Как же ты его чистил? )))Сообщение от cbcd
По пробегам этот спор давно. Бывает не хочется самому себе признаваться, что н-ли, тоесть не все сказали по честному. Я свой брал у знакомого перегонщика, так он хотел 70 пробег поставить, а было 140. По внешним всем признакам все в идеале: и фары, и салон, и рулевое колесо, и тормоза.
И еще не факт, что 140
Снимал, вымывал и прожигал
можно сказать что факт, что НЕ 140...
Мне тоже так кажется, хотя пробег на щитке с мозгами сходятся и следов паек не видно. Да и не в этом дело. Есть то, что есть и на этом нужно ездить. Чего голову теперь забивать. Сейчас вот только рейку из Литвы отремонтированную привезли и поставили. А угрохалась она явно не за 100 т.км
вот верный подход, взяли то что взяли, за такие деньги чудес не бывает... меня всё устраивает, даже если пробег былбы 500 тыщ... машина нравится а остальное сделаем...
Добавлено спустя 10 минут:
А, забыл рассказать. Стою тут недавно на стояночке на базе, жду очереди. Подходит парнишка и начинает про машину распрашивать. Потом говорит: а у меня така же была, вот только недавно избавился. Я соответсвенно интерисуюсь. Фильтр говорит забился. Уже понимая про какой пойдет речь, спрашиваю какой. "Ну тот который за катализатором". Я - "Сажевый?" Человек говорит "наверное". Спрашиваю, "а чего в интернет не залез, форум не почитал?" Да читал что-то там делают ездят куда-то. А в Брянске предложили (как я потом понял) залить старую прошивку без сажевого за 25 т.руб. И чет там еще насчитали. Я ему объясняю где чего и по какой цене можно было сделать. Смотрю он слушает, а видно-то что не верит. В общем покачал головой и тихо уше в безъизвестность.
Так что люди разные. У нас в городе таких машинок полно стало, а на форуме людей не видно.
Последний раз редактировалось kor1381; 19.03.2012 в 23:54.
вот это бизнесс!!! пару челов залил и кури весь месяцтакая же картина, по нужде вылезают в инет а так ездят помаленьку, видимо машины крепкие всё таки, или не знают что инет есть...
просто надо на эти машинки не много побольше ума и старания,а этого у нас в стране все боятся.а про качество соляры воще слушать устал уже.но почему то о том,что от плохого бензина страдает все умалчивают,а их ого го,только и слышно...вон недавно у друга в автосервисе ГАЗЕЛЬ! сдохла,на одном котле заводилась,пол дня с ней танцевал,оказалось дело в бензине(кстати тнк)...другой залили,форсы почистили и полетела...я теперь представляю,что бы было с иномаркой...
Объявление: Появились официальные GM прошивки на дизельные моторы предотвращающие дискомфорт по поводу регенерации сажевого фильтра или полное его отсутствие.
Цена 1000р.
С ошибками по ДК?
Не могу знать, но если это последние самые современные прошивки GM то наверно без ошибок. Скинь свой вин в личку и тип мотора и коробки я тебе инфу пришлю с сайта GM.
Вы бы хоть подписи у людей читали
На марелли всего 2 прошивки: с сажевым и с ДК
И при записи в машину с сажевым прошивки без сажевого лезут ошибки по отсутствующему ДК. Это я про прошивки GM
Если я правильно понял то, я брал Z13DTH, для порогового значения срабатывания регенерации по противодавлению установлен порог 1000бар. Если я неправ то поправь меня, 20 минут этим вопросом занимаюсь досконально ещё не разобрался.
Сводка
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 55573951
Номер версии программного обеспечения 3
1. В этом выпуске деактивирован PCODE 190 с симптомом 07 для линии диагностики zRPSOFF, это значит, что для пороговой величины zRPSOFFMax установлено максимальное значение 1000 bar.
2. Поставляемый файл будет содержать новую загрузку для решения проблемы U2105
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL357218XXXX
Марка: Opel
Год модели : 2007
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 13 DTH
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Номер аппаратных средств: MAREL010055566403
Тип трансмиссии: Механическая трансмиссия
Дизельный пылевой фильтр: С дизельным пылевым фильтром (DPF)
Этим постом вы хотите сказать что у GMа есть прошивка для Z13DTH (заводская) без сажевого фильтра и без ДК?
Нет не этим. А вот этим (только не знаю что за сажевые фильтры ставят на астры они смешены с катализатором или нет???):
Сводка
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 55573956
Номер версии программного обеспечения 4
1. В этом выпуске деактивирован PCODE 190 с симптомом 07 для линии диагностики zRPSOFF, это значит, что для пороговой величины zRPSOFFMax установлено максимальное значение 1000 bar.
2. Поставляемый файл будет содержать новую загрузку для решения проблемы U2105
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL357218XXXX
Марка: Opel
Год модели : 2007
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 13 DTH
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Номер аппаратных средств: MAREL010055566403
Тип трансмиссии: Механическая трансмиссия
Дизельный пылевой фильтр: Без дизельного пылевого фильтра (DPF)
Страна регистрации: Прочее
Может быть проблемы с сажевыми фильтрами были из-за плохого топлива и путём выпуска новых прошивок алгоритм оптимизировали или прошивки ранних версий были косыми!
[QUOTE=Дилер;4340976]Нет не этим. А вот этим (только не знаю что за сажевые фильтры ставят на астры они смешены с катализатором или нет???):
вот меня гложат смутные сомнения по поводу этого момента . Когда брал машину поднимали на подъемник - я сажевого в упор не видел только баклушу которая поднималась под капот. Хотя спиралька мигала и чистка проходила . Поехал отключил сажевик теперь дело за физическим удалением - а если он совмещен с катализатором ?
блин ...
Дилер
Олег, там для всех дизельных моторов? 1,3 1,7 1,9?
А такую манипуляцию кто нибуть делал??? Помогает????
Восстановление сажевого фильтра для дизельного двигателя с помощью TECH 2
L502605
Для Z 13 DTH, Z17DTJ, Z17DTR, Z 19 DT, Z 19 DTH и Z 19 DTL с сажевым фильтром для дизельного двигателя
Важно: Убедиться в том, что автомобиль находится на открытом пространстве, на жаропрочном основании. Опасность возгорания! Проверить уровень охлаждающей жидкости!
Указание: Условия: автомобиль должен стоять
1. Подсоединить TECH2 и CANdi
2. Выбрать данные автомобиля и соответствующее меню в TECH2
3. Использовать пункт меню "Восстановление фильтра тв. частиц для дизтоплива" (устанавливается обмен данными между устройством TECH2 и блоком ECU)
4. Для запуска регенерации включить двигатель и нажать "continue" (продолжить)
Указание: За 1,5 минуты число оборотов двигателя увеличится до 3500 об/мин Этот процесс длится приблизительно 8 минут
5. Во время процесса можно отсоединить TECH2. Регенерация тем самым не прерывается. После проведения регенерации (ок. 8 минут) тестирование автоматически заканчивается, а двигатель переходит на обороты холостого хода.
Указание: В крайнем случае процесс можно всегда остановить выключением зажигания. При нажатии тормоза двигатель сразу же начинает работать на холостом ходу. При прерывании с помощью устройства TECH2 ("Quit" (Выход)) двигатель медленно переходит на холостой ход.
6. Во время регенерации для повышения нагрузки устройством Tech2 подключаются различные потребляющие контуры
7. По завершении регенерации (примерно через 10 мин.) число оборотов медленно (в течение 2–3 минут) переходит к числу оборотов холостого хода
Указание: Загорается сигнальная лампа DPF
8. Следовать инструкциям меню TECH2
9. Отключить двигатель
10. Дать двигателю остыть
11. Проверка уровня охлаждающей жидкости
Добавлено спустя 16 минут:
По идее он должен сам себя очищать, но видимо из-за нашей скаляры это происходит не до конца, либо прошивка не самая последняя стоит и у неё алгоритм не даёт провести регенерацию полностью так как сажи накапливается больше чем инженеры GM хотели бы видеть.
На данном этапе мой вывод, что если фильтр наглухо забился то его прожигать нужно путём обращения к спецам в этой теме, а потом перепрашивать на новую программу с сажевым фильтром. Так как без сажевого фильтра возможно будет ошибка и не одна, во всяком случае утверждать не могу так как я не шил прошивку без сажевого фильтра (желающие были, но о таких прошивках я не знал ещё, видимо они недавно появились).
Далее рекомендую всем обновить свои дизельные двигатели до последних положенных версий и если кто то захочет попробовать прошить свой авто у которого уже нет сажевого фильтра то можно попробовать.
Последний раз редактировалось Дилер; 23.03.2012 в 14:51.
про очистку течем уже переговоренно сколько, не очищает он так как надо, если забит более 100 проц. без полезно его принудительно чистить.
вывод был сделан - Либо менять либо отключать. Другого не дано
Про Тесн2 понятно, спасибо.
Про полную забивку тоже всё ясно, ну если менять то я считаю обновить прошивку мозга до актуальной, исправленной версии имеет смысл. Я там на некоторые дизеля видел прошивки и с исправлениями по клапану ERG рециркуляции (масленистые отложение-закоксовка наверно), и про проблемы с отображением низкого уровня масла, что то про генератор, про рывки мотора, про проводку что то, про неправильную регенерацию (очень актуально я считаю).
Если кто надумает попробовать прошивку без сажевого фильтра поставить (у тех у кого его уже нет) то звоните.
Дилер Народ в блудняк не надо вводить! Немцы никогда не будут делать прошивку для авто, в комплектации которого присутствует сажевик, без контроля и регенерации оного!!! Они такого даже в страшном сне не придумают...
Ну да я про это и пишу, только для некоторых моторов есть вариации без сажевого фильтра.Дилер Народ в блудняк не надо вводить! Немцы никогда не будут делать прошивку для авто, в комплектации которого присутствует сажевик, без контроля и регенерации оного!!! Они такого даже в страшном сне не придумают...
Сводка
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 98002895
Номер версии программного обеспечения 7
Внесено исправление для устранения рывков.
Внесено исправление для улучшения контроля выбросов на большой высоте.
Надежность DPF: улучшена стратегия диагностики -> Клиент не заметит (не загорается лампа, не снижается мощность), если регенерация DPF активизируется по превышению противодавления.
-------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL357218XXXX
Марка: Opel
Год модели : 2007
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 17 DTR
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Там даже под разные свечи накаливания есть NGK или не NGK! Вот это тема. Шланги подачи нагнетаемого воздуха с другой стороны - Шланги подачи нагнетаемого воздуха с одной стороны (но вот это для меня вообще загадка) немцы наверно так установленное оборудование распознают. Генератор если бош то одна прошивка если нет то другая - видал как оптимизировано всё.
Дилер
Похоже на бред какойто, вы не бот?
Полностью согласен с shtift61 не будут немцы заниматься этим, наоборот борются за экологию и евро 5 уже везде требуют, фиг куда они ввезут свои авто без сажи или контроля за выхлопом. Про гену интересно, что же там за проблемы? нету вроде, только механические которые прошивкой не решишь. Про егр!!! немцы, официально его убивают? бред!!! сначала придумали его что фиг вырежешь а потом на тебе! официальо отключать... пи-пец... очень смешно...
СводкаДилер
Похоже на бред какойто, вы не бот?
Полностью согласен с shtift61 не будут немцы заниматься этим, наоборот борются за экологию и евро 5 уже везде требуют, фиг куда они ввезут свои авто без сажи или контроля за выхлопом. Про гену интересно, что же там за проблемы? нету вроде, только механические которые прошивкой не решишь. Про егр!!! немцы, официально его убивают? бред!!! сначала придумали его что фиг вырежешь а потом на тебе! официальо отключать... пи-пец... очень смешно...
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 55590156
Номер версии программного обеспечения 7
Усовершенствование свечей накаливания:
- Уменьшено время накаливания после холодного пуска
- Отключение свечей накаливания во время регенерации DPF Повышение надежности:
- Отрегулировано ограничение дыма
- Улучшен запуск регенерации при противодавлении
- Отрегулировано управление EGR
- Отрегулирована модель забивания DPF разделением на фазы
Управление регенерацией:
- Улучшен прогрев при сервисной регенерации с катализатором с большой наработкой
- Изменен переход в конце регенерации для устранения задержки с последующим запуском управления впускной дроссельной заслонкой
- Уточнение для устранения колебаний в некоторых рабочих точках
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL698G18XXXX
Марка: Opel
Год модели : 2008
Модель: ASTRA-H
Двигатель: A 17 DTR
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Сводка
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 55575556
Номер версии программного обеспечения 4098
MY10RC: P400 исправление приложений DT/L для устранения проблемы лакообразных отложений в EGR. Обновление программного обеспечения только вместе с генератором Bosch!
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL357218XXXX
Марка: Opel
Год модели : 2007
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 19 DTL
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Тип трансмиссии: Механическая трансмиссия
Дизельный пылевой фильтр: С дизельным пылевым фильтром (DPF)
Номер аппаратных средств: BOSCH010081012656
F- / L- клемма генератора: Забивается пробкой -----Порадовало!!!!
Сводка
Программное обеспечение Описание
Номер детали Opel 55205622
Номер версии программного обеспечения 4099
Выпуск программного обеспечения для Field Fix по датчику относительного давления DPF. Обновление программного обеспечения только с генератором Denso!
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL3572187925
Марка: Opel
Год модели : 2007
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 19 DTL
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Функция: программирование
Тип трансмиссии: Механическая трансмиссия
Дизельный пылевой фильтр: С дизельным пылевым фильтром (DPF)
Номер аппаратных средств: BOSCH010081012656
F- / L- клемма генератора: Прикручивается на винтах
Подробности давай по ЕГР
чот я ни хрена не понял,что щас призошло?.Дилер! давай как то более понятным языком объясни,что там у тебя интересного появилось...здесь всех интересует работа машины совсем без сажевого фильтра и всяких ошибок,если от GM,ещё лучше.Я лично не понимаю такого вашего разговора о всяких софтах и т.д.,а вот если появилась официальная прога без с.ф. не откажусь...тока сначала разобраться надо во всём...
ты уже тут 2-х ботов выявил я смотрю...бдительный
Я тебе ссылку отослал введи свой вин свои данные и читай? Читай чего там на твоё авто есть интересного, только свои данные вводи разберись что у тебя есть а чего нет.
враги окружают... бдительность и ещё раз бдительность...
Вот и обновления появились, а машины из продажи в германии пропали(вроде) я искал, одни джейки...
Я написал что без сажевого фильтра идут прошивки только на некоторые моторы и будут ли ошибки или нет я не знаю (но по моему лучше привести систему в полною работоспособность).чот я ни хрена не понял,что щас призошло?
ты уже тут 2-х ботов выявил я смотрю...бдительный
И обязательно обновить программы на двигатель и коробку автомат (так как это влияет на движение и комфорт).
Ага, тока увидел! Спасибо
Галерея
Группа в Telegram
