Галерея
Группа в Telegram
АГА)))А ЛУЧШЕ УДАЛИТЬ ЕГОСообщение от CTPAHGEP
окаянный фильтр , еще и условия ему создай
АГА)))А ЛУЧШЕ УДАЛИТЬ ЕГОокаянный фильтр , еще и условия ему создай
zick15 отписал в личку помоги плиз!!!!!
Народ!напишите в личку или здесь где найти прошивку?1,3 дизель,в Калите прошить не могут,сажевика уже нет,его выпотрошили в Альянсе,езжу с дымом.не знаю что делать(
Профиль бы заполнил, самто откуда?
Добавлено спустя 16 минут:
Мужики!!! кто катализатор выпотрошил, откликнитесь... там чё керамика(соты) или чё другое? металлические например... хочу выпотрошить при замене цепи до кучи, если он тока керамика...
Последний раз редактировалось А37; 10.09.2011 в 16:06.
А сколько за работу у вас просят?
Ещё не знаю, я до кучи буду, цепь менять, поддон заварить(я его проткнул) сальник шруза на коробке поменять(слегка потеет) и катализатор выпотрошить хочу. Я думаю за всё в пределах 4-5 рублей. Цепь вчера пришла, теперь прокладки надо и сальник. Я никуда не тороплюсь и думаю зимой загнать на ремонт.
ххахахах это как так ???поддон заварить(я его проткнул
У меня пластиковая защита во весь мотор стоит, из беларуси притащили(классная...) а там люк приличный для слива масла и т.д.... я дополнительно саморезы загнал чтоб пожёще был и не дребезжал. Когда подушку менял, чёто поленился получше заглянуть, подставил домкрат и через брусок прямо с защитой (она эластичная) поднял мотор с подушки, поменял, опустил, стою куру щастливый и тут маслянная река выплывает изпод машины... Надо-же, мм в лево или мм в право и всё ОК! а тут саморез под брусок попал и проткнул поддон... попал короче. Саморез вогнал с герметиком и прокладкой(на всяк случай) и так и езжу, вроде ничё, почти всё лето отьездил и в крым сгонял, но варить полюбому надо я не люблю "заминированных" машин, хотя мотористы говорят что с саморезами по 5-7 лет ездят и ничё...
160920111240.jpg160920111241.jpg
подскажите, где здесь сажевый?
После удаления сажевика и перепрошивке выскочила ошибка 3006 по лямде. что делать, у кого что было после удаления САЖ фильтра ?
Я потрошил кат, там что-то типо керамики с сотами, потрошили через выпеленный болгаркой лючек, который, соответственно, потом заварили (снимать смысла нет, надо много чего разобрать), вся работа 20 минут, главное потом со стенок банки катачто-то типа стекловаты убрать, чтобы чистенький был внутри.
Фото справа, но у меня лямды в нем не было, а у тебя есть...
А соты крошились когда их выламывал? значит типа керамики и лучше удалить. Просто читал что щас какието никеле-алюминиевые ставят, они сопротивления практически не оказывают и вытаскивать смысла нету. А стекловата звук должна глушить, кста... у тебя звук выхлопа не поменялся?
Крошились, удалял кусками, зубило и молоток в помощь. Стекловата там, как я понял, чтобы стенки банки ката не нагревались, т.к. она только там, где был катализатор, как-бы вокруг, звук не поменялся, хотя удалял вместе с сажевым (на его месте труба).
а динамика поменялась?...
Трудно сказать, я сделал чип-тюнинг и отключил сажевый, после чего вырезал сажевый и вытрехнул кат. Конечно поменялась, но я все делал в комплексе. Когда на ФВ Пассате 1.9ТДИ вытряхивал кат, то поменялась очень сильно, но кат был забит в дрова (пробег 250к км), а когда выбивал на Астре, авто по России и 5000 км не проехало, так что он был чистенький и свеженький (пробег был 80к км).
Ясно, кат всё равно имеет какое то сопротивление если он с керамическими сотами, по этому создаёт в выпуске противодавление что не есть карашо. Вот и чешу репу вырезать его нафиг или ненадо. Но эффект по любому должен быть, мож правда и не такой ярко выраженный как ожидаешь. И ещё у меня лямбда из ката торчит, правда до сот и может как бы чего...
Странно что одна,у меня после прошивки их три. Все по датчику кислорода(лямда). Езжу не парюсь. В версиях с сажевым фильтром нет этого датчика.
На бензинках при удалении катализатора из програмы удаляют кислородник (лямда),т.е. прошивают.А здесь не знаю.Ясно, кат всё равно имеет какое то сопротивление если он с керамическими сотами, по этому создаёт в выпуске противодавление что не есть карашо. Вот и чешу репу вырезать его нафиг или ненадо. Но эффект по любому должен быть, мож правда и не такой ярко выраженный как ожидаешь. И ещё у меня лямбда из ката торчит, правда до сот и может как бы чего...
если он после ката стоит, то да, а если перед, то смысла не вижу его програмно удалять, чё изменится то?
помоему есть и стоит он в сажевом самом!!! поэтому ошибки и вылетают. У меня изначально сажевого нету и лямбда торчит рядом с турбиной перед катом..
1 Я написа со слов приятеля, он в сервисе занимается инжекторами.
2 У меня был сажевый,в С.Ф. ничего не стоит,а перед ним к трубе подходят две трубки они меряют давление дают информацию в мозг для прожига.
я то же в журнале вычитал
у меня нету к сожалению(вернее к счастью), но опять же по отпискам на форумах у кого есть у кого нету, непонял нифига.
Имею вот такой выпуск. Продаван уверял что сажевого нет, так ли это?
подонок...
он в первой или во второй банке сидит?
d_Core
в длинной...
подскажите почему для програмного удаления сажевого сначала нужно удалить его физически?
это кто сказал? вообщето наоборот делают, сначала програмно а уж потом физически или вместе...
андрей я просто позвонил по тому тел что ты мне дал парень сказал что сначало сф нужно удалить физически хотя я сам не понимаю почему так
andru1972
скажи ему а если я удалю а ты несможешь перепрошить, тогда чего делать? Чушь какая то, програмно если удалить то все датчики с прошивки удаляются и препрограмируется алгоритм, и фильтр висит тупо и не работает, а уж потом его можно удалить. Некоторые в мск. ездили, програмно отшивали и домой с ним ехали а дома удаляли. Мож он ступил или ты не понял чего?
я ему и сказал так а он и говорит что прошивки на 2006-2008г легко всегда встают я хрен знает как тут и быть
перезвонил ему говорит что можно и не удалять сначала) поеду завтра убью эту заразу сф)
А я радовался минус один головняк.
Значит дожидаться его кончины смыслы нет и лучше ехать на удаление? Пока не беспокоит.
