую тыщу меняешьЕще где то на середине темы писал о том что проблема очень легка в устранении:
Антифриз уходит из под прокладки термостата, т.к. корпус термостата выполнен из ABS пластика и при постоянном нагреве охлаждении, пластик ведет и появляется течь, обычно пятно антифриза можно заметить под термостатом на верху коробки передач, будет лужица или пятно от нее (антифриз на вкус сладкий)
Я меняю прокладку каждую вторую замену масла (масло меняю каждые 5 - 8 тыс, или два раза в год если не успеваю накатать по пробегу) и не важно течет или нет, просто для профилактики т.к. нагемороился в самом начале, прокладка стоит руб.. 200, самому оч. легко сделать, в сервисе возьмут рублей 500 за работу если не хочется самому, если гарантийная машина, долбите дилера что бы менял термостат целиком (хотя потом все равно потечет). Прокладку сажу смазав по контуру немного высокотемпературным герметиком, с тех пор как начал менять прокладку забыл как выглядит предупреждение о доливе ОЖ.
Есть теория о том что термостат шевроле круза такой проблемы не имеет, к тому же у них есть термостаты с открытием в 90 градусов что позволит быстрее греть машину зимой
