Галерея
Группа в Telegram
XEP и XER:Сообщение от Antikakos
Это как так?
Ремень ГРМ - только ГРМ
Поликлиновый ремень - кондюк, гена и помпа.
ХЕ1:
Ремень ГРМ - ГРМ и помпа
Поликлиновый ремень - кондюк и гена.
XEP и XER:Это как так?
Ремень ГРМ - только ГРМ
Поликлиновый ремень - кондюк, гена и помпа.
ХЕ1:
Ремень ГРМ - ГРМ и помпа
Поликлиновый ремень - кондюк и гена.
astraanest
если на 65 тыс. состояние хорошее, то дотяну до то-75
Rusofil
спасибо, теперь понятно что к чему.
Но я бы никогда не подумал, что помпа даёт сильную доп нагрузку на ремень грм.
Не, проблемы помпы сразу откликаются в ГРМ.
Rusofil
т.е. первым делом лучше посмотреть состояние помпы?
Для этого тебе нужно скидывать ремень ГРМ. Раз ты его скинул - старый ремень потом встанет на старые ролики прямо? Это вопрос - всем вопросам вопрос... А поскольку ответа на него нет - вот и меняют ремень ГРМ пораньше...
Прямо научный труд, тянет на докторскую
эх..как же на волге всё просто было..
Речь идёт о Z16XE1, на котором помпа выносная и следовательно ГРМ при отсутствии видимых дефектов раньше 90000 км менять не стоит.
Подскажите пожалуйста. Мне говорят, что с ремнем ГРМ надо менять и помпу? но чето я сомневаюсь в надобности? может кто-нибудь имел опыт в этом деле?
и какие детали необходимо менять при замене ГРМ? у меня имеется:
1)ремень ГРМ(один) их несколько должно быть?
2) Натяжной ролик SKF (один), оказывается их нужно два?какой ещё нужен?
может быть вопросы не самые сложные )) но я новичок, и простите меня заранее))))
авто astra 1.8 Z18XE
пробег 81 тыща
Вообще - не надо, но если большой пробег, тыщ под 80-100, или она воет/течет - то лучше поменять, не такая уж она и дорогая, зато лишний раз не лазить в ближайшее время.
Вообще - не надо, но если большой пробег, тыщ под 80-100, или она воет/течет - то лучше поменять, не такая уж она и дорогая, зато лишний раз не лазить в ближайшее время.
А какую лучше купить?
adikson
На двигателе Z18XE помпа приводится в действие ремнём ГРМ. Теоретически она расчитана на 120000км (две замены ГРМ), но практически служит 90-100 тыс. Поэтому и меняют все вместе.
Каталожный номер комплекта ГРМ (ремень и три ролика) 1606306, помпы 1334135.
Спасибо за ответ.
С помпой все понятно, возьму SKF. она нормальная?
А насчет комплекта. у меня уже имеется ремень и натяжной ролик. что нужно докупить?
adikson
Ролик 5636454 52,5мм
Ролик 5636455 62,7мм
Нормальная, вполне возможно, что это оригинал.
Всем привет. На досуге тоже задумался о замене ремня ГРМ.
Полез в экзист узнать цены.
Комплект ГРМ под 4000 руб + помпа + работа, расчитываю тыщ на 9-10.
Мысль пришла - а может подождать с заменой?
Опять лезу в экзист и смотрю цены на клапана.
Впускной 1 шт - 1300 руб, выпускной 1 шт - 3200 руб.
Лучше поменяю ГРМ.
Золотые слова!
так ремень ГРМ вместе с помпой менять или нет???????
Двигатель какой?
Господа, вопрос такой: о чём говорит свист ремня "на холодную"? Мотор Z16XER пробег 84,1 тык. Кстати, а мне помпу менять не надо? Я планирую на 90тыщ поменять ремень. Езжу спокойно - выше 3к не кручу.
Я, честно говоря, в ремнях и вцелом в моторе не шибко варю и рассказать, кроме вас, некому. Может сделаете мне маленький ликбез?
а) как расшифровывается ГРМ?
б) что делает помпа?
в) поликлиновый ремень надо менять? когда? с помпой?
Заранее благодарю за ответы
а -
б -
в - Заменишь вместе с ремнём ГРМ , если раньше не порвётся, а если и порвётся - то можно поликлиновый одеть самому . Я вожу с собой накидной ключ на 17 (12ти гранная звёздочка) (им отводится натяжной ролик для одевания ремня) и ремень , как всегда на всякий случай. Это не ТАЗ , в любом магазе ремень не купишь .
Ремень не только растягивается но ещё и стираются его "клинья" которые "бегут" по канавкам шкива помпы , а ещё в канавки ремня набивается песок . Площадь трения (ремень-шкив) уменьшается и поэтому возможно проскальзывание .
Если конечно у тебя ремень свистит , может и подшипник какогото ролика .
Я заменил ГРМ на 90 тысяче вместо положенных 150 , тоже чтото посвистывало. Как оказалось это подшипник помпы , её пока не стал трогать - купил новую и положил в багажник . Её поменять можно и на обочине , на ХЕRовском движке , это если до лета не доживёт .
Помпу летом планирую сам заменить вместе с антифризом , пробег уже почти 110тыщ три с половиной года .
У меня тоже проблема с зубчатым ремнем ГРМ. " Посвистывает" на холостом. Пробег 62 тыс. Обзвонила пару мастеров. Они мне говорят, что пора менять. Но я им как-то неочень доверяю.
Посоветуйте хорошего мастера, плиз, который разберется во всём этом.
ЮЛЯШЕНЬКА, ремень ГРМ не может посвистывать. Если он будет проскальзывать, сразу развалится мотор. Если звук именно свиста, то это или приводной ремень (тонкий такой, слава от мотора внизу на шкивах крутится) или ролик-натяжитель ремня ГРМ, но не сам ремень. На 62 тыс. менять не прям вот пора, но если есть свободные 7-8 тыс. р. - лишним не будет.
МОРДАВОРОТ
То есть разрыв поликлинового ремня грозит только лишь перегревом двигателя?
А ГРМ - адищем нереальным...
Спасибо за ссылки и ликбез - буду менять оба ремня сразу.
Последний вопрос идетнификационный: тот ремень, который открыт - это поликлиновый, а тот, котоырй закрыт - ГРМ? Или наоборот?
Да, ГРМ должен быть чистым и сухим, второму не так важно.
Добавлено спустя 34 секунды:
С финансовой точки зрения - примерно так.
Мерси, Версерж!
1 - Можно и не перегреть если вовремя заметить "красный аккумулятор" на приборке (типа нэма зарядки).
Нужно сразу на обочину и глушить движок (помпа всё равно уже не поможет , на наших "хеr"ах) .
Помимо открывания капота (быстрее остынет) - можно ещё и быстренько сдёрнуть разьём датчика температуры (на радиаторе) , и включить зажигание . Вентилятор нормально охладит антифриз - если всё сделать оперативно конечно.
Охлаждать печкой в данном случае Бессмысленно , потока жидкости НЕТ а Конвекция не сработает - "радиатор" печки внизу (вместе с охлаждённым антифризом) .
Не на первой машине я уже использую звуковое оповещение о аварийных режимах (перегрев , понижение напряжения в сети и т.д.) -
всё надёжнее ламп на приборке, которые не сразу замечаешь .
2 - Метко подмечено .
VerSerj спасибо.
объяснение для блондинки
Добавлено спустя 3 секунды:
VerSerj спасибо.
объяснение для блондинки
У меня такая же ерунда началась, слева что-то свистеть стало. Из салона не слышно, но если находится на улице, то вполне. Значит ничего страшного в случае разрыва не будет. Пусть еще побегает. Поменяются вместе с ГРМ, эдак на 85.000.
ЮЛЯШЕНЬКА
а Вы откуда?если из москвы то вэлкам на осмотр вашей мошынки