Галерея
Группа в Telegram
ДО удаление небыло ни одной ошибки регенирация проходила нормально.Сообщение от Lab Of Speed
когда пускаешь в накат тогда начинает скокать расход по БК
ДО удаление небыло ни одной ошибки регенирация проходила нормально.
когда пускаешь в накат тогда начинает скокать расход по БК
Afgan 74
Где удаляли? Кто прошивал?
Если не было ошибок - что было причиной удаления сажевого?
Удалял авто-диагностик белоруссия. ЭБУ снимали с машины. Причина удаления СФ по зиме увеличился уровень масла,
Значит ехать к ним и предъявлять претензии.
Мужики, а не подскажите где в Минске можно Калитовскую прошивку поправить? А то чую до Электростали не скоро доберусь.
а что именно в калитовской не устраивает?
был на днях у украинских мастеров.рассказывает,что у них с этим всё просто-немцы им переделывают родные прошивки и даже егр отключают,говорит ни чо сложного-галочки снимаются с нужных датчиков,(я так понял как на тазах) и усё.ошибок говорят нет.мне чот не очень верится это всё.и не разговорчивые они какие то,но твёрдо уверяют в своём,я даже спорить сильно не стал,а то они на меня,как на дурака смотреть уже начали
Последний раз редактировалось чели челиос; 05.04.2012 в 12:15.
Хочется правельно отшитый СФ. У нас есть спецы которые отшивают в родной прошивке, а за эту не берутся ( я их понимаю: не знаю - не лезу ) Где теперь взять родной софт,а если и найдешь, то в машинку не зальёшь, так как СФ выведен на задний двор и расстрелян!
приезжайте к нам , поправим
Сам хочу, но по работе пока ни как! А в Минск командировки намечаются, вот и пытаю комрадов за Минск.приезжайте к нам , поправим
У Astra H при скорости до 13км/ч расход показывается в Л/ЧАС, а выше - в Л/100КМ.
стоимоть удаления 300 у е на 1.3сдти авто-диагностик ву чиптюниг ву
Парни,привет всем. Поездил с регенерацией))) Слил масло, новое залил, пол уровня. При каждей остановке ждал по 10- 12 минут, вентелятор крутился-расход до 10л. Ждал пока пройдёт Регенирация! всё равно уровень поднялся, выше уровня.???
за какой промежуток времени он поднялся и сколько раз регенерация уже включалась?
а стоять то и ненадо
на х х регенирации не происходит
попросту саляра улетает и температуру нужную набрать неможет для очистки сф
надо увидел что регенерация вкл
поставил 2.5-3 тыс обор и едешь пока неотключится (у меня 14-16 км проезжал)
за 4000 км уровень масла не выраз ни рузу стоял как и был
у меня случай был
приехал на работу а шеф спрашивает у тя номер машины какой? я говорю такойта а он -а что ты проскочил поворот на работу и понесся как ужаленый
говорю регенервция вкл
ну а дальше а что а зачем а почему
Когда был СФ при включении регенирации я втыкал вторую передачу , круиз на 35 км/ч, аварийка и в правый ряд. От 5 до 15 минут и всё веривел.
Все происходит как на ходу, так и на ХХ!!!
Принуд. регенирация запускается на месте, не при движении, обороты движка достигают сначала 2000, потом через 2-3 мин. 3500.
По времени минут 10!
Запускал OP-COMом!
При движении температура выхлопа выше в связи с нагрузкой и регенерация проходит "качественней". например ты на ХХ до 92 градусов фиг нагреешь авто а на ходу пжлста...
Я знаю пару примеров запуска регенерации на ХХ принудительно, мотор в разнос и недешёвй ремонт потом.
Запускали Течем.
один пример, наверное мы оба знаем... прально?
Да, Роману так мотор развалили.
Попробовал! Получилось! Поделился результатом!
Видно не его день был.
Да всё правильно, только нюансы есть, вот мы и "навалились"... ничего личного...
А37 прав. На холостыс регенерация прерывается не закончившись, так как не соответствуют условия.
Парни, привет. Я запарился со своим сажевым: вернее даже не с ним, а с Постоянно работающим вентилятором. На зиму вытаскивал предохранители из подкапотного предохранительного отсека, сейчас все вернул на место. Вчера менял масло и фильтры - все равно езжу, как боинг, идущий на взлет))) Я в инструкции на немецком читал, что во время регенерации могут работать вентиляторы, а также включаться отопления зеркал и заднего стекла(!) Кто нить разбирался в схеме - почему так? у меня имеется оп-ком, но он не видит ни одной ошибки - говорит что все в норме. Есть у кого какие идеи? По циклам могу сказать, что зимой регенерация включалась каждые 200км, последняя прошла где то 600-650 км. Видимо, чем холоднее, тем более "неприятно" сажевому
Driver23
Если регенерация так часто включается - значит сажевый уже "готов"
Нагрузка включается для увеличения температуры на выпуске, чтобы создать условия для проведения регенерации.
В оп-коме, кроме ошибок, надо смотреть еще и данные диагностики - в том числе, уровень сажи в фильтре.
Если надоест бороться - обращайтесь, сделаем безболезненное обрезание
Окей, спасибо. А слабо подсказать ин инглиш, как называется параметр в опкоме, который отвечает за "уровень сажи в фильтре"?Driver23
Если регенерация так часто включается - значит сажевый уже "готов"
Нагрузка включается для увеличения температуры на выпуске, чтобы создать условия для проведения регенерации.
В оп-коме, кроме ошибок, надо смотреть еще и данные диагностики - в том числе, уровень сажи в фильтре.
Если надоест бороться - обращайтесь, сделаем безболезненное обрезание
А у тебя переводчика в компе нету?
каг бэ проблема не в переводчике, если кто знает - почему бы не написать, тем более что там несклько списков снимаемых данных - в идеале неплохо бы и номер списка знать