В тисе написано просто, если у форсы слив больше чем в три раза, чем самый малый слив одной из 4х, то её следует заменить. Стенд для теста - 4 банки емкостью 50мл. И трубки. Ну как здесь шприцами меряют. Но шприцы обычно 20мл используют. Время не имеет значения, как одна из банок набрала 50мл, стоп тест.
Вот это уже полезная инфа.
Я даже скрины скидывал по этому делу, но затерялись в теме эксплуатации караван, ссылка на яндекс диск была, сейчас доступа к компу нет так бы продублировал.
Чехлы я вчера взял за 6 рублей, так, для самоуспакоения спросил, выглядит круто. Да и в секу я их успел отбитьай расхвастался,.. Еще и перед легкой тонировкой заклеили
ай да БАгратион...
Тоже интересно про эти чехлы, это те которые под кожу сделаны?Сообщение от Астрапет
Я даже скрины скидывал по этому делу, но затерялись в теме эксплуатации караван, ссылка на яндекс диск была, сейчас доступа к компу нет так бы продублировал.
Чехлы я вчера взял за 6 рублей, так, для самоуспакоения спросил, выглядит круто. Да и в секу я их успел отбить
Там всё продуманно для подушек безопасности которые в Седушках?
Самому легко поставить?
Сделаны хорошо, чуток не совпадают отверстия под подголовник, под кнопку на подголовнике нужно самому вырезать отверстие. Вырезал в натянутом, зафиксированом состоянии маникюрными ножницами по размеру утапливаемой части кнопки. Лучше одевать с помощником, хотя бы узлы завязывать чтоб помог. Начинать удобней с подушки сидения, а потом спинки. Под подушки безопасности вроде как легко разрывной шов продуман. В принципе подушка с такой силой открывается что любой шов в машине порвет. И сидения лучше снять, намного удобнее.
народ подскажите в опкоме в диагностике двигателя, вторая вкладка (забыл как называеца) под кодами ошибок,там во втором диагностическом листе на второй странице "барометрическое давление" то которое в килопаскалях,это к саже относится? и сколько должно быть?
Может это относится к давлению на впуске? А по саже, должно быть дифференцированное
Да.Это про давление наддува.
Ну как время не имеет значения ? )
Ну какая разница в три раза ? )))
Это справедливо, ежели хоть одна форса из всех НОВАЯ.
А по опыту, приезжают, когда уже запуск становится затруднен..
А это, если в двух словах, уже все в говно, одна-две совсем совсем в говно. ))
Потому слив со всех конский.. на одной-двух раза в полтора-два больше, чем на других.. В три - никогда. ))
Так что, ежели руководствоваться ентим мануалом, то неисправные форсунки ремонтировать или менять вообще не придется ))))
Кстати в каком-то бошевском мануале вычитал, что замена если слив больше чем в 4 раза. А так полностью согласен, что пока не станет плохо заводится, никто менять не будет. У меня вообще ничего непредвешало беды, на холостых заглохла и все, итог, одна форса заменена.
Отправлено с моего HTC One через Tapatalk
если глохнуть стала на ХХ - замены одной форсунки уже тоже мало, по уму.. )
Но после замены одной я проехал 65000 км.
Отправлено с моего HTC One через Tapatalk
зимой в т.ч. ? )
и расход нормальный ?
Груглогодично, и в -30 заводилась, на данный момент расход на литр больше чем 2 года назад, тоесть после замены, дымит при тапке в пол, видимо остальные три устают, а так все нормально.
Отправлено с моего HTC One через Tapatalk
ну тогда твой случай, скорее, исключение.. )
Из чего?
Отправлено с моего холодильнека "Саратов"
У меня на проданном тоже форсы были уставшие,чёрный дым и повышенный расход...завод в любой мороз отличный и про ездило оно так очень не мало,так и продал,но еле заметно прогрессировало всё таки.
С наступлением холодов количество регенерации увеличилась, проходит через 250 км. наверное поеду удалять сажу )))
Ну зачем-же сразу удалять? Купите новый сажевый фильтр!
А подскажите такую вещь: на банке сажевика ближе к выпуску стоит датчик (с кривой трубочкой) я так понимаю датчик температуры выхлопных газов. Собственно у меня от него оторвался провод с мясом. Можно ли ездить если DPF у меня отшит и удален?
Ездить можно
Если ДПФ отшит, может гореть ошибка по цепи датчика, но аварийного режима не будет.
Можно сэмулировать резистором этот датчик, его показания не важны, нужно просто наличие сопротивления на массу для драйверной диагностике.
То есть просто на этот провод резистор и на массу? А каким номиналом? Или пофигу? Ошибок вроде не горит, но я педалями не смотрел.
У меня нет датчика температуры в банке просто заглушка.
Что сделал Алекесей(Кутун),я не знаю. Но у меня вместо ошибки по датчику теперь всю дорогу-00004-00005(что как мы понимаем ошибками не является)...
работает все хорошо.
Вечер добрый всем! Ходатайствую о редактировании первой страницы данной темы с целью переноса специалиста shtift61 г. Ростов-на-Дону из списка недобросовестных чип-тюнеров в благонадежные. Сам лично, не считая всех остальных кому давал контакты Евгения, обращался к нему дважды (моя подпись), и абсолютно всем доволен. Прошу модераторов данной ветки все таки рассмотреть ходатайство по существу и удовлетворить его. Это моя исключительно личная инициатива.
Подпишусь. Профи,есть-профи.
Как 1.9л. то поехал после последнего обращения,и что там было-стало?Интересно то.
Ок, завтра буду в кондициях и поправлю, решение клуба- закон!!!
Кстати, напомните мне а то я шаз неадекватный
My iPhone, AstraClub & Tapatalk
Всему виной была испорченная стоковая прошивка внесением по диагностике сомнительных калибровок, так как предыдущий владелец автомобиля форумом не интересовался и обратился для отшивки DPF к некомпетентному специалисту - электрику СТО АвтоВАЗ. Shtift61 смог все исправить. Едет также как и при тебе, все таки тяжелее астры, спираль больше не моргает, разъемы ЕГР, датчика температуры и диф. давления разъединены, ошибок нет.
hser2002
а 1,3 продал?
Галерея
Группа в Telegram