Галерея
Группа в Telegram
сегодня первый раз с 2012 г. наблюдал как моргает спиралька на приборке, видать время СФ приходит (
.. предпосылкой стала короткая езда по городу около двух недель, пришлось выезжать на трассу и газу ......
сегодня первый раз с 2012 г. наблюдал как моргает спиралька на приборке, видать время СФ приходит (
.. предпосылкой стала короткая езда по городу около двух недель, пришлось выезжать на трассу и газу ......
Alek7
я только за ту зиму эту спираль наблюдал раза 4, за эту уже пару...
Вот вы любители острых ощущений.
Всем привет! Созвонился с человеком по отшивке СФ. Говорит 8рэ програмно а физически у ребят -соседей до 4,5 т.р. В зависимости от закиси болтов... Т.е. они снимают СФ и выбивают его, но тут на форуме я читал, что делают не снимая, турбинкой пилят, раскрывают, выпотрашивают и заваривают. Сказал ему такой вариант, а он грит что они делают только со съёмом...
Кто как делал и почём?
Что-то дороговато. 1,5 ну от силы 2, а болты можно срезать, если не открутить.Сообщение от Sivuch
Видимо буду физудаление делать в другом месте. А сколько можно проехать после програмного удаления? Я думаю лучше не более 100км.
Желательно перед програмным удалением чтобы прошла регенерация и фильтр мало-мало очистился и тогда можно проехать и 200 км безболезненно.
на месте болгаркой распилили и выпотрошили ,после заварили , некто не снимал глушитель , возможно ваши знакомые катализатор с сажевым фильтром путают .
Да упаси господи к таким спецам попасть...нет не путают ...рядом с "отшивальщиком" работают и не раз так делали, но почемуто иногда даже с полным снятием системы после катализатора ...
Поищи где-то год назад здесь выкладывали фотки с 1,3 процесс вырезания сф не снимая с машины у Алексея kutun
Как найти , фильтра то нет...всмысле 270 страниц...
Там все можно сделать и без снятия. Я аккуратно разрезал корпус и аккуратно вычистил все наполнение ! Только главное не забыть одеть респиратор и очки ! Затем заварил все обратно. Правда некоторые частички все же попали в систему и несколько месяцев противно брякали где-то в глушителе , потом исчезли =)). Только после того как отрезал сажевый поехал прошивать , но у меня все близко км 5.
Зачем так много страниц..., смотри за период сентябрь 2013 - март 2014 где-то там. Может кто и точнее подскажет.
Последний раз редактировалось Lexam; 23.01.2015 в 11:29.
Мне так вообще хотелось вместо сажного трубу вварить, но учитывая что в его корпусе датчик стоит то просто вырезали окошко, выбили керамику после заварили, отшлифовали и закрасили обошлось 3500 (500 из-за моего хотения зашлифовать сварочный шов).
Пролистал 10 страниц и устал... по поводу вытряхивания сажевика не снимая его думаю, что это не очень удобно. турбинкой распилить и раскрыть корпус- просто, но СФ выковыривать потом кусками? Тут видел в теме фоты как доставали "картридж" практически целым... Или СФ хрупкий и выкалупываеЦЦА нормально?
Все там прекрасно выкалупываеЦЦА !
И лучше не тянуть с этим. До меня хозяин ездил с СФ , потом я ездил пол года постоянных регенераций ! А итог повело выпускной коллектор и обломало 2 шпильки !
Всем привет! У меня регенерация происходит каждые 100 км в городе. Двигатель Z13DTH, пробег 110 тысяч (реальный). Подключал шнурок, ошибок нет. Но датчик дифференциального давления ОГ всегда показывает 0. Я даже пробовал затыкать выхлоп, хрен там 0! Вопрос: может ли это быть причиной столь частой регенерации? Если нет, то кто вообще решает что нужно проводить регенерацию?
оп ком на этих двигателях у всех показывает "0"! Регенерация для города через 100 км. это хорошо, учитывая что сейчас морозы, если конечно вы говорите о регенерации без моргающей спиральки. А вообще просто почитай первый пост этой темы!!!
Читал я первый пост. Непонятно было что 0 показывает для столь важного датчика, вот и спросил. Мне кажется каждые 100 км это многовато, уровень масла то понемногу повышается, вряд ли отходит 10 тысяч. А это может быть из-за засранного EGR? Например мало воздуха коптить начинает вот и засирается (сажевый)?
Смотря в каком режиме по городу ездить.Если машина короткими перебежками ездит,то это отлично.
не может.
Добрый день ! Подскажите , где в Санкт-Петербурге лучше и дешевле удалить СФ программно и физически .Мотор 1.7 DTJ 110 л.с.
Дык на первой странице есть контакт в Питере или дорого?
Спасибо . Ну да не дешево . Хотелось бы еще реальные отзывы услышать .
Пару страниц назад я описывал удаление и свой выбор цены почитай, сравни. P.S. двигатель такой же как и у тебя.
за 1,5круб мне со снятием делали.
но есть один недостаток тут, иногда на 2000оборотах+-100 появляется гул в нем.
я бы кусок трубы вместо него вварил
Вот тоже думаю трубу, но там же датчик,куда его деть ?
Подскажите как вместо корпуса СФ вварить трубу и переставить датчик?
Вот что думаю...
А если катридж просто отторцевать,т.е срезать торцы,получится проходные каналы-типа КАТа.
Естественно шумогаситель отменный и не забивается сажей...
Это мои мысли.
rirz
думаю забьётся, каналы будут из пористого материала и сажа будет налипать, из простой трубы выдувает а тут небудет и потому со временем получим то с чем боролись. мине так каээтца, но может я и не прав.
Ну неужели все ездят с пустыми банками от СФ и слушают гул на 2000 оборотах? Какой выход ,господа, не молчите! У меня итак гудит чего-то в районе 2000(мб подшипник гены) а тут ещё и ...