Галерея
Группа в Telegram
А какие там металлы? Я когда долбил,керамика и керамика.А еще вопрос, тут как то про катализатор говорили, типа он не забивается,почему?И если не забивается,зачем его тоже вырезают,вот про него читал о наличии драг металла.Сообщение от А37
А какие там металлы? Я когда долбил,керамика и керамика.А еще вопрос, тут как то про катализатор говорили, типа он не забивается,почему?И если не забивается,зачем его тоже вырезают,вот про него читал о наличии драг металла.
Здравствуйте коллеги! сегодня загорелась ошибка" высокое напряжение или обрыв цепи датчика температуры выхлопных газов". больше 3000т. оборотов не разгоняется. сажевый и катализатор отшили и удалили 3 года назад. ошибка активна и не сбрасывается. подскажите что это? как вылечить?
У катализатора назначение другое - он не вылавливает частицы сажи, а проводит химические процессы по дожигу угарного газа.
Вырезают его т.к. он иногда оплавляется и иногда рассыпается. Происходит это вроде как из-за неправильного горения топлива. Могу ошибаться, сильно некритикуйте
sergrey1 Приветствую! Вариантов 2, 1-купить новый или на разборке рабочий датчик или 2-прикрутить резистор, сейчас точно не подскажу, сколько там, тут в теме раза 3 или 4 об этом написано, надо поискать.
Привет. А зачем мне новый датчик. сажевого у меня нет а датчик болтается жгутиком скрученный
у нас в катализаторах какая то мталическая стружка или типа проволоки вроде и ей не бывает ничего... и никогда... трогать не советую.
Вот за этим. Отключить его программно, пока ни у кого не получилось. ЭБУ должен его видеть.
В 1.3л керамика,стружки нет,но всё равно ей ни чего не случается,трогать и я не советую.В 1.9л. металл,там вообще нельзя трогать.
В 1,9 второй кат керамический, а первый действительно железо там какое-то.
Я за первый.Второй кстати по моему как раз может забиться когда нибудь,у него условия по хуже от первого.С рабочим сажевым его тоже выпаливало,а сейчас температура не та.
У меня нет датчика температуры.
Кутун переделывал прошивку от "Калита",тогда действительно торчала ошибка по термодатчику СФ.
Не знаю что и как он переделал,но без этого датчика машина прекрасно работает много лет.
Ошибки-00003,00004 педалями пробивается. Но ошибками их назвать язык не поворачивается.
Итак. Датчик был срезан и выбрашен давно. Сейчас там просто разъём и заглушка в банке.
Был выкорчеван мною этот адский металический девайс в банке после турбы. Сто раз пожалел. Однако кроме звука это ни как не сказывается(при условии присутствия датчика кислорода"лямбда") в работе машины.
Добавлено спустя 11 минут:
Хз. Может это и хорошо. Меньше сопротивления на выхлопе.
Но могу сказать точно,там забиваться нечему. Пусть будет. Не дёргайте его. Он неплохо глушит. Хотя бы ради этого.
Последний раз редактировалось rirz; 10.02.2017 в 13:13.
А у меня на сажевом датчик вставлен и заглушки нет после чиповки у Кутуна
Так и должно быть. Никто его не трогает.
Но до меня его кто то откромсал.
И ещё сД в приборке выпаял "спиральку" и "чек".
Не. Ну а че. Тогда вот так отшивали)))
Предпродажная подготовка))))
Кутун лишь все грамотно поправил.
А до этого в "калите" отшили. Но мне это пришлось переделывать все равно в электростали.
До выжигания ката, должна выгореть турбина сначала. Там что адское пламя?
Отправлено из меня и используя Tapatalk 😬
Я имею ввиду,что забиться сажей может.Температуры для выжигания там как раз давно нет и не будет без сажевого фильтра.
Фиг знает. Когда лишили сажевый сказали что датчик вообще не нужен можешь снять если мешает. А ошибка загорелась после того как слетел ремень генератора. Я не сразу заметил и машина работала какое то время. Загорелись все лампочки на приборке
Так может ремнем где-то провод перебил.
H1.3CDTI
Скорее всего просело напряжение на АКБ и возникли хаотические ошибки, там и не такое увидеть можно...
ну ладно,а как избавиться? Ошибка то не сбрасывается
1 датчик с низу вкручен в банку СФ, а с верху идет трубка из банки что это?
Нужно ли её оставлять?
Это типа давление меряет в банке. У меня трубка осталась.
Вот хотелось бы услышать мнение специалистов, обязательно ли оставлять её.
Трубка, это для датчика давления. К датчику температуры подходит проводок. Трубки можно демонтировать, как и сам датчик давления на выпуске, если прошивка правильная. А вот датчик температуры, можно выкрутить, положить куда угодно, но ЭБУ его должен видеть, грубо говоря, видеть его сопротивление. Программно, на сколько мне известно, его ещё ни кто отключить не смог, так, что бы его можно было полностью отключить.
Ни у кого случайно фотки этого датчика нет где он стоит? А то я может чего путают. Может это датчик давления СФ у меня в моточек смотанный
Кутун смог.
Диагносты ! Где стоит этот долбаный датчик. Висит один датчик давления СФ ( как оказалось).
датчик температуры(обведено).
Датчик давления находится на корпусе ТФ. К нему идут трубки.
На первом фото (стрелочка).
спасибо это датчик давления сф. он у меня смотаный в жгутик. а ошибка у меня по датчику температуры выхлопных газов. его то я и не могу найти.
Датчик давления находится на корпусе ТФ. К нему идут трубки.
На первом фото (стрелочка).
На фото кружочком обведено. Это датчик темп.
НЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ!!!(он на втором фото,находится на корпусе топливного фильтра)
Датчик темп. (типа лямбда).
Он то есть в банке?
Провод рядом с ним(если оборвано)...
Третий раз написать?)))
Обведенный кругом это температурный датчик!
