leon110369, каким образом вы обеспечите нужные параметры для блока управления двигателя? просто удалить датчик -не выйдет, появится ошибка. воткнуть сопротивление-не факт что получится, блок может ожидать изменение параметров до и после проведения регенерации.
а вообще, смотрите пост #8579
leon110369 поиском не учили пользоваться в теме??? уже 250 раз всё описано и расписано!!!
denwerok
Денис, а какие динамики ты добавляешь?Сообщение от denwerok
Андрюх, любыеdenwerok
Денис, а какие динамики ты добавляешь?
Раз тут на динамику заговорили,задам короткий вопрос ради спортивного интереса: до скольких лошадей максимально можно чиповать мотор Z19DT и Z19DTH чтобы не во вред ресурсу мотора и кпп было?
так держать, молодцы !!!!
В Одессе есть караван и там 190 коней
Что можно столько сделать и даже больше это понятно...вопрос в том,что мотору и кпп не будет слишком мощно.
Я подумал что если выпотрошу сажевый фильтр,то датчик давления не увидит забитость,соотвественно не даст команду мозгу на регенерацию,а сопротивление я уже поставил,и мозг видит постоянно 185гр.температуры.Посмотрим,завтра буду потрошить сажевик.Если кому интересно,напишу результат.
Спасибо Володе из Брянска (Алексей дал контакт), отшился от СФ и ЕГР.
Изменений в работе машинки не заметил, да наверное и не должно ничего измениться в худшую сторону.
не думаю, комп заругается...
а почему 185, почему не 250? кто знает участвует ли температура выхлопа в создании смеси? какая смесь готовится под эти 185 цельсия?
скорее наоборот, температуру мозг поднимает до нужной путем дополнительного вспрыска в уже отработанные газы. вспрыскиваясь на такте выхлопа соляра испаряется и понижает ОГ в цилиндрах чтобы не попортить катализатор(я так думаю) а уже в сажевом пары соляры разогреваются до температуры прожига...
а нафига вам это все надо, хотца спросить...
кстаи немчура молодцы оказались, за экологию борются все сильнее
ау-у-у, АДАКТ !!! у вас нет такой прошивы?
[QUOTE=А37;7865545]скорее наоборот, температуру мозг поднимает до нужной путем дополнительного вспрыска в уже отработанные газы. вспрыскиваясь на такте выхлопа соляра испаряется и понижает ОГ в цилиндрах чтобы не попортить катализатор(я так думаю) а уже в сажевом пары соляры разогреваются до температуры прожига...
а нафига вам это все надо, хотца спросить...
я имел в виду обработку всех входных параметров... хз какие там алгоритмы были прописаны... наверняка учитывается и температура антифриза, может и окружающей среды... Уважаемые, кто занимается прошивкой/правкой программ управления двигателя, по программе, видите ли вы какой датчик на какой процесс оказывает влияние?
по поводу ссылки A37, что-то как-то апрелем пахнет первым...несмотря на Нью-Иорк таймз... а может политика и ничего другого. которое включает режим понижения вредных выбросов только во время тестов на экологическую безопасность автомобиля--насколько я знаю, при техосмотре проводится тест на экологию путем приближения(запихивания) анализатора выхлопных газов к глушителю. авто не знает при этом что его тестят...
если мы чего то не понимаем то это не значит что этого нету, а отзыв полумиллиона авто, извините, не фунт изюму...
если бы все знали все алгоритмы, было бы все просто, кто угодно залез и что угодно сделал.. не находите? даже кто и знает, то он затратил на это время и ителектуальный потенциал и никто вам не отдаст это, и потом оно денег стоит, так что думаю давайте сами алгоритмы просчитывайте...
[QUOTE=А37;7865545]скорее наоборот, температуру мозг поднимает до нужной путем дополнительного вспрыска в уже отработанные газы. вспрыскиваясь на такте выхлопа соляра испаряется и понижает ОГ в цилиндрах чтобы не попортить катализатор(я так думаю) а уже в сажевом пары соляры разогреваются до температуры прожига...
а нафига вам это все надо, хотца спросить...
Все правильно!!!Температуру поднимает мозг путем тирым-пирым.А в свою очередь мозгу дает команду на поднятия температуры ,разница в давлении до и после сажевого фильтра.А датчик температуры выхлопа следит за температурным процессом регенирации.Этот датчик у меня сдох,и что бы не горел чек неисправности и соответственно не тупила машинка я и поставил резистор на 390 ом.Но когда началась регенерация ,она не может закончиться из-за того что в мозг не идет повышение температуры выхлопа так как там постоянно 185гр.
ждем тему, о том как движка пошла в разнос и что теперь делать
Вот собственно нашел ответы на некоторые свои вопросы. кому интересно-просвещайтесь!
Ну спасибо милчеловек
Почему то в гугле всем интереснее находить ту же самую инфу,что на первой странице,только в другой интерпретации...а на первой странице между прочим самое правильное и именно от производителя нашего авто выписано...разве что наглядных рисунков не хватает.
Ну не надо так на меня.Я посчитал даную ссылку как дополнение некоторых нюансов этой темы.Она мне показалась более разжеваной.ИМХО.
Ни чего личного
\я не покушался на чей-либо интеллектуальный потенциал, и алгоритмы считать не собирался
\\\\\\Всем здрасьте ! Подскажите новичку
Достали регенерации в городе в пробках , спиралька не горит , масло где-то на 1 см поднялось , по ЕГРу висит 040061.Ближайшие из списка с гарантией - СПб -1400 км.
Нашел в области парня - предлагает поставить прошивку адакт - без сажевого , ЕГР прокладкой заглушить , ну и чипануть до кучи. Цена вопроса 10т.р.Грит- паре человек такие астры перепрошивал - люди ездят , радуются. Чиповать не собираюсь. Може кто знает - что за адакт такой ?
Ветка большая , осилил пока ток 20 страниц , адакта не встречал . Беспокоит задранный уровень масла , поэтому и спрашиваю - спешу
Адакт у нас здесь у всех и стоит.Это лучшее в принципе,так что смело к ним езжай.
Упс.спасибо!
Всем привет!
Вопрос такой: Астра 1,3 ТД, удалили сажевый фильтр физически, прошили комп, заменили гофру и как мне сказал мастер удалили и катализатор тоже. Авто после всех переделок завелось, поехало, но тяги не было вообще, потом как "проснулась" - тяга отличная, хорошо едет, вот только дымит периодически белым дымом, хорошо так дымит...
Делал здесь:
Удаление катализатора заставляет думать о не компетентности данной конторы.Его не надо было трогать совсем.Дымить ни чего не должноНо возможно причина и не в прошивке...белый дым это антифриз в выхлопе в принципе.Как вариант может выгорает там что нибудь,так что есть смысл поездить и подождать не много.Но за уровнем масла тщательно следите.
Да согласен на счет катализатора, много читал по сажевому фильтру и был уверен, но менеджер из этой конторы дал гарантию на работы, только при удалении катализатора, я понимал, что это развод, но пошел на это...
Спасибо, последим за уровнем масла!
М.Здравствуйте,а на сегодняшний день какова цена сего действа?есть представитель АДАКТ в красноярске цену назвал14000,хотелось бы узнать как везде,и есть скидка 20% но мне нужна карта клубная!может поможе кто чем может!?Чтоб немного подешевле было!
Последний раз редактировалось серега 86; 29.09.2015 в 11:39.
На форуме поиском воспользуйтесь,где то есть тема,как получить клубную карту.Но именно специалисты адакта делают скидку обычно просто,когда человек на форуме не в первый день сидит и имеет 50-100 сообщений,за что им спасибо.
спасибо!
Галерея
Группа в Telegram