Галерея
Группа в Telegram
Хорошо, куда по-вашему девается ОЖ, если нигде нет подтеков и зимой уровень стоит как вкопанный?Сообщение от Davinchi1126
Хорошо, куда по-вашему девается ОЖ, если нигде нет подтеков и зимой уровень стоит как вкопанный?
Да какая разница куда она девается? Не должна она никуда деваться!!!!!!!АПРИОРИ НЕДОЛЖНА в таких количествах,клапан,про который вам ОД лечат предназначен для снятия давления в системе- а именно удаление пара,и что вы хотите сказать что такое количество жидкости в виде пара уходит? В таком случае система охлождения у астры не фурычит совсем:-(
А по поводу подтеков,советую получше поглядеть,уж поверьте моему опыту вы их найдете,если жидкость пропадает.
У меня закрались смутные сомнения.... А не связан ли уход охлаждающей жидкости с хреновой работой термостата?Не так, чтобы он полностью "крякнул", а просто если иногда стопорится в закрытом положении.... Жидкость периодически перегревается и клапан потихоньку стравливает избыточное давление.... Кто что думает по этому поводу?
я разговаривал с главным механиком у себя в конторе,он сначала на меня как на дурака посмотрел после вопроса о испарении антифриза,потом подтвердил-испаряется всегда,зимой незначительно.летом постоянно,во время перегрева двигателя(мы этого не замечаем) сильнее всего.
поспрашивал у водителей они у нас на ФВ гоняют,от ТО до ТО испаряется до половины объема охлаждающей жидкости в бачке,меньше всего испаряется на автомобиле директора-стоит больше. Такие дела..
Да и у меня на логане помнится то же испарялось.в зависимости от сезонности подливал .
Пузик На Корсе не доливал ОЖ 4 года. Отсюда вопрос: На Корсах не испаряется?
Непонятно все это. Я долил один раз. Зимой. При пробеге 3,5 тысячи. Или что-то около, не помню уже. После долива - уровень стоит постоянно на одной отметке, как вкопанный. Пробег уже 23400. На ТО-1 точно ничего не доливали.
Давайте ещё разок. Как вы считаете, почему зимой уровень не меняется?
На Корсах другое устройство крышки расширительного бачка. Кстати вариант Перца, имеет право на существование.
не знаю,у меня испарялся.особенно было заметно летом 2010 года когда жара сильная была.испарилось где-то 200мл,добавлял воду.
да я фотку-то видела на странице, только вот не пойму - там по какую риску жидкость залита?
Вроде 3 риски там всего? Или 4, вообще непонятно. Обязательно должно быть залито до конца? Я вот боюсь доливать до конца, что-то сидит страх, вдруг выбьет это все нафих....
а доливать по идеи бесплтано должны ? сегодня тоже загорелось..
Апельсинк@, заливай по верхнюю (у неё еще спереди/справа, по ходу движения авто, стрелочка есть направленная вверх). Я на теплый антифриз потихоньку воды по загиб налил, и на холодную именно по верхнюю риску получается).
Сейчас у меня уровень стоит, изменений на глаз не вижу, сообщения БК пропали. Получается, что датчик срабатывает уже тогда, когда уровень ОЖ менее максимума?
Скорее всего это поплавок, который тонет. Меняют вместе с бачком по гарантии
Почти месяц назад загорелся индикатор ОЖ - долил, поездил пару недель, потом он опять загорелся. Начал следить постоянно за уровнем, жидкость начала быстро уходить, примерно на 0,5 деления в день. Поехал вчера на ТО-3, сказал про ОЖ.
Вердикт - водный насос под замену по гарантии. Эксплуатация авто запрещена. Ждать насос 2-3 недели.
Какого года машина у вас, если не секрет?
вот и у меня жаловаться начала сегодня на недостаток ОЖ
Тоже присоединяюсь. Пробег 6500, месяц назад начала загораться та же надпись "низкий уровень.......долейте", причем загоралась как правило утром и если машинка стоит под уклоном. В течение дня ничего подобного нет. Уровень был чуть выше средней метки, если смотреть на холодную. Долил немного антифриза, сообщение перестало выскакивать, а вот дня два назад по утру, опять выскочила. Вот и думаю, ехать к ОД или опять немного долить и последить. Кстати, подскажите, а где термостат находиться, что бы посмотреть, течет из под него или нет. Машина 1.4. Т АКПП.
Та же ситуация. Пробег 12300, 1.4Т АКПП. 3 дня подряд выскакивает утром эта надпись. В течение дня ее нет. В расширительном бачке антифриза на 3 деления. Под машиной сухо.
За 30 тыщ пробега, долил уже больше литра, в начале съездил к дилеру(km/4), сказали все хорошо, нигде не течет...
Сорри за тупой вопрос. Но у меня тоже такая проблема.
К ОД пока ехать не хочу. Когда на 1-е ТО поеду, тогда скажу, пусть разбираются.
А сейчас хочу купить на доливку. Что купить, чтобы можно было с тем, что там есть смешать?
По поводу доливки звонил ОД (Аванта) сказали можно подъехать к ним и купить оригинальную жидкость, либо любую иную красного цвета. Так как ехать за оригиналом было далеко, купил литр красной и долил, фирму не помню.
Спасибо!
А сколько стоит у ОД антифриз?
И вообще это моя забота или ОД?
Вроде где то в районе 300 р за 1Л +-. А вот чья забота......Мне кажется если обнаружится утечка откуда либо, то это точно забота дилера. А если все Ок и ни где ни чего не течет....
Я в экзисте брал "DEX-COOL" , 5л. ( ).
Долил максимум грамм 300. Остальное - стоит в гараже мертвым грузом.
печку включал перед этими симптомами?
то есть включал печку?загорается только при запуске, а когда запускаю климат стоит в том положении в котором и глушил вечером машину..
ну может быть за день до этого,или пораньше пользовались печкой в автомобиле?
Добавлено спустя 35 минут:
Поясню...
стало прохладно,включил печку,поездил...с утра сообщение о низком уровне. Поездил дней пять с ним,жижкость не убывает,долил грамм 50-сообщение исчезло,уровень держится,езжу три дня...Сегодня опять с утра включил печку,сообщение не было,уровень упал,выключил печку,поездил пол-дня-уровень как после подлива держится.
Последний раз редактировалось Пузик; 22.08.2012 в 18:40.
Ну в принципе похоже. Только когда начала загораться надпись, накануне с печкой ездил только с утра, а днем с кондеем, а то жарища была. А сейчас вот вроде прохладно, езжу с печкой, дня два выскакивала надпись, проверил, уровень в норме, да и уже дня три перестала загораться.....
У меня тоже не было проблемы когда было жарко.
Сейчас, возможно, печка включается. У меня климат, поэтому я просто ставлю комфортую температуру. А что он там включает в конкретный момент кондюк, печку или просто воздух с улицы гонит, я не знаю.
Режим AUTO у нас работает несколько по-иному принципу, чем кажется или у других машин.
Поддержание температуры происходит не периодически включением-отключением кондиционера, а автоматическим управлением скорости вентилятора и заслонками по направлениям.
Так поддерживается оптимальный микроклимат в салоне.
И я, кстати, с этой логикой даже больше согласен, что просто поддержанием температуры путём периодических включений кондиционера. Мне важна весь в итоге общая комфортная обстановка в салоне.
[QUOTE=s_phoenix;5005597]Режим AUTO у нас работает несколько по-иному принципу, чем кажется или у других машин.
Поддержание температуры происходит не периодически включением-отключением кондиционера, а автоматическим управлением скорости вентилятора и заслонками по направлениям.
Так поддерживается оптимальный микроклимат в салоне
Получается, что когда климат стоит на авто он не включает/выключает сам кондиционер, ну то есть если не нажимаешь сам на снежинку?