Галерея
Группа в Telegram
НЕ СПАТЬ!!!Сообщение от Николай Николаевич
НЕ СПАТЬ!!!
Спасибо,так и сделал вроде все получилось,течка пропала. пока есть легкие подтеки топлива,с корпуса фильтра все топливо стереть не получилось,как не старался. жду регенирацию чтобы посмотреть наверняка.Выверни пробку и помотри внимательно, она по принцыпу нипеля работает. На конце(заострёном) есть малюсенький манжетик, вот он и держит соляру а под резьбу совать безполезно, посреди пробки дырдочка и через неё соляру сливают, откручивают на оборот и она течёт. Я лечил просто, манжетик(мили****ерный) стерся чуток и я под него ниток подмотал в канавку в которой он лежит и вывернул его на изнанку, пока держит, пробуй, получитсся...
Господа Форумчане, прочитал всю ветку но имеются вопросы, имею Астра Н Z13 DTH. 4 года пробег 150т сажевый менялся на 60т. до недавнего времени проблем не возникало, регенерация бывала редко. Сейчас при температуре -20 после завода авто сразу загарается спиралька и моргает все время а регинерация не происходит. 1.Подскажите на чем это может отразится? 2. как определить какая у меня прошивка? 3. Педальками ошибки не читаются (действовал как сдесь опилывалось), может есть еще какие способы. 4. Что выполняет функция в ОР-Соме сажевый фильтр присутствует и неприсутствует.
кетайская подделка наверное была?
дык вытащи весь фильтр да вытри его, подтяни чуток. Регенерация причём тут? насос с бака качает и ему ***.. регенерация или чё...
вытаскивал и обтирал,но трубки подключал и из них салярка на корпус попала и обтирать его когда он на своем месте уже не удобно. А на счет регенерации я думаю ,что фильтру все равно ,да вот поток через него в этот момент проходит в разы больше.Помня что обычно расход 0,5 л ,а при регенерации расход доходит до 2,4-2,6 л. и это только на х.х., а что происходит в других режимах? у меня например при регенерации при разгоне расход подпрыгивает порой до 30 л. при таком потоке может как раз и дывануть из слабых мест.
Вы просто не понимаете, на топливном фильтре давление не меняется ни при каких режимах работы двигателя, и соответственно регенерация не влияет на давление в топлива в фильтре.
Что такое 30л? это на 100 км три ведра. При скорости 100 км/час, ты ехать час будешь чтоб спалить 30 литров и чё, смешной обьём, пипеткой нацедить можно за час. Так что поменьше фантазируй и езди спокойно, фрицы всё сосчитали до тебя и для тебя чтоб ты не заморачивался...
В четверг еду вырезать и отшивать сф достала регенерация Поеду в питер пообещали что ошибок не будет,а то неохота кататься по 400 км.
УРАААА!!! Сегодня ездил в Электросталь отшивать злобный сажевик. Спасибо Алексею (kutun), по дороге домой за все 500км никакая регенерация и спиралька меня незадалбывала (как-то непривычно: раз,а то и два в день обязательноЗаодно сделали чип движку(мозгам).По ощущениям машина изменилась:движок вроде как стал эластичней(приятно вытягивает на низах); улучшилась динамика(не на много, но разница "до" и "после" - хорошо заметна; уменьшился расход на ХХ (был 0,6-0,8 теперь 0,5-0,6) ну и вроде средний расход стал меньше(насколько можно судить по маршруту"Электросталь-Москва пробки(дурак что поехал по мкад)-Брянск). Обнаружится что-либо ещё - напишу. Короче доволен как слон))))))
всегда рады помочь
Да, это мы ) Приезжайте, вэлкам.
да во вторник отшил СФ в ТЕХНОРИНГЕ, Lab of Speed !!!300 км полет нормальный!!! ошибок пока нет!!! существенной разници тоже!!!регенирации тоже нет
спасибо!!!
На здоровье!
И не будет, не ждите ))
Сегодня выкалупал виновника возникновения этой ветки форума. Наму....охался: гайки на фланце СФ из 12 под ключ соржавели до 11;на трубе между СФ и глушаком хотел отодвинуть хомут(чтобы обстучать трубу),а он с..ка приварен, ну дык хто нас рашен удержит от достижения поставленной цели - с хомутом и каплей сварки по закону подлости выдернул кусочек этой самой трубы(((( не спешите ржать-всё впереди. Оторвал значит надо варить, сварщик я начинающий(поэтому и не стал вырезать в СФ карман, а снял и высверлил соты ДПФ через естественные отверстия) насракал внутри,сажевик хрен залезет. Дальше мат,танцы с бубном, круглый напильник
,в итоге сколхозил (стёртый диск болгарки,болт,две гайки,2 шайбы,дрель)короче справился. Когда завёл и прогрел авто заметил - маленький трактор (при перегазовке чуть-чуть потемнел выхлоп (зелёные
). Ну пока вроде усё , готовлюсь к чистке ЕГоРа.
Теперь будешь ездить как маленький паровозик.Сегодня выкалупал виновника возникновения этой ветки форума. Наму....охался: гайки на фланце СФ из 12 под ключ соржавели до 11;на трубе между СФ и глушаком хотел отодвинуть хомут(чтобы обстучать трубу),а он с..ка приварен, ну дык хто нас рашен удержит от достижения поставленной цели - с хомутом и каплей сварки по закону подлости выдернул кусочек этой самой трубы(((( не спешите ржать-всё впереди. Оторвал значит надо варить, сварщик я начинающий(поэтому и не стал вырезать в СФ карман, а снял и высверлил соты ДПФ через естественные отверстия
да ладно , хватит людей пугать , исправная Астра и без сажевика почти не дымит
и не много не в тему - ищется Астра 1.3 без сажевика с рождения , для проведения небольшого эксперимента с ЕГР ом , желательно проживающая не далеко от Электростали
У А37 такая, так и придётся изловить его
не , он нас к своей Астре не подпустит
Ну если сажевик в программе отключен, то да - не дымит ни разу.
А без отключения - как только регенерация пойдет - будет весело.
у этого человека сажевик выключен , прошивкой от Алексея
Заметил потому как искал изменения, а так наверно не обратил бы внимания.
Есть такая, только проживает в спб).
вы о чем ?
передумал, пусть будет... пока всё устраивает...ага...
Доброго времени суток . Хотелось бы поделится тем что теперь и в Волгограде можно прошить Опеля без СФ .
И не только перепрошится .
нужели и зашиться можно?
С этого места поподробней Пожалуйста!!! А то надо быть готовым ко всему!!!
зашиться можно по ссылке из моей подписи , мне после двух просмотров помогло
вооот.. а штож ты раньше то молчал? вот запасы кончутся, я к тебе...
за торпедой...
Можно,смотря что хочешь зашить .?