Астра или Калибер

[Vaso]

В апреле однозначно буду менять машину. И до недавнего времени кроме Астры для себя вариантов никаких не видел... Но вот черт меня дернул заинтересоваться Доджем Калибер... К американцам относился более чем прохладно, но вот эта машина зацепила - брутальная внешность, большой клиренс, R17 в стандарте... И вот, собственно, призадумался, начал сравнивать...
Если брать Астру 1.8АТ Космо + панорама + Опера + цв.дисплей + БК + ксенон + R17 + мелочевка = где-то 26 500
Если брать Додж Калибер SXT Р1 - в стандарте вот это: V=2.0L (156лс), бесступенчатый вариатор с возможностью ручного переключения шести(!) передач, АБС, музыка Бостон Акустик CD+MP3+чейнджер на 6 дисков+9 колонок+сабвуфер, БК, кондиционер, обе независимые подвески, охлаждаемый бардачок, регулирующийся подлокотник, подстаканники, круиз-контроль, подушки+шторки и многое многое другое - цена будет 28 600...

Две штуки разница в цене, но Калибер, по крайней мере технически, более совершенен, если можно так сказать... Но американец - это раз, второе - машина стала продаваться несколько месяцев назад, поэтому ни о какой статистике эксплуатации речи быть не может... С сервисом тоже всё туманно, ибо машина американская и свежая, к тому же американский и немецкий сервис вещи разные, хотя бы по масштабу присутствия в Москве...
Ну и еще одно... Супруге(в форуме Irina) купили Астру, при этом планировали, что будем ездить на одинаковых машинах, ибо у нас это уже традиция - предыдущие машины тоже были одинаковыми...

Короче, я весь в страданиях и переживаниях - ЧТО БРАТЬ?!
Если вдруг кто-нибудь, уважаемые форумчане, рассматривал вариант Калибра и по каким-то соображениям отказался - помогите мне купить АСТРУ Поделитесь аргументами!

[SCSI-9]

по крайней мере технически, более совершенен

хм.. в чём это он более совершенен?)

а ты сидел в калибере вообще? посиди.. просто сядь в него если тебя не замучают рвотные позывы от качества отделки, значит мучайся дальше )))

[Irinа]

SCSI-9
Он написал в каком плане он более совершенен!
но это его ИМХО!
Я вот протестую против Калибра

[sun_flower]

Я вариант Калибера не рассматривал, так как в то время, когда выбирал, его еще не было. Изначально на фотографиях машина понравилаь. Более близкое знакомство с Калибером произошло на выставке MIMS 2006. Стоило только посидеть в салоне, и я понял, что такую машину я бы никогда не купил. Для меня огромное значение имеет внутренний микроклимат. Сев в Калибер, я так и не смог удобно устроиться. Потом качество пластика меня ужаснуло.
В остальном - не знаю. Нужно брать тест-драйв.

[PzIII H]

SCSI-9
+1. Ну, насчет рвотных позывов это перебор, а вот совет в нем посидеть, а еще лучше поездить правильный. Сам влюбился в Калибео по рекламе, потом сел в мечту и проехался... я рыдал.
Динамика не ощущается вообще (да и по характеристикам 2,0 вариатор близок к Астре 125 л.с. автомат), внутри неютно, материалы дешевые, а сам дизайн простой и какой-то несолидный. Габариты ощущаются плохо из-за толстых дверей и пр., в салоне тесно несмотря на большие внешние размеры. Подвеска жестковата.
Сел после неё в Астру - вздохнул полной грудью. Я обычно за астру не агитирую, но в данном случае Астра рулит. Бери 1,8 XER (140 л.с.) и не парься, тока Bad road полный закажи, чтобы просвет побольше был.

[Dont]

Делал такое сравнение перед заказом авто
Вначале тоже упорно смотрел на Dodge
В итоге посидел на выставке в начале сентября
И что меня действительно расстоило это никакое качество салона в dodge очень грубый пластик и здоровые цели, салон однозначано не смотритться на 28000 тыс которые за него просят и это меня ибило
в итоге как уже сказал заказал Astra cosmo 1.8AT GTC IDS+ 18''+датчики давления и еще всякой фигни.. пока не жалею
и надеюсь уже не буду

[Lord_Alexxx]

Vaso
Меня отпугнула цена на Калибер за рубежом - там он стоит около 15 кб - как фокус - может, конечно не в той комплектации, которую ты привел, но все же... А вообще - темная лошадка, говорят что пластик китайский (по виду) внутри, что с сервисом - неизвестно, хотя, как уже многие высказывались, за определенные деньги получаешь определенное качество. Весь гольфкласс одинаков, разница в деталях, но иногда эти детали чрезвычайно важны.
Надо поузнавать, где машина собирается (если в Штатах и везется сюда - значит значительная часть цены обусловлена логистикой)
А в принципе - почитай отзывы
http://www.autonews.ru/models_opinio...&model=1201809

[KrassV]

Vaso
согласен со всеми выше высказывшимися - внешне очень импонирует
как только я просто сел внутрь, так вся его калибровская притягательность мигом испарилась....

[as123]

сходи на их форум там есть пересевший с астры ник TUBE

и учти с сервисом и з.ч. хреновато

[Vaso]

сходи на их форум там есть пересевший с астры ник TUBE

имеешь ввиду http://mycaliber.ru/ ?

[Макс]

Додж Калибер на мой взгляд недоразвитый паркетничег узкий и вобще странный какой то ни то ни се

[Полковник]

Лучше уж дождаться Какшкая от Ниссан. Поинтереснее будет, чем Калибер.

[Vaso]

а ты сидел в калибере вообще?

нет, только собираюсь на тест-драйв сгонять...

[Vaso]

слышал я о качестве отделки салона и материалах...
Мля, если бы не это - взял бы не стесняясь...
Для меня в машине скорее важнее интерьер, нежели экстерьер.

[Asf]

To Vaso
Caliber рассматривал. ОТказался, т.к. еще свежая машинка. Пусть десткие болезни лечат не на мне (они есть у всех марок).

[as123]

сходи на их форум там есть пересевший с астры ник TUBE

имеешь ввиду http://mycaliber.ru/ ?

да и авто-ру

[Гоша]

Насколько он мне нравится снаружи, ровно настолько же он мне не нравится внутри. Для меня гораздо более важно насколько я себя комфортно чувтвую в интерьере своей машины, чем то, как выглядит мой автомобиль в глазах окружающих. Материалы отделки салона Калибера никак не соответствуют его цене на российском рынке. По американским ценам - может быть. Техническая надежность Доджа вызывает некоторые сомнения. Хотя, они личным опытом не подтверждены. Американцев не юзал. Разве что катался на Крайслере. Мягкость подвески настораживает с точки зрения ее долговечности на наших дорогах. Тем не менее, сроки поставки запчастей, ИМХО, несколько отличаются от европейских.

[Sport]

цена на Калибер за рубежом - там он стоит около 15 кб - как фокус

[azazello]

Vaso
Меня отпугнула цена на Калибер за рубежом - там он стоит около 15 кб

За рубежом Фокус дороже Астры стоит В Европе естессно. Т.е как раз стоко, скоко и Калибер.
А в штатах все тачки дешевле гораздо.

[azazello]

Кстати. По-моему сравнивать Астру и Калибер почти также весело, как Смарт и УАЗ Патриот

[Lord_Alexxx]

Lord_Alexxx писал(а):
цена на Калибер за рубежом - там он стоит около 15 кб - как фокус

Да-да, монсеньор

[azazello]

Vaso
А по поводу шести ступеней автомата в Калибере и мотора 2.0 Вы не обольщайтесь- он разгоняется с динамикой танка- секунд 12 вроде

[Bibikin_The_1st]

по крайней мере технически, более совершенен

хм.. в чём это он более совершенен?)

а ты сидел в калибере вообще? посиди.. просто сядь в него если тебя не замучают рвотные позывы от качества отделки, значит мучайся дальше )))

+1000000000000000

[Лапочка]

Езжу 2 года на американце Dodge Intrepid, никаких проблем с подвеской нет, да и это болезнь на подержанных машинах возможна, а здесь речь о новой.
Я бы с удовольствием приобрела Caliber, но есть 2 причины по которым не сделала этого:
1 пластик - очень уж он деревянный,
2 цена - был бы в баксах, а не в евро
У американцев есть свои плюсы
Астра более сгрупированный автомобиль, как капсула чтоль
а американцы они просторные, вальяжные и неторопливые
короче кому что нужно
если вам нравится спокойная комфортная езда, то есть смысл подумать о Caliber
если любите активную езду, то лучше астрочку

[ДосЯ]

Vaso КАЛибер - Американская вонючка
Собран небрежно, не впечатляет не внутри ни на ходу

[Valdemarka]

ИМХО сравнение абсолютно некорректное ...
машины разных классов , несмотря на то что обе формально относятся к гольф-классу 8)
лично мне американцы ну никак не нДравятся ...

[ДосЯ]

Лапочка +++100

[stormtrooper]

КАЛибер - Американская вонючка
Собран небрежно, не впечатляет не внутри ни на ходу

+1 красивая погремушка

[antyq]

Внешний вид и дорожный просвет единственные плюсы калибра, имхо.
Кто в нем не сидел, не может представить насколько в нем стремный пластик
Но еще хуже обзорность вперед. Нижняя кромка лобового стекла находится очень высоко и складывается ощущение, что смотришь в какую-то щель. И управление климатом ужасноне удобное.
А еще у него ТО раз в 10000.

[Lord_Alexxx]

Кстати. По-моему сравнивать Астру и Калибер почти также весело, как Смарт и УАЗ Патриот

То есть Астра - это Смарт, а Калибер - это Патриот - жжешь, однако