Галерея
Группа в Telegram
Привет всем. Выручайте.Не заводится машина, ошибка 1901. что делать?
Привет всем. Выручайте.Не заводится машина, ошибка 1901. что делать?
Посмотреть сюда ... для начала. Потом поехать(дотянуть) на диагностику и проверить забитость сажевого, ну и делать выводы. Хоть бы написали, что за авто, какой пробег и т.д. Самый простой, что бы самому поехать, залезьть под машину и перед сажевым, просверлить 3-5 отверстий 3-5мм, но так ездить долго незя!!! Макс 10-50км, потом может уровень масла так подняться, что мотор может и в разнос пойти.
Да вытрухивать и отшивать сажу надо однозначно...не чего здесь и задумываться на счёт чего то другого.
Убрали сажевый машина завелась, но обороты больше 3000 не развивает.opel astra H 2008 г Z13DTH пробег 105000 км.
Програмно сажевый отшивать надо.Сообщение от евген44
А может там ещё егорке хана... и пробег не 105000, а все 205000...
В любом случае сажа не отшита и это надо делать в первую очередь.
Мужики,на третий год владения возник вопрос,вопрос,думаю к ребятам из Адакта.Когда брал машину продаван сказал про удаленный СФ,и что стоило ему это 10 000.Вот... ЕГР у меня работает,вот и думаю почему не отшили сразу всё?Спросить где отшивался и удалялся СФ не могу(контакты продавана и он сам канули в лету),а СФ удалён судя по завареной банке.Теперь меня одолевают сомнения,всё ли нормально у меня с прошивками?Что залито в ЭБУ?..Короче,я на измене...
для того что бы узнать что в эбу , нужно считать содержимое и посмотреть в редакторе
Не так давно стали егр програмно отшивать,сажевый на много раньше.У тебя с машиной что то не так?Как с расходом динамикой,чёрным дымом из выхлопа?
Владелец ставит задачу, мы выполняем. И оплачивается именно то, что выполняется. А вариантов несколько.. 1. dpf_off, 2. dpf_off+tun, 3. dpf_off+egr_off, 4. dpf_off+egr_off+tun. Возможно по егорке, просто и разговора не не было.
Прально говоришь,а подсказать лоху не подсказали,шоб он потом ишшо на червончик встрял...Для этого нужно ехать к вам,а ехать к вам нужно чтобы и ЕГР отшить и чип лёгонький сделать,следовательно копить бабосы....Копим бабосыДа нормально вроде всё,просто сомнения по поводу ПО,кто залил,как залил,не косячно ли ?
да ладно, не сгущай краски.
в своё время я приехал на убийство егора и серёга seavt докопался мол давай чипанём. я в отказ категоричный, нет и всё. он час меня уламывали то да сё, цену сбросил сильно и уломал с условием что вернёт всё в зад по первому намёку.
а потом больше меня радовался когда меня всё устроило в итоге
Та не,я ж без претензий...Но вот тебя Серёга час уламывал,видать "разжевал" тебе всё подробно и красочно,а тут походу сделали на отстань и усё...Поэтому и сомнения и думки всякие появляются по поводу их...
дык тогда я и сам мог разжевать любому как это плохо и серёга знал об этом но меня всё-таки взял наскоком, ценой добил меня, типа для экскрименту
пришло время и моему DPF. Начал прожигаться через каждые 150-200 км. В общем ликвидировали его, а так же отключили EGR и подкинули чуть мощности. Пробег почти 600 км, все работает отлично. Спасибо shtift61
Тоже пользовался услугами Евгения, пробег 25000 км, все в порядке, мастеру респект.
kutunСпасибо за прошивку.
Наконец-то добрался до дома. Заезжал сегодня к своим мастерам по глушителям. Появился гул. Осообенно он напрягает в поездках более 400 км. Надоедает. Мастер просто убрал сажу и заварил банку обратно. А надо было ещё трубу вварить и какие-то перегородки.У нас это стоит те же 3000 что и просто открыть, почистить и заварить как в Электростали. Теперь банка которая в конце не справляется. Сказали тише будет процентов на 40. Но так как было при саже - точно не будет.
Сажевый у меня включался раз в 500-600 км. Я даже не чувствовал по трассе. В любом случае его надо было удалять, так как я до дома ещё б 3000 км ехал. Забился бы и встал бы в поле.
В общем прошивкой доволен. Сегодня в Крыму разогнался 230 легко. Машина абсолютно по другому стала ехать.Спасибо.
Чёт мне на счёт 40% не верится,но тоже появляется желание от банки избавится.Я почему то разницы в звуке не заметил,но возможно это из за того,что программа корявая была до этого и когда мне Алексей всё сделал,как положено мотор сам по себе мягче работать стал.
Вот ключевые слова"корявая программа",которые мне спать мешают спокойно...
Да нормально всё там у тебя.Расход был бы больше,чем надо или ещё что нибудь...
чели челиосТам ставится труба и какие-то перегородки, которые тормозят чуть выхлоп. Он же тут ни во что не упирается и вся нагрузка на заднюю банку, которая с таким потоком просто не справляется.
Не знаю,как здесь,а на 1.3л. достаточно просто ровный кусок трубы поставить без всяких перегородок.При отсутствии сажевого с завода,там так и есть.У нас же ещё катализатор есть,так что мне кажется какой то резонатор ещё ставить будет лишним...просто ровный кусок трубы надо как то вварить,чтоб банка не бубанела.
хез, но эти спецы по глушакам мне так объяснили. Объем и мощность тут больше.
Им деньги надо заработать,поэтому и рассказывают.На заводе же не ставят туда ни чего дополнительного,когда сажевого нет,значит нет в этом необходимости.Катализатора и заднего резонатора вполне хватать должно.
а 1,9 есть без сажи?
Даже не знаю. Раньше наверняка были...эти моторы давно давно выпускают.
В принципе попробовать можно и дополнительный резонатор,может ещё лучше и будет.Пробуй,отпишешься об очучениях.
есть 1.7 без сажи (бош), и там просто прямая труба
у спецов походу работы нет просто
с перегородками аккуратнее , можно и пере играться ими , увеличение сопротивления приводит к увеличению прорыва ОГ в поддон , а так же к повышению расхода и уменьшению динамики
Кстати да.Про это мы забыли.Опять в пользу прямого куска трубы.
А ещё увеличение прорыва ОГ в поддон ведет к ухудшению смазывания турбины со всеми вытекающими, и повышенное давление выхлопа тоже не айс для турбины
