Галерея
Группа в Telegram
В Энжое вроде нормальную ставят. еще обрати внимание чтобы диски были на 5 болтов. Замечено, если на четыре болта, сзади как правило барабанные тормоза. потом эти барабаны красить придется.
В Энжое вроде нормальную ставят. еще обрати внимание чтобы диски были на 5 болтов. Замечено, если на четыре болта, сзади как правило барабанные тормоза. потом эти барабаны красить придется.
Инжой НИ ХА ЧУСообщение от Abarmot
комплектацией не вышел
Значит эта глянцевая пластмасса не так страшна
Jazzz
Я брал Энжой, добавил опции "кучей"(ГМ предлагает покупать опции пакетами), по опциям получилось даже больше чем стандартный космо и по денюжкам получилось чуть больше космо. Т.е. ничего не потерял ни в деньгах ни в опциях.
Возьми прайсы в руки и прикинь
вопрос не в том, что глянцевывй уродец не страшен (он реально страшен), а в том, что есть вариант купить машину прошлого года.
А.
а салон? обивку салона как в косме в энджой не засунешь...
ИМХО, статистика поломок в форумах ни о чем не говорит! Теория вероятностей говорит о том что точность результата стремится к 100% при стремлении выборки к бесконечности. Погрешность опросов в форумах очень высока и доверять им не стоит. Если бы проблемы с изей были бы действительно глобальны то мы бы узнали об отзывной кампании GM. Но, заметьте, ни у нас, ни в Европе такой не проводилось. Так же, ИМХО, думаю что европеец скорее выберет 1.6 MTA нежели 1.8AT, поэтому в Европе изитронегов полно.
Ну и литье тоже отдельно брать надо, а стоит оно о-го-го, хотя диски - весч вторичная... Cosmo - самая сладкая комплектуха, не даром отдел маркетинга существует
зачем???
стало быть надо брать 1.6 косму изятронег...
сегодня буду проводить работу средь населения
диски - вещь важная, не скажи. Диски - это половина внешнего вида автомобиля.
ИМХО, со 105-ю лошадями! Он проверен временем, хавает 92-й бензин. Новый 115-сильный - дань так сказать моде на Евро-X, думаю что заставит вас лить только 95-й. Прибавка в 10 лошадей в городе не почувствуется, только на трассе и на высоких оборотах
Чтоб в цвет кузова! Как зеркала, ручки и молдинги! А то как-то не солидно с некрашенными барабанами
Поэтому я за Cosmo! А если уж совсем по мелочам посмотреть то мне жуть как нравится хромированная окантовка остекления!
ну да ну да. А многие GTC 1.6 MTA, которые завезены сюда и продаются со скидкой, уже на 17 колесах и с биксеноном (полагаю, и с омывателем фар, ибо в Германии ксенон без омывателя не ставится).
Вот так.
А.
вопрос не в тему, твинпор - это чё за приблуда?
Это как так? Я прикидывал. Космо дешевле получается. Там одни литые диски почти всю разницу в цене съедят.
Проводилось.
Добавлю, что дилер в Норвегии отзывался о Изе как о ненадежной. (Не мне лично, конечно, но данные почти из первых рукПроводилось.
Причем здесь это? просто барабаны имеют свойство быть ржавыми, в отличии от зеркальных дисковых.
За штамповкой этого не видно. А если ставить литые диски, то ржа просто светиться.
О! А сцылку в студию? Серьезно, просто сколько не интересуюсь уже Астрой, а о таком не слышал...
ИМХО, слушать дилера - последнее дело! Его задача - впарить авто как можно дороже! Есессно, он будет впаривать 1.8AT и хаить 1.6MTA...
Про "в цвет кузова" это шутка такая была
А вообще все зависит от металла из которого барабан изготовлен. Вот например чугун ржавеет, а аллюминий нет (ну типа почти нет). Из какого металла на Астре барабаны?
Дело в том, что человеку ничего впаривать не надо было. Он уже на Вектре максимально навороченной ездит. Я неправильно выразился, не дилер, а на сервисе. Это был разговор просто об Опелях.ИМХО, слушать дилера - последнее дело! Его задача - впарить авто как можно дороже! Есессно, он будет впаривать 1.8AT и хаить 1.6MTA...
А Вектра как раз была в сервисе по отзыву в связи с возможными проблемами подогревом форсунок омывателя. И где их просто отключили.
Ты, наверно, опять неправильно выразился, так как этот отзыв никак не связан с изей.
Ну и конечно понятно, что классический автомат более надежен, так как проверен временем, и слова в сервисе о изе вполне корректны.
Дык, естественно. Если на машине 6-ти (вроде) ступенчатый классический автомат, то отзыв с изей не может быть связан.Ты, наверно, опять неправильно выразился, так как этот отзыв никак не связан с изей.
Андрей! Я лишь еще раз обращаю твое внимание, что массовый отказ блоков управления Изитроником был у Зафир выпуска лета 2006. Именно массовый - в сервисах стояло по нескольку машин одновременно - сам видел. Учитывая "распространенность" этой марки, можно говорить о массовых отказах. (Ау - компания по отзыву GM) Что явилось причиной - брак ли железки, глюки софта - тайна, которую мы никогда не узнаем. Блок управления смонтирован вместе с кожухом сцепления и приводом этого самого сцепления - он у Зафир и Астр РАЗНЫЙ. Софт разный ТЕМ БОЛЕЕ.
Потому мешать в кучу статистику по Астрам и Зафирам нельзя. В том опросе, о котором идет речь, мы сделали именно это.
У Астр, насколько я читал, несколько иной баг случается - софт сглючивает. Тоже неприятно, но устраняется на сервисе в день обращения. Учитывая вероятность такого события - ИМХО - терпимо.
Остальное завтра. Звони
Вот Вы где спрятались, АнатолийАндрей!
У Астр, насколько я читал, несколько иной баг случается - софт сглючивает. Тоже неприятно, но устраняется на сервисе в день обращения. Учитывая вероятность такого события - ИМХО - терпимо.
Остальное завтра. Звони
Ок, ясно. При получении машины (если все же купим) буду настаивать на заливке сразу новой прошивки.
Что касается выбора, то нужно сказать, что Citroen C4 купе выглядит, конечно, симпатичнее Астры, но связываться с "надежностью" Цитрона на ближайшие лет 5 я не хочу... С другой стороны, имею в семейной эксплуатации Лагуну 10 лет от роду, и должен признаться, что это хороший образчик французского автопрома: она не ломается и ездит весьма весело (с двухлитровым моторчиком и на ручке).
А.
А.
Jazzz
Ну, по НИКу догадаться было наверное не очень сложно?
Процент брака однозначно выше чем на АТ! Если верить опросу на сайте -- 5 или 10%. Точно не помню поищи на форуме...
Жара покажет, получилось ли вылечить изитроник или нет новой программой. каждый учится на своих ошибках, сросите любого мастера в дилерских центрах они Вам расскажут все про это "маленькое, подлое чудовище".
завтра попробую поспрашивать при визите к дилерам.