Галерея
Группа в Telegram
seavt
Значит плохая реклама у человека полистай тему назад так даже в топик старе написано решение проблемы Каклита!
Alexey377
Выходит та же 10,000 ты ж предупреди что цены в бел рублях
seavt
Значит плохая реклама у человека полистай тему назад так даже в топик старе написано решение проблемы Каклита!
Alexey377
Выходит та же 10,000 ты ж предупреди что цены в бел рублях
Да я прикалываюсь, туда еще доехать надо.
Ему реклама не нужна, работы хватает.
А в первом посту до сих пор только про калиту написано.
Alexey377
кстати дорога туда отличная по территории РБ 120 можно ни одного поста нет!
Почему то твой земляк А37 ничего тут не писал про него вот все и валили в Калиту что бы хоть как то решить проблему!Сообщение от seavt
Год назад когда я прошивался нареканий на калиту небыло и не знал, что будут ошибки по ДК. Почему вы тогда раньше нам всем глаза не раскрыли, если знали о проблеме(ДК) и косячной прошивке от калиты? А сейчас товарищь seavt Ваша поговорка не уместна.
а что по цене , так тут наоборот надо 12000 после калиты брать , так как работы значительно больше , нежели с машинкой , которую еще не мучали
так что 8000 - это очень гуманный ценник .
Кстати - вопрос к A37, он топикстартер и может исправить ситуацию)))
Почему-же , некоторым еще предстоит отшиватся.
а когда это раньше ? мы на этом форуме относительно недавно , да и когда начали мы о этом говорить , многие все равно ехали в калиту , крича что там дешевле , обвиняя нас в больших ценах ! меня вот удивляет другое , а почему ни кто на заправке не кричит , почему топливо такое дорогое , ведь в некоторых местах ( странах , в саудовской аравии например ) значительно дешевле , и в магазине не требуете продать колбасу за 50% процентов . а как вы заговорите , если вам на работе зарплату уменьшат раза так в два .
у меня вот вчера стиральная машина умерла . ей год и один месяц , гарантия кончилась месяц назад , новый барабан -7000руб , но если я начну жалится что это дорого . мне же его за 5000 некто не продаст ! и теперь я перед выбором - купить барабан за 7000 , купить новую за 30000 , на которую гарантия аж на три года , или пойти и купить новую за 10000 руб , которую будет не так жалко , если она через год опять умрет .
надеюсь я доходчиво изложил свои мысли ?
наверняка может , только наверное процент с нас попросит, и придется цену еще на 1000 руб поднять
kutun Ответь на вопрос: сколько перепрошивка займет времени?
если в авто еще не вмешивались - то около 3 часов обычно , +\- пол часа , но если машинка после калиты , то от 4 часов смело , может и больше
как тут у вас интересно стало
ветку давно всю читал,но если не ошибаюсь(поправляйте),то примерно половина этой суммы отдаётся автору правленых прошивок...так,что если кому дорого,то притензии предъявлять не этим ребятам надо...
вот тут действительно неуместно...надо было Вам,товарисчи спецы давно сделать(хоть Вам и некогда,но это хлеб ваш)эксперименты,как kutun(спасибо ему за это),а затем уже на твёрдой основе обсирать ту самую калиту...
ну не все же тут такие сообразительные....при открытом на 100% клапане егр в топливную смесь попадает большое кол-во картерных(или каких там?)газов,что влечёт за собой...закончите наконец то эту дискуссию...кто может...
ну не все же тут такие сообразительные....при открытом на 100% клапане егр в топливную смесь попадает большое кол-во картерных(или каких там?)газов,что влечёт за собой...закончите наконец то эту дискуссию...кто может...[/QUOTE]
при 100% открытом егоре в топливно воздушную смесь попадает большое количество выхлопных газов , тем самым :
1 уменьшает процентное количество атмосферного кислорода в составе ТВС ( топливно воздушная смесь )
2 в связи с первым пунктом несколько ухудшает сгорание ТВС
3 опять же таки в связи с первым пунктом уменьшается температура ОГ (отработанные газы ) , что приводит к уменьшению оксидов азота ( кстати очень вредных для экологии и здоровья ) в составе ОГ .
4 исходя из второго пункта происходит незначительное увеличение не сгоревших углеводородов в составе ОГ
итог : открытый Егор УМЕНЬШАЕТ - А шумность работы , B количество оксидов азота в выхлопе , С кпд двигателя.
: открытый Егор УВЕЛИЧИВАЕТ - А расход топлива , В срок службы выпускного коллектора и катализатора , С ваши шансы как можно дольше прожить в нормальной экосистеме
Важно ! с прошивках , в которых програмнно присутствует ДК ( датчик кислорода , или по другому лямда зонд ) очень важно его физическое присутствие и его исправность .
ну вот и вроде все подытожил
ну это наверно уменьшает всё таки.
более чем...получается если прально егр заглушить,то этого всего не будет?
Добавлено спустя 10 минут:
ещё бы от камазов и ГМО избавиться...
Последний раз редактировалось чели челиос; 12.03.2012 в 15:52.
нет , за счет уменьшения температуры ог , выпускной коллектор проживет дольше ! проверено .
при заглушенном Егоре получите уменьшение расхода , улучшения динамики ( незначительное ) и более чистый впускной коллектор ,
а так же получите немного более шумный двигатель , кнутом от зеленых и привет от нашей хромающей экологии .
выводы за вами , работы по его отключению ведутся , но это все уже для соседней темы по Егорке .
здесь я хотел донести до Всех о важности ДК на авто , где он программно присутствует .
по поводу старых камазов и гмо согласен на все 100 ! , зы , а новые камазы очень даже нечего ! даже то по выхлопу сажи у нас по честному проходят ! во как
я думал может что перепутали...тоды ясно...вникаю дальше...
ну эт знаем мы к кому...был бы толк...
а выбор как всегда у нас за народом , плюсы и минусы я привел , а дальше сами
а в чем разница? все равно надо заливать правленный софт и что залито пофиг (родной или с ДК)...мне так кажется
а в чем разница? все равно надо заливать правленный родной софт и что залито было до прошивки пофиг (родной или с ДК)...мне так кажется
Последний раз редактировалось Max1980; 12.03.2012 в 19:23. Причина: чуть поправил чтоб поняли что имел в виду
Макс , позвольте спросить , вы в теме процесса ? вы внимательно читаете тему ?? вы кем позвольте спросить работаете ???
если в теме , то попробуйте чем то , кроме теча сменить софт , а потом расскажете всем о сексе с машиной ,
тему наверное читаете через страницу , иначе бы знали , что мы в своей работе не меняем софт , а правим родной !, жду ответа на мой третий вопрос чтоб дать пару умных советов
блин , вот честно , такое чувство что люди не читают то что написано , повторюсь , еще раз , да простят меня Админы -заглавными буквами
ПРИ РАБОТЕ С МАШИНАМИ ПОСЛЕ КАЛИТЫ НЕОБХОДИМО ВЕРНУТЬ РОДНОЙ СОФТ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ , И ПОТОМ НА ОСНОВЕ ЕГО , РОДНОГО ЗАЛИТЬ ПРАВЛЕНЫЙ СОФТ БЕЗ САВЕВИКА .
НЕ КТО НЕ БУДЕТ ПЫТАТЬСЯ ПРАВИТЬ СТАРЫЕ СОФТЫ С ДК , РАДИ ИХ ОТКЛЮЧЕНИЯ , ЭТО БЕССМЫСЛЕННО И ГЛУПО , ТАК КАК ДЛЯ ЭТИХ МАШИНОК ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ СОФТ , С КОТОРЫМИ ОНИ И ВЫШЛИ С ЗАВОДА.
MAX1980 , с нетерпением жду от вас ответа на мою заданный вопрос !!!
да подзапутался маленько.
kutun
ключевая фразасовсем немного...все что знаю..из этого форума
постоянно читаю
инженер по оборудованию...к прошивке авто ваще никаким боком
тему курю постоянно
потому и спросил
в чем разница?
1. взять машину с родным софтом..снять дамп..поправить и залить обратно
2. взять машину с неродным софтом..взять подходящий дамп..
..поправить и залить
вот и поинтересовался ради общего развития чем второй алгоритм сложнее первого
мне самому предстоит процедура №2 правда делать будут те же люди что залили неродной софт с ДК...наверное дамп мой сохранили
а так очень ценю ваш вклад и жду решения задачи по ЕГР
если обидел предыдущим постом то звиняйте...не со зла и в мыслях не было
все нормуль
Я смотрю у вас оживление(весеннее) настало...Када топикстартер(подлец) создавал тему, там дата стоит, то на тот момент это было единственное решение и как мы думали, верное. Но коллективный разум и шаловливые ручки, путём проб и ошибок, вычислили что не всё так красиво как казалось. Потом появились парни с адакта(тоже даты есть) которые ентим делом плотно занимаются и имеют обородувание и накопленный опыт, поэтому приоритеты сменились, кста и мы больше стали соображать в протекающих процессах. Я канешна поправлю всё (без доп.условий и бэЗплатноделаю вывод: катализатор может поплавится? попытаюсь скромно задать вопросец, а перед катом стоит ТУРБИНА!!! повышение темп.выхлопа на неё, родимую, теоретически может тоже повлиять? нагрев крыльчатки и подвижных лопастей будет выше и соответственно шансы на подклинивание тоже выше? Какие мысли по этому поводу?
пока не скажу , все надо выяснять
но мысли то есть каие нибудь? логически получается что избавляемся от одного зла и наживаем другое?
впринципе закон природы, если гдето прибыло то где то должно убавиться...
чудес то не бывает...
Ни хотел ни чего плохого сказать но тут человек не к месту сказал пословицу типа скупой платит дважды вот я ему и объяснил что на тот момент все прошивались в Калите и некто других кто мог прошить не знал
это я понял и исправился... вернее поправил начало...
Всем доброго утра! Подскажите пожалуйста есть специалисты в черноземье (Белгород, Воронеж) кто способен удалить сажевый программно и физически астра 1.3тд