Сажевый фильтр.

[kor1381]

да ладно..не напрягайтесь больше мне это объяснять...время покажет...всем спасибо за общение.

Время всегда все показывает! Ты не обижайся. Просто каждоу свое. Вот ты уже и решил поменять машинку. Просто люди обычно идут по пути наименьшего сопротивления, а ты решил в обход. Я, например, в машинку вообще лезть лишний раз не хочу, руки не поднимаются и желания нет. Вот такой я! Может из-за того, что на работе задрюкаешся (тем более что рабочий день ненормированный, как получится), 3 раза в неделю ребенка на тренинировку после работы, самому пару раз хоть мячик поганять жирок потрусить, то просто с ребенком сидеть, пока жена не вернулась, да дела по дому и семейные всякие. Вот потом и думай. Мне если что легче в сервис ехать, отдать деньги и самому этим голову не забивать. В разумных приделах конечно.

Договарился с земляком на выходных встретиться, так и то не могу. То одно, то другое, приехал кто, то кого-нибудь что-нибудь случилось, то ребенок заболел.

[чели челиос]

Время всегда все показывает! Ты не обижайся. Просто каждоу свое. Вот ты уже и решил поменять машинку. Просто люди обычно идут по пути наименьшего сопротивления, а ты решил в обход. Я, например, в машинку вообще лезть лишний раз не хочу, руки не поднимаются и желания нет. Вот такой я! Может из-за того, что на работе задрюкаешся (тем более что рабочий день ненормированный, как получится), 3 раза в неделю ребенка на тренинировку после работы, самому пару раз хоть мячик поганять жирок потрусить, то просто с ребенком сидеть, пока жена не вернулась, да дела по дому и семейные всякие. Вот потом и думай. Мне если что легче в сервис ехать, отдать деньги и самому этим голову не забивать. В разумных приделах конечно.

Договарился с земляком на выходных встретиться, так и то не могу. То одно, то другое, приехал кто, то кого-нибудь что-нибудь случилось, то ребенок заболел.

машину поменять не из за проблем с ней хочу,а просто поновее взять.жизнь у всех щас весёлая.а в сервис-тоже надо знать в какой ехать...до осени ещё штук 30 накатаю,периодически могу отчитыватся,если кому надо...обид никаких...да и не на кого здесь обижатся...

[А37]

да по моему ты не понимаешь,о чём я говорю.повторяю-ставится прошивка для авто без сажевого(которая у тебя стоит)и подключается датчик с его установкой разумеется.в калите такая прошивка 2500 стоит...осталось найти хороших умельцев поставить датчик.

Я в натуре уже не понимаю что ты хочешь... бред какой то... Каждая прошивка индивидуальна!!! именно на твоё авто есть прошивка а остальные на другие авто!!!
Проведу паралель: у тебя печень заболела(тьфу 3 раза) и тебе предложили её вылечить, причём запросто а ты говоришь что лучше пересадку сделать, поменять на женскую и сразу пол поменять.... я так вижу ход твоих мыслей и желаний...

[чели челиос]

Я в натуре уже не понимаю что ты хочешь... бред какой то... Каждая прошивка индивидуальна!!! именно на твоё авто есть прошивка а остальные на другие авто!!!
Проведу паралель: у тебя печень заболела(тьфу 3 раза) и тебе предложили её вылечить, причём запросто а ты говоришь что лучше пересадку сделать, поменять на женскую и сразу пол поменять.... я так вижу ход твоих мыслей и желаний...

попробую по твоей паралели:заболела печень-вместо того,чтобы вылечить её провериными гостом лекарствами, какой то врач Сначала её вырежит,потом где то на столе будет что то там вырезать и лечить именно своим способом...затем снова на место...вот не нравится мне,что мой эбу будут разбирать и ковырятся в нём(хотя если ставить лямбду всё равно прийдётся)-стоит он мама не горюй и если крякнется,сомневаюсь,что мне его бесплатно поменяют...смешной пример,но ничё,поржём.

[А37]

хотя если ставить лямбду всё равно прийдётся

а тебе про что говорят? дык плюсом ещё и прошивку не от твоей зальют, шансы возрастают на то что

если крякнется,

хотя я не слыхал что при правке родной прошивы у кого то крякала. Ты деньги за что платить будешь при вырезании? если крякнет у мастеров, это их косяк и они тебе поправят всё...
Плюсом тебе коллектор с турбиной снимать придется, провода резать/скручивать на изоленте, нифига себе проще получается и стоит это в три раза больше... ну как бред это или супер решение? пока в голову ещё никому не приходило такое, думаю ты первый и последний, с чем тебя и поздравляю...

[чели челиос]

а тебе про что говорят? дык плюсом ещё и прошивку не от твоей зальют, шансы возрастают на то что
хотя я не слыхал что при правке родной прошивы у кого то крякала. Ты деньги за что платить будешь при вырезании? если крякнет у мастеров, это их косяк и они тебе поправят всё...
Плюсом тебе коллектор с турбиной снимать придется, провода резать/скручивать на изоленте, нифига себе проще получается и стоит это в три раза больше... ну как бред это или супер решение? пока в голову ещё никому не приходило такое, думаю ты первый и последний, с чем тебя и поздравляю...

да тут пока только пару человек отписалось,кто правил свои прошивки-больше надо радостных отзывов...и делались они не так давно...про установку лямбды пока проехали...это мои предположения,которые я всё таки ещё проверю...говорю так,потому что,от меня недалеко находится луганск(украина),там есть делец,я сним ещё давно тока по телефону разговаривал-он говорил,что делает из машин для германии машины для бельгии с установкой какого то датчика(всё вроде бы официальное у него) и без всяких ошибок...но может он и гонит...в любом случае теперь,когда буду там,обязательно к нему поеду и расспрошу(с познаниями от вас это теперь проще сделать)

[Lab Of Speed]

да тут пока только пару человек отписалось,кто правил свои прошивки-больше надо радостных отзывов...и делались они не так давно...про установку лямбды пока проехали...это мои предположения,которые я всё таки ещё проверю...говорю так,потому что,от меня недалеко находится луганск(украина),там есть делец,я сним ещё давно тока по телефону разговаривал-он говорил,что делает из машин для германии машины для бельгии с установкой какого то датчика(всё вроде бы официальное у него) и без всяких ошибок...но может он и гонит...в любом случае теперь,когда буду там,обязательно к нему поеду и расспрошу(с познаниями от вас это теперь проще сделать)

Каждый развлекается по-своему
Удачи в борьбе

PS. У нас уже сделано более полусотни Астр по нашей технологии, есличо..

[чели челиос]

Каждый развлекается по-своему
Удачи в борьбе

PS. У нас уже сделано более полусотни Астр по нашей технологии, есличо..

так вы помоему без разборки эбу всё делаете?

[А37]

PS. У нас уже сделано более полусотни Астр по нашей технологии, есличо..

мои знакомые двое воспользовались, ездют вроде довольные. Одному переделывали после кривой с морг. спиралью... доволен на все 100, ошибок нет, спираль не мыргает, всё тип-топ...(прошивки родные)

Делал seavt вроде бы обоим...

[чели челиос]

мои знакомые двое воспользовались, ездют вроде довольные. Одному переделывали после кривой с морг. спиралью... доволен на все 100, ошибок нет, спираль не мыргает, всё тип-топ...(прошивки родные)

Делал seavt вроде бы обоим...

ну воот.давольные то есть,просто в основном пропадают после того,как сделаются...а зря.. всем интересно...больше отзывов клиентов-выше авторитет мастера.

[Dissel]

Я перешивался в Электростали с разбором ЭБУ, пробег после удаления сажевого 3500 км. Ошибок нет и не было!!! Спасибо Алексею Kutun.

[Lab Of Speed]

так вы помоему без разборки эбу всё делаете?

Да, мы без разборки, но по правильной методике отключения - то есть считываем заводскую программу и в ней отключаем сажевик.
Софтовое решение то же, что и у ребят в Электростали и Иваново - но у них доступ к ЭБУ с разборкой блока, а у нас есть решение через разъем диагностики.

[kor1381]

ну воот.давольные то есть,просто в основном пропадают после того,как сделаются...а зря.. всем интересно...больше отзывов клиентов-выше авторитет мастера.

Я тоже в Электростали правился у Алексея после Авточиповской прошивки. Спасибо Алексею! На самом деле машин очень много с правленной прошивкой. И многих здесь нет или не показываются. Многие просто мыслят так, все работает и нечего ковыряться и сидеть на форумах тратить время. Люди купили машинки чтобы ездить, а не днями споры какие-то в переписке вести что лучше. Сломалась - в автосервис. Можно еще и на форум тогда уж зайти полазить. Тут есть люди, которые выставляли свой свой коментарий или пошаговый ремонт того, что сломалось и пропадали. Я счас вот от работы тож отвлекаюсь. Затягивает бывает.

[А37]

Я счас вот от работы тож отвлекаюсь. Затягивает бывает.

Ты давай не отвлекайся. а то засосет, мало ли чё...
Это в наш огород камушек? типа дармоеды, целыми днями сидите в инете? а у нас работа такая.... а на машине мы ездим тока когда нужно, так что время свободное есть, тем более мороз и его даже лишку...

[kor1381]

чели челиос, так тебе уже все объяснили! Поменяй ты лучше двигатель с мозгами (ЭБУ). Сказок не бывает и если еще хочешь одну в Луганске услышать, то давай. Может он еще в гараже и сертификат выпишет для Бельгии. Столько корячить и влезать в работающие вещи у машинки, чтоб лямбду впихнуть, а потом все равно мозги править и заливать другую прошивку????!!!!! Хрен знает какую и для какой точно версии. Только штоб не снимать ЭБУ! (снять, разобрать - снять крышечку, а то ты может думаешь по винтикам и контактикам, поставить) наверное минут 20. Поправте если ошибаюсь. Я не счита времени замены или коректировки прошивки. а в Питере ребята делают вообще не снимая. По моему дешевле лямбды будет в Питер съездить, да заодно там погулять можно

Ты давай не отвлекайся. а то засосет, мало ли чё...
Это в наш огород камушек? типа дармоеды, целыми днями сидите в инете? а у нас работа такая.... а на машине мы ездим тока когда нужно, так что время свободное есть, тем более мороз и его даже лишку...

Не, без Вас тут скучно было бы, вы костяк, который все вопросы и темки поднимает! Это я так, для человека. Я вот тож у кого совета спросил бы

[чели челиос]

чели челиос, так тебе уже все объяснили! Поменяй ты лучше двигатель с мозгами (ЭБУ). Сказок не бывает и если еще хочешь одну в Луганске услышать, то давай. Может он еще в гараже и сертификат выпишет для Бельгии. Столько корячить и влезать в работающие вещи у машинки, чтоб лямбду впихнуть, а потом все равно мозги править и заливать другую прошивку????!!!!! Хрен знает какую и для какой точно версии. Только штоб не снимать ЭБУ! (снять, разобрать - снять крышечку, а то ты может думаешь по винтикам и контактикам, поставить) наверное минут 20. Поправте если ошибаюсь. Я не счита времени замены или коректировки прошивки. а в Питере ребята делают вообще не снимая. По моему дешевле лямбды будет в Питер съездить, да заодно там погулять можно

даа.в Питере классно.

Это в наш огород камушек? типа дармоеды, целыми днями сидите в инете? а у нас работа такая.... а на машине мы ездим тока когда нужно, так что время свободное есть, тем более мороз и его даже лишку...

+100

[Р о м а н]

чели челиос

То, что ты говоришь имеет под собой вполне адекваную , разумную основу, так-что если сделаешь так- то только молодец..

[чели челиос]

То, что ты говоришь имеет под собой вполне адекваную , разумную основу, так-что если сделаешь так- то только молодец..

ну вот...а то меня тут уже

[чели челиос]

Я тоже в Электростали правился у Алексея после Авточиповской прошивки

сколько пробег после этого не забывайте указывать...и что на вместо сажевого стоит.

[А37]

То, что ты говоришь имеет под собой вполне адекваную , разумную основу, так-что если сделаешь так- то только молодец..

То, что ты говоришь имеет под собой вполне адекваную , разумную основу, так-что если сделаешь так- то только молодец..- радостно прокричали "зелёные" узнав о таком подходе....
Хотелось бы поподробнее про адекватную и которая разумная... что молодец понятно... В чём отличие между системой с лямбдой и системой с вырезанным сажевым? ну кроме, конечно, евро4 и 3(2). Может там вспрыск разный? Я понимаю так: лямбда помогает программно делать евро4, а сажевый механически(тупо) делает то-же евро4. Вырезаем программно сажевый, и что получаем? то-же самое только в программе нет контроля за забитостью сажевого, отключены датчики перепада давления и отключено или вогнано в нерабочие параметры(не в курсе к сожалению) процесс регенерации, т.е. дополнительный вспрыск на такте выхлопа, который ну никак не влияет на смесеобразование, ни каким боком на процесс работы, в отличие от лямбды... Смысла никакого не вижу в данной операции, если тока медаль от гринписов...
Ежели что не всосал, поправь пжлста... какое преимущество от прилепленной лямбды против вырезанного сажевого?

[seavt]

Как и в бензиновом двигателе, дизель использует контроль замкнутого цикла кислородный датчика. Однако в дизелях широкополосный кислородник используется для расчета смеси 60:1. Такой датчик состоит из комбинации ячеек Нернста продольного гальванотермомагнитный эффекта и кислородного насоса. Поскольку датчик производит сигнал по мере концентрации давления выхлопного газа и концентрации кислорода, он может быть компенсирован за счет разницы давления выхлопного газа. Сигнал меняется по мере времени работы и для компенсации используется сравнение измеренной концентрации кислорода в выхлопе и расчетной величины сигнала датчика, когда он чувствует воздух. Компенсация используется на максимальных нагрузках двигателя. Если есть разница, то применяется обедняющая коррекция. Управление по замкнутому циклу используется для короткосрочной и долгосрочной адаптации бедной смеси. Это особенно важно для лимитирования дыма, когда количество измеренного в газе кислорода сравнивается с заданной по карте впрыска величиной. Обратный сигнал датчика также используется для: определения достижения эффекта рециркуляции, определения оптимального времени впрыска топлива и давления наддува.

[А37]

из комбинации ячеек Нернста продольного гальванотермомагнитный эффекта и кислородного насоса.

Краасивооо... но нифига не знакомые слова....
а в прошивке с сажевым кто всем этим вышеописанным занимается?

[seavt]

... какое преимущество от прилепленной лямбды против вырезанного сажевого?

Ну как я понимаю, при прошивке на старую версию где есть дк, система по дк контролирует дымность выхлопа и нам бы наплевать на это, еслибы не одно НО:
Обратный сигнал датчика также используется для: определения достижения эффекта рециркуляции, определения оптимального времени впрыска топлива и давления наддува.

Краасивооо... но нифига не знакомые слова....
а в прошивке с сажевым кто всем этим вышеописанным занимается?

А зачем блоку заниматся составом выхлоапа если есть фильтр?
Он знает что как фильтр забился то его нужно прожечь, вот и вся логика.

[А37]

А зачем блоку заниматся составым выхлоапа если есть фильтр?

Вот и я про то... если вместо вырезки сажы поставить кислород, то одно евро4 выкинул, заплатил кучу бабла за другое евро4 и геморой неслабый... посмотрим что нам скажет Р о м а н, может опрокинет нас аргументами? ждёмс....

seavt
я твой вброс про лямбду себе украл, надеюсь не против? спс....

[seavt]

Вот и я про то... если вместо вырезки сажы поставить кислород, то одно евро4 выкинул, заплатил кучу бабла за другое евро4 и геморой неслабый...

Немного не так, переходя на систему без фильтра но с ДК мы теряем один класс евро норм, откатываемся на более старый вариант, тоесть на е3.
Но смысл то вчём, в евро 3 системе(с ДК), по ДК регулируется впрыск в режимах максимальных нагрузок и рециркуляция ОГ.

Получается без ДК и ошибками по нему там ничё не регулируется, незря же его туда немцы прикрутили.

[А37]

переходя на систему без фильтра но с ДК мы теряем один класс евро норм, откатываемся на более старый вариант, тоесть на е3.

У меня евро 4 по всем документам, наклейка на стекле даже... в паспорте и всех документах Е4 !!!

seavt
я твой вброс про лямбду себе украл, надеюсь не против? спс....

????

[seavt]

Да ради бога.

[А37]

Да ради бога.

Получается без ДК и ошибками по нему там ничё не регулируется,

не понял... а как же :

Обратный сигнал датчика также используется для: определения достижения эффекта рециркуляции, определения оптимального времени впрыска топлива и давления наддува.

Компенсация используется на максимальных нагрузках двигателя. Если есть разница, то применяется обедняющая коррекция. Управление по замкнутому циклу используется для короткосрочной и долгосрочной адаптации бедной смеси.

[seavt]

не понял... а как же :

А никак, его же нет(ДК), и поэтому ошибки есть соответствующие.
Работает по запасной(аварийной) программе.

[kor1381]

А никак, его же нет(ДК), и поэтому ошибки есть соответствующие.
Работает по запасной(аварийной) программе.

Извиняюсь, но пришли к тем же ошибкам и тому что машина с ошибками работает в аварийном режиме. А сам вопрос, с чем лучше и практичнее, с сажевым или дк? Как мне кажется, пофиг. Но вот спор то был, есть ли смысл менять прошивку и колхозить дк?