Галерея
Группа в Telegram
Опель Астра 1,3 дизель отшить сажу и егр в Воронеже. Сколько по деньгам будет стоить по акции? Заранее спасибо!!!
Опель Астра 1,3 дизель отшить сажу и егр в Воронеже. Сколько по деньгам будет стоить по акции? Заранее спасибо!!!
по ссылке все наши представители
обращайтесь к ним и уточняйте ценник
Немного статистики: зимой прожиг проходил через 100-200км, ну это в морозы. Сейчас езжу по трассе на большие расстояния и последние 3 прожига наблюдал через 650, 720 и 820км. Стоит ли отшивать фильтр??? Пробег то у авто уже не маленький! А он работает)))!
Если и дальше так по трассе машина будет ездить,то ещё по живёт,но в следующую зиму вместо 100-200км может стать 50-70 и начнёт очень сильно напрягать.Я бы отшивал,тем более сейчас на скидку можно нарваться.Сообщение от teikovo58
Оно и хочется и колется. Как бы он вроде не напрягает и побочных явлений пока от него никаких нет! У меня так уже четвертый год. Зимой регенерация чаще, летом реже. Подожду думаю как поведет себя зимой.
Вопрос к Алексею (kutun ): сколько будет стоить отшитие и удаление, по акции? можно в л/с.
Это дело времени.Хорошего то от него тоже ни чего...и какой смысл выжидать,когда появятся проблемы?Я уже проходил это,для коротких расстояний зимой не дело ездить с сажевым фильтром.
Звонил спрашивал сколько по акции отшить сажу. Сказал что скидку объявил КУТУН. Озвучили 10 000.
нормальная цена, два года назад по акции удалял сажу+егр+легкий чип.
легче к нему доехать если он с этой суммы 50% скинет
Это вместе с физическим удалением сажевого+ ЕГР+самовара? Или на 1.3 самовара нет?
Тогда действительно:
Даже супер-нормальная! А так, я Верку чипанул за меньшую сумму и не выезжая с места проживания.
Но ключевые слова ПО АКЦИИ. Действуют магически, как желтый ценник в супермаркете. Ох и падок у нас народ на халяву, даже тогда когда её вовсе нет но она обещана....
Да я и сам такой. Два с половиной года назад тоже ломанулся в Москву на акцию "замена РВ + доработка ДУ + чиптюниг"... Что я с этого получил? Да ничего, кроме потраченных денег, расходов за перегон и ругани с чиповЩигом.
Алексей, а если мафын у меня немчура и я сам немчура?
Вообще бесплатно? В рамках помощи побежденной стороне...
с немцев 3-ной ценник!!!! за 26,6 млн человек погибших и вечное рабство!!
а кому звонили то?))
я получил ровно столько на сколько и расчитывал
у kutun акции постоянно бывают и ещё никого не обманул, а то что ты вляпался это не есть что можно всех говном мазать, видимо тебе везёт больше чем другим
Пардон, кого я тут вымазал? Ну кроме того, к кому ездил.
А про kutun вообще ни слова не сказал.
в такой ситуевине +200% к стоимости , в ответ на санкции
вы же обобщили практически все акции? ну и вот...
В январе 12000 было. Физически сажа удалена.
10000 - не для клуба
8000 - для клуба, если еще ЕГР совместно откл - 2000 руб.
ИТАК.... ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ...Итак сегодня езжу весь день по городу на разных режимах. Машину не узнать - так вот он какой 1,3 дизель, оказывается прёт еще как
За весь день, ошибка не появилась, всё гуд. Как и писал выше, просто в разъем датчика температуры выхлопных газов вставил сопротивление 215 ОМ.
Далее поехал на подъемник обследовать где же концы от моего датчика - ОКАЗАЛОСЬ датчик стоит на месте, в трубе. У меня он установлен перед самым сажевым, там же стоит датчик давления выхлопных газов.
Итог - ПОХОЖЕ УМЕР МОЙ ДАТЧИК И ЕГО ПРОСТО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ.
Всё хорошо, но цена кусается от 6500 до 7 200 рублей. Дорого сцуко.
У кого есть дешевле, выручайте.
От edtik, за что ему огромное спасибо, получил посылкой датчик температуры выхлопных газов,китайский 2-х проводный.
Выглядит так:
Проблема была следующая: Постоянно висела ошибка - P190205 Обрыв или высокое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газа
и двигатель тупил, не развивал более 3000 об/мин.
По совету kutun проблема решена вставкой обычного сопротивление 210 Ом в разъем датчика температуры выхлопных газов. Итог- машина поехала по другому, стало гораздо лучше.
Сегодня выкрутили родной датчик температуры выхлопных газов, который выглядит так:
Затем поставили китайский (первый на фото). Запускаю двигатель и получаю ошибку - P190202 Низкое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газа. Двигатель также затупил и более 3000 об/мин не дает.
Произвел замеры тестером сопротивления китайского датчика - 10 Ом. Обрыва то нет, но теперь другая причина - ДИАПАЗОН ХАРАКТЕРИСТИК КИТАЙСКОГО ДАТЧИКА ВИДИМО НАХОДИТСЯ ВНЕ ПРЕДЕЛОВ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, ПОТОМУ ОШИБКА И АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ.
У кого есть родной датчик, чтобы узнать начальный размер сопротивления? А может и так кто знает рабочий диапазон?
ПОКА ИТОГ: ВНОВЬ ВЕРНУЛ ОБМАНКУ В ВИДЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ В РАЗЪЕМ ДАТЧИКА 210 ОМ.
У кого какие мысли?
Добрый День! данная акция в честь Дня Победы "немцы со скидкой 50%" также поддерживается в Брянске (Владимир:89051023175,89803366836)
Добрый день! В Питере на 1,7 с Denso не планируются акция?
АДАКТ?
В Ростове-на-Дону, так и быть..., поддержу акцию, но 30%...Потомучто..., дедушка в плену был.
да , Володя Адактовец , и я могу поручиться за его работу
....... что ты сразу на дедушку стрелы переводишь?! жадный ты, вот и все!В Ростове-на-Дону, так и быть..., поддержу акцию, но 30%...
Ну тогда, для тех, кто не жадный..., 15%. Другие 15% отдам в детсад, на сладкое детям, к празднику. Не жалко же? Или подарки ветеранам куплю, вам же не жалко?
Посмотрел маркировку родного датчика температуры выхлопных газов - ESNB TS-200
И вот что нашел здесь -
В переводе через гугл-переводчик звучит так:
Это Датчик температуры отходящих газов установлен в высоких транспортных средств объемом в Volkswagen Group, Mercedes, Opel, Fiat и др течение 15 лет. Приложение серии мониторинг турбонагнетатель, мониторинг частиц, вход управления газ NOx катализаторов хранения и измерения температуры в EGR труб. Мы предлагаем эту проверенную датчик для специальных применений. Отлично, этот продукт является диапазон настройки для мониторинга турбонагнетателей. С этой целью шва (СО-200 тип. 40100) установлен в районе выпускного коллектора. Датчик температуры выхлопных газов, через перфорированную наконечником зонда, ответ, соответствующий мм термопар 3. При этом "открытым" тип датчика всегда указывает препятствовать кончиком вниз. Продукт оснащен измерения сопротивления PT200 при 0 ° C сопротивление 200 Ом. В 950 ° C, электрическое сопротивление возрастает до 822 Ом. Курс примерно линейным между ними. Это способствует оценку электронный сигнал.
Итого имеем - при температуре выхлопа 0 градусов по Цельсию - сопротивление=200 Ом а при 950 градусов=822 Ом. И далее понятно, что по мере возрастания температуры газов растет сопротивление максимум до 822 Ом.
Получается, что сопротивление в 200 Ом, так сказать начальный диапазон, ниже которого ЭБУ выдает ошибку по низкому напряжению -190202.
Далее...
С учетом того, что сажевик удален, а данный датчик ставится непосредственно перед ним, то температуры выхлопа не будет высокой , в частности не достигнет 950 градусов,это точно.
Поюзал сеть, точных данных по темепратуре выхлопа нет и это понятно, будет зависеть от разных факторов. Предполагаю, что в жаркую погоду, при прогретом двигателе, температура выхлопных газов вряд ли поднимется выше 250 градусов. Это с учетом езды, где выхлопной тракт охлаждается встречными потоками воздуха и т.д.
Отсюда можно поправить величину среднего сопротивления, примерно в 350 Ом.Поставлю, посмотрю на разницу. Пока как-то так.
Какие будут мысли?
Не прально предполагаешь.Когда то тестил я этот датчик и подскакивало до 800-900градусов.Думаю и больше бывает.
Да нет не жалко.... а ты то что, хочешь у нас деньги взять и на них сладкого детям и ветеранам? ай-да маладца, а свои конечно же не отдашь, впрочем мы и не сомневались, знаем что ты из-за "штукаря" "родину продашь"
пысы: а 30% на фоне первых заявленных 50% как то несолидно смотрится
Какая 50ти процентная скидка? Было 12000 стало 10000?
