Ни чего там не гудит. А если гудит включай музыку погромче.Сообщение от Sivuch
Ну неужели все ездят с пустыми банками от СФ и слушают гул на 2000 оборотах? Какой выход ,господа, не молчите! У меня итак гудит чего-то в районе 2000(мб подшипник гены) а тут ещё и ...
Подтверждаю, не гудит хотя от слесаря который выбивал слышал что такие жалобы бывают, но на др. марках (каких, х.з. не уточнял)
У меня стоит вот такой:
Последний раз редактировалось Coller-31; 30.01.2015 в 09:11.
На счёт музыки по громче , я не колхозник и авто не самое дешевое ,чтобы забивать на это. На 1.3 другой Сажевый.
Не буду утверждать про всех, но на 1,7 не гудит ничего ни на 2 тыщах, не на 3, не на 4! Забыл!!! Гудит!!! Резина зимняя!)))Ну неужели все ездят с пустыми банками от СФ и слушают гул на 2000 оборотах? Какой выход ,господа, не молчите! У меня итак гудит чего-то в районе 2000
У меня тоже ни чего не гудит.На одном из 1.3л. кусок трубы в варивали и разницы в звуке нет,что с трубой,что с выбитой банкой.На 1.9л. тоже разницы не замечено.
да, но с трубой это правильное решение в любом случае а пустая банка, это не правильно.
Ровная труба конечно имеет преимущества,но когда в банке датчик торчит,как на 1.9л. или на 1.7л.,то деваться не куда.Но преимущества куска трубы не в том,что звук тише.
согласен, преимущество трубы в том что она не даёт задержки выхлопу, а пустая банка уже оказывает противодавление потоку, небольшое но всё же...
Чели Челиос, ты говоришь на 1,7 и на 1,9 надо оставлять банку из-за датчика, а почему на 1,3 не надо? Мастер сказал надо оставлять...помогите разобраться.
На 1.3л. датчик стоит в трубе до банки.Мастер или забыл или не знает.
Спиралька на панели это к свечам накала и к СФ отношения не имеет или я не прав . Активируется при минусовых температурах и время накала соответственно от минуса за бортом зависит .
сптраль выполняет индикацию свечей только при запуске, после запуска у машин с сажевым ещё и информирует о прожиге, потому что при прожиге включаются свечи и активно учавствуют в этом процесе
есть разные алгоритмы работы лампы,
емнип на астре лампа начинает мигать только при не успешном или прерванном цикле,
а в момент прожига никак себя не проявляет
есть разные алгоритмы работы лампы,
емнип на астре лампа начинает мигать только при не успешном или прерванном цикле,
а в момент прожига никак себя не проявляет
NiKad
не спорю, значит так... у меня нет/небыло сажи и написал приблизительно
В начале темы всё ясно и подробно описано.Мигание спирали при запущенном моторе означает,что сажевый фильтр наполнен предельно и его надо срочно прожигать по трассе,пока лампа моргать не перестанет.
Не совсем так.
Спираль начинает мигать при критическом состоянии сажевого фильтра и срочно требует регенерации.
чели челиос опередил.
ну так критическому состоянию и приводит прерванные или не удачные попытки регенерации.
скажем так.
мигание лампы сигнализирует о критическом состоянии фильтра в результате прерванных или
неудачных попыток регенерации.
и незнание того о чем сигнализирует лампа может привести к не нужным работам и тратам
как в данном случае
вместо нормальной регенерации полезли менять фильтр, в турбину и т.д
Тут пару страниц назад, человек ( ник не помню) писал, что спираль моргающая информирует только о незаконченных ( именно прерванных ) процессах регенерации. Я ниразу регенерацию не прерывал, путём выключения двигателя, а так сама на холостых вырубалась и потом опять запускалась - частенькол . и спираль никогда не моргала. Т.о. думаю что только о прерванных, путём выключения мотора, регенерациях информирует.
Спираль у меня моргала всего 1 раз и было это после нескольких незаконченных регенераций подряд т.е. при превышении некого критического (для данной процедуры) уровня забитости сажевого фильтра, заморгала кстати сразу после запуска двигателя и потухла сразу после успешного окончания регенерации (на ходу).
Я тут нашёл человека, за 5 рэ ,грит, отошьет СФ, пол часа с ним покалякал по телефону, вроде молодец...
Очень даже дешево, конкуренция однако
Блоку управления без разницы из за чего забился сажевый фильтр...он видит чрезмерное наполнение и начинает об этом сигнализировать.А причиной может быть,как не полноценная регенерация ввиду не подходящих условий или не правильной эксплуатации,так и просто окончание ресурса самого фильтра.
Доброе время суток, может кто подскажет где прошить клапан EGR на Astra CDTI 1.3 в Москве или МО. Заранее спасибо. *9253844497
На первой странице этой темы всё есть.Вам дорога в Электросталь.
звони 89162793114
Мастер сказал, что датчик на трубе можно будет убрать после отшивки СФ. Типа он не нужен , так ли это?
Когда то здесь писали нам наши уважаемые специалисты,что на 1.3л. бывает прошивается так,что датчик давления выхлопных газов действительно не функционирует.
датчик давления выхлопных газов действительно отключается физически , и его можно снять и выкинуть
а вот температурный датчик не стоит отключать !
Ну возле СФ датчик давления ?
и то и то
разве сложно отличить трубку от датчика ?
на датчик давления (сам он прикручен к гбц) от сажевика идет трубка , температурник непосредственно вкручен в выхлоп
Галерея
Группа в Telegram