да все бываетСообщение от А37
я свой только из-за не удобства удалил, поездки у меня короткие и по пробкам.
егр за одно удалили чтоб два раза не ездить, по акции к дню победы (завтра ровно год будет)
брал тоже на 116 тыщ, правда в салоне у немцев лизинговую.
а сегодня стою на светофоре на холостых и смотрю дымок пошел,
регенерация подумал я.... а потом торкнуло, какая?))
но дымок чет насторожил
кАнешнА.. причем массово.. потом в тему "кратковременной снижение мощности" передем потихоньку, потом маховик, потом форсы ну и коробас с промвалом на закуску.. и это практически массово на прбегах до 150 тыщ(причем у всех честный) ... блин, что же за опель такой который на 100 тыщах ложит сажевый, форсы, егры, коробасы, форсы и т.д. .. видимо калЫна надежнее...
вообщем я рад за вас что у вас 120 тыщ(сажа умерла уже) истинного пробега, вот вам повезло...
пЫсЫ: у друга калеос 2 литра, пробег 170(?), сажа включается на прожиг раз в два месяца, она его вообще не парит..а пробки и соляра такие же как у всех, и не забывайте что у вас 116 прошла по европе !!! а сажа померла... печалька однако...
удачи вам...
кстати. я не говорил что сажа умерла. вскрытие показало что он как новый был.
а на счет пробок, у меня режим получается такой
до работы 3км. средняя скорость 13 км, движок даже прогреваться зимой не успевает.
в таком режиме сажа долго не проживет.
все было сделано на упреждение
сажа проживет в таком режиме... машину проектировали не как шоссейный гоночный аффтамабиль... у колеоса живет? посмотрите на сангянги, даже они ездят с сажей без проблем... не выдумываете оправданий...
другого ответа и не ожидал! не ради спора и затрагивания больной темы, Denverok не даст соврать, но скрутка пробега в мозгах очень трудоёмкий и затратный процесс со специальным алгоритмом, поэтому и написал "специально для А37" как для одного из самого ярого сторонника якобы повального скручивания пробега! Уважаемый Андрей (А37) очень уважаю ваше мнение и всегда прислушиваюсь к вашим советам, но не всегда ваша точка зрения единственно правильная, не примите , ради бога, за нравоучения!
так в любом случае это железка, при желании и за 10 тыс. убить можно убить все что угодно. как в поговорке про дурака и стеклянный х....й.
P.S. сажевый был живой, просто стало жалко соляру, которая за просто так каждый месяц улетала, а стоит то она ого го!
ну это мое мнение было, мне без нее как то спокойнее
вот и моё мнение было абсолютно таким же! тем более после страшилок, которые здесь же начитался!
я не против, раз нравится то считайте как хотите, но включите логику? скручивание пробега со сложным алгоритмом действительно трудоемкий процесс, но цена автомобиля в конечном итоге окупает его. Есть спро, есть и предложение, при таком количестве ввозимых именно наших авто, сей процесс, "там" поставлен на поток... тем более машины лизинговые... в лизинг берут машины чтобы они ездили и окупали ежемесячную плату за лизинг... посмотрите на эту ситуевину под другим углом зрения, а то все нарядно получается а чудес не бывает и дизеля берут в европе не для покатушек а чтобы они работали и приносили выгоду. при пробеге в 80-100 тыщ, лучше купить бензин и на нем кататся в свое удовольствие, цена бензинового мотора при таком пробеге выгодней чем дизеля, изначально более дорогого и дорогого обслуживания(один фильтр топливный стоит как два бензиновых)
согласен, ваше мнение имеет место быть.
а какие страшилки? все проблемы озвученные тут происходят от износа авто, топливная система не вечная а при пробеге в 100 тысяч таких проблем быть не должно, это практически новое авто и инженеры гарантируют работу автомобиля до 100 тысяч. Не забывайте что те 100 тысяч накатано в европе на отличной солярке, тем более проблем быть не должно...
согласен, что немцы считать бабло умеют лучше чем евреи!
вот тут то и проблема!
расчет инженеров идет при условии эксплуатации в Европе! для России дизеля не поставляли! вопрос почему? да потому что не выедет он у нас беспроблемно ту же сотку!
ошибаетесь , дизеля в Россию поставляются , в том числе и опель
и многие производители начали поставки в Россию дизелей без сажи
Я про это и говорю, что без сажи! С ней капут придёт раньше чем гарантийный пробег. Поэтому и решил отшивать, хотя как оказалось он не совсем и мертвым был.
не придет... если тепловозную/пароходную соляру не лить. Сегодняшняя наша соляра, более-менее отвечает требованиям по евро. Много машин с сажевым продают а диллеры просят производителя поставлять без сажи(по возможности) потому как люди нахапали вот таких машин с маленькими пробегами у которых почему то сажа умерла...
Сейчас треблвания Е5 уже. Без СФ никак.
Некоторые даже АдБлю имеет,в угоду экологии.
У меня сосед на колеосе, он впринципе не знал что у него сажа. Появилась ошибенция по лямде на саже, он сначала задумался а потом я его с сажей напугал. В итоге заменил датчик(3рубля вроде) и катается опять смело. Прожиг включается оооочень редко, последний раз ранней весной. Вот вам и рено. Мотор 2 литра от ниссана хэ-трейла... пробег под 200... На работе у него у товарища еще такой же точно, оба счастливы...
Да. Никого СФ на современных авто не беспокоит совершенно. Многие даже не знают о наличие такой приблуде на своём авто. Как мой приятель. Имеет мицу- падж-4 и понятия не имеет,что имеет)))
Тоже за 200 тыщ пробег
да , Е-5 без с ажевого никак не выполнима..
Так на Рено стоит совсем другой фильтр (FAP) вроде ?
я не заглядывал и не изучал, но на днях видел как seavt (сергей) его вырезал кому-то пока мы с ним болтали...
У них там бачёк для спец. жидкости в багажнике стоит, она там как то учавствует в снижении темп. горения сажи, так что у них прожиг через 2т.км это норм.
Это уже "АдБлю" обзывается.
Впрыск мочевины в банку,для нейтрализации выхлопа.
спс, надо попытать его будет... вроде нио чем таком он не говорил... хотя я и не спрашивал...это у мерсов, там рядом с горловиной бака для соляры, горловина для АДцкого блю дырдочка есть...
Парень фольц каравеллу новую взял. Там такой хрени нет.
проверка пробега в мозгах всё равно не даёт полной уверенности в реальности.
у меня на приборке скрученно,а в мозгах 160тыщ. сейчас,но всё равно утверждать,что у меня реальный пробег я не могу и не имею на то 100% оснований.
Вопрос к знатокам. Владею Meriva A 1.3 2010 года пробег 160 тыс, выскочила ошибка 2-5-3-15, на тот момент я не знал еще что это код интервала замены масла - он просто истек, было время - вскрыл сажевый фильтр, соты в идеале - решил оставить. Два дня катался со вскрытым сажевиком - никаких ошибок больше не было, потом нашел сварщика - заварили банку обратно. Поехал к диагносту удалить ошибку интервала замены масла - разговорились с ним про сажевик, говорит вполне может быть что не нужно програмно удалять, был у них такой авто - физически вырезали, програмно не удаляли, мужик уже полгода катается. На ютубе лежит видео, там тоже показано только физическое его удаление. Считать что мне повезло?
sanhhas
ездить дальше основываясь на заявлении вполне может быть что не нужно програмно удалять , как то не очень.. а вдруг вполне может что не вырезали? и диагност странный какойто, чё он не посмотрел, вырезан он или нет?
Из вашей инфы я подозреваю что нет, потому как вы рассказали что при вскрытии он был чистый, значит работает. Беда фильтров не в забитости а в прожиге его, т.е. выжигает то что он наловил а если его отключить програмно и оставить, то он забьется в хлам и встанете где нибудь наглухо.. все просто в принципе и в теме тут все описано, все мыслимые и немыслимые случаи, советую почитать...
Вы немного не поняли, дачики у меня идут до сажевого, после сажевого их нет, я сажевый вырезал болгаркой и два дня так ездил, сажевый лежал дома, сегодня нашел сварщика и поставил обратно, на диагностику ездил по другим причинам. Сажевого должно хватить где-то на 250-300 тыс, мне это раньше говорили, и я наверное соглашусь, но я езжу в большинстве своем на короткие расстояния - двигатель даже до 70 градусов не прогревается, поэтому и начал там копать, как оказалось - напрасно. а вопрос у меня на перспективу, рано или поздно сажевому будет хана, поэтому и интересуюсь.
я все понял и написал вам все верно. вы приложите усилия итему полистайте... а потом вопросы если что не поймете...
начните состраницы нумер 1...
У нас в городе тоже ездит один такой же Опель 1,3 . Тупо отрезал сажевый, и уже два года, ни каких впрысков, ни перерасходов. Говорит горит, чек и все.
да уж...всего то на всего
я тут в бензиновые двигателя вникал не давно,другу помогал и понял,что даже там ни фига хорошего,когда с ошибкой по лямбде катаешься,хоть это и делают многие не имея проблем в основном.
если бы все так просто было, он интегрирован в систему , вспрыск от него зависит, плюс регенерации никто не выключал..
Галерея
Группа в Telegram
