был на ТО пожаловался на постоянно уменьшающийся уровень.После снятия защиты обнаружили подтеки и влажное пятно на крышке картера.После 1.5 часовой "диагностики" выяснилось что одна из трубок охлаждения имеет микротрещины.Заказали - сказали ждать не меньше месяца...
ну первый раз влил туда очень много,жижи было меньше нижней риски,при том порядком ниже : )И потом еще пару раз по чутка,вот и получилась почти литровая банка ))Сообщение от Ж(J)орЖ(J)ий
Встречал статью, в которой сказано, что замена прокладки термостата решает проблему на какое-то время, так как его (термостата) пластиковый корпус скорей всего уже повело, и течь вскоре появится вновь. Кто-нибудь менял термостат после замены прокладки?
Я поменял только прокладку. Посмотрим, время покажет...
Мне 2 недели назад поменяли прокладку термостата, не помогло, сохраняется течь, мокро внизу бачка. Изучив бачок закралась мысль о трещинах в нем, которые при нагреве увеличиваются и уходит антифриз. Записался на воскресение!
принимайте одного)))))
пробег 10500,вечерами холодает , в результате надпись выскочила.
Буду наблюдать....
Также самая беда. Появилось сообщение. Сегодня долил антифриз будем ждать результат
родной лил?
ты про расширительный (белый) бачок или корпус (черный) термостата?)
за 25.000 налил около литра, это норма? или антифриз ваще не должен уходить?
как то много....
не должен
сколько стоит такой ремонт (термостат или что еще?). у меня после ТО продолжилась напоминалка на бортовике, а уровень нормальный. или это гарантийный ремонт?
+1
Сегодня обнаружила пятно( без запаха,не маслянистое) в районе левого колеса, если смотреть на капот, и мокрую дорожку,когда загнала авто под навес.Надписей никаких не было. Открыла капот в районе радиатора влажный патрубок.Что это! Собралась ехать в Краснодар и боюсь. Завтра по светлому посмотрю уровень ОЖ. Покупая иномарку, не планировала заглядывать под капот.А законопослушно обслуживаться один раз в год на сервисе
так не бывает
+1, да к сожалению с опелем так не получится
это с никакой иномаркой не будет.
я регулярно просматриваю форумы других клубов в сегменте С,практически всех возможных конкурентов,ощутимых проблем с эксплуатацией авто нет только на двух-на рено меган/флюенс клубе и на гольф клубе(только если отбросить проблему ДСГ),и то только потому что эти модели выпускаются давно,и практически поменялись на новое поколение, все остальные имеет свои,в ничуть не меньшем количестве,проблемы. Так что не надо наговаривать на опель.
Все совершенно верно, добавлю что и в D-классе косяков не меньше!
Хонда Аккорд (который восьмой, 2007-2012) - люфт капота, стуки в порогах (устраняют по гарантии у ОД), хрипы динамиков в дверях (катушка задевает за магнит, устраняют всем по гарантии), заедает лючок бензобака, заедает крышку подстаканника, сверчки в салоне:
"1. Если дребежжание в области подстаканника: проклеить маленькую железячку, расположенную на крышке подстаканников
вариант от bu22: с дребезжащей железкой на крышке подстаканника, пепельницы и прикуривателя можно бороться так: протолкнуть вдоль железки с двух сторон по одному-два куска миллиметровой лески (затолкнуть можно заточенной спичкой).
2. если дребежжание в районе монитора - способ пока не найден
3. если дребежжание сверху, это может быть звук от очешника, способ устранения пока найден сомнительный - ездить с открытым очешником, других способов пока нет.
4. если дребежжание в районе руля, источником звука может быть ключ (та его часть типа полуколечка, за которое можно его на связку ключей прикрепить)
5. при повороте руля в нем что то перекатывается с мерзким звуком - происходит в случае, если вы усиленно давили на клаксон, способ избежания - бибикать нежнее
6. если дребежжит в районе бардачка, возможно, что из-за езды по неровностям маленькая полочка для инструкции вылезает из пазов. Лечится нагрузкой на полку (например, в виде мануала)..."
поехали дальше: зеркала выворачиваются наружу (одно из них выворачивается в обратную сторону), усиливающаяся вибрация в салоне, особенно в руле, когда авто стоит в режиме D и выжата педаль тормоза (способ устранения не найден - ОД объясняют конструктивной особенностью), скрип в задней левой/правой части авто (если проблема в саленблоках, то ОД их подтягивает), открытие водительской двери (способ устранения не найден),треск в задней полке (проблема в точечной сварке),запотевание фар после мойки авто (ОД ставит скобы или меняет фару полностью), не работают омыватели фар, после сильного дождя/мойки в багажнике мокро, зимой появляется иней на заднем стекле, крышка лючка бензобака не откручивается - мешает резиновый тросик, который держит крышку, при движении цокает пассажирское кресло, замерзают форсунки омывателя, при попадание в глубокую яму или сильный наезд на бордюр - не работает топливный насос...и это еще не все.
Мазда 6 - на многих стучит рулевая рейка, на седанах скрипит заднее стекло (удаляют белую пластиковую фигню между металлом и стеклом), подшипник передней ступицы почти расходник, на движках 2.3(прошлая модель, вернее уже позапрошлая) большой расход масла, потеют фары. Это все что вспомнил по памяти про кузов второго поколения 2007-2012. Могу рассказать про старый кузов первого поколения 2002-2007 ))
Прошу заметить, это авто стоимостью 1.339.000 руб (Аккорд) и 1.351.000 руб (Мазда 6) если брать максимальные комплектации)
Добавлено спустя 25 минут:
Очень зря, т.к. заглядывать под капот все же иногда стоит. Если владелец просмотрел уровень (масла, ОЖ), это не снимает вину производителя или дилера (работают везде люди, возможны косяки, пробку не закрутят или еще чего забудут), но и отчасти вина самого владельца . Советую заглянуть в руководство по эксплуатации - там как раз подробно описано сколько раз и куда именно должен заглядывать владелец своего авто. Скромно промолчу про ежедневные осмотры автомобиля.
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 30.09.2012 в 00:00.
Benna, а чем дело кончилось? У меня примерно такой же уровень жидкости, сообщение стало появляться как жара спала, сначала периодически выскакивало на холодный двигатель, теперь уже неделю как горит стабильно. Заглядываю под капот-все норм, как было так и есть, меньше не становится. Записалась к ОД на диагностику, но ждать еще неделю. Думаю, завтра поищу охлаждающую, на крайний случай долью грамм 200 дист.воды.
Кстати, что заливать? В ОД сказали GM antifreeze, а он бывает голубой, оранжевый и зеленый вроде. Судя по всему нужен оранжевый? Т.е. именно он и никакой другой?
Долил чуток,полет пока нормальный.....
Да. Оригинальный код антифриза - 1940678 - (5л) и 1940663 - (1л). Не помню только это разбавленный (готовый) или концентрат (если концентрат, то разбавлять 1 к 1 с дистиллированной водой).
P.S. если необходимо долить меньше 100-200 мл, можно дистиллят долить (дистиллированная вода) - стоимость 12 рублей за 1,5 литра, ну или концентрат - температура замерзания сильно не изменится при малом добавлении (общий объем охлаждайки в авто если не ошибаюсь - 6 литров, поэтому даже 200-300мл ситуацию координально не изменит).
Сегодня появилась такая-же проблема. Пробег 9 000 км. Утром было +7, завел - вылезла надпись "Низкий уровень охлаждающей жидкости." Стоит сразу обратиться к ОД или посмотреть что к чему и попробовать долить самому?
Лучше посмотреть на предмет подтёков и если их нет - долить самому. Дальше - наблюдать.... При повторении ситуации - к ОД...
Большое спасибо, тогда так и сделаю
У меня тоже так было , ездил к дилеру на осмотр сказали все хорошо , жидкость долили и на этом все , но через какоето время опять начала уходить съездил обратно только в другой сервис , приговорили радиатор после диагностики заменили его по гарантии после этого проблема с жидкостью исчезла
а уровень на холодную где был?
тоже загорелась "долейте..." при пробеге 11700, но совпало с ТО. долили 0,5л. надписи пока нет, но буду наблюдать
столько не хватало? или столько написали?
Уровень где был?
я кстати в итоге тоже долил до положенного уровня,вошло 0,4 литра жидкости,дилер банально не удосужился проверить жидкости перед продажей.
Галерея
Группа в Telegram