Галерея
Группа в Telegram
за счет чего она должна повыситься?Сообщение от Sllavin
отъездил год с отшитым , даже летом температура редко когда переваливает за 90-95 градусов
за счет чего она должна повыситься?
отъездил год с отшитым , даже летом температура редко когда переваливает за 90-95 градусов
температура в камере сгорания, а не температура охлаждающей жидкости))))
Почему же? Официальное сто. Что мне в Рашу что ли ехать?я бы не советовал туда ехать
повысится температура в камере, больше нагреется гбц, почему тогда температура ож должна остаться неизменной?
не могу понять физику процесса повышения температуры после удаления егр
да и вообще тема про сф, не тут обсуждать нужно
Последний раз редактировалось NiKad; 03.04.2014 в 10:34.
ты спроси ошибок не будет после прошивки, если скажут что будет по лямбде то не стоит туда ехать.
Они чем то чреваты? Мне главное, чтобы на приборке чек не горел и машина ехала.
ой это пускай тебе профи расскажут чем это черевато или нет.
тут после калиты с такой прошивкой всплывали моторы. тоже ехали... до поры до времени.
вот именно...тем более Роман из Архангельска давно всё разжевал в соответствующей теме.
температура ож останется неизменной, так как работает вентилятор)))
Отшили мне сф, как теперь поступпить с датчиками? Сказали че то не трогать их. А банку врезать или трубу варить?
или выбить СФ как вариант. - убрать от туда всю керамическую хрень.... а то она забится может...
Да и почем в белоруси удаляютя СФ??
150 $ . А резонировать не будет? Может трубой заменить, тогда датчики куда?
Если есть телефон сервиса и адресок его кинь пожалусиа.
Резонировать будет слегка.
Лучше труба.
Все прооперировали пациента. Удивило как тихо работает с раскрытой банкой сф. Зачем задняя банка, не знаю))
а их и не надо трогать...пусть всё как есть остаётся...и ровный кусок трубы лучший вариант,хотя и выбитая банка ни чего страшного совершенно.
немнога есть резонанс но не критично.
датчики на другой трубе стоят, при удалении сф их не трогают
вентилятор включается когда мощности радиатора на охлаждение не хватает.
и не изменной в принципе не может быть, т.к. как зависит от условий движения, а они не постоянны
При выбитой банке не услышал разницы в звуке. Только отлетевший кусок керамики тихо звенит сзади. Выхлопная дырка покрылась уже сажевым налетом. А запах стал вонять дизелем только при больших оборотах.Дыма не заметил ни при заруске, ни при прогазовке. Прибавки мощности не ощутил, даже как будто ее меньше стало. Но это субъективно.
Последний раз редактировалось adamoff; 03.04.2014 в 18:39.
Всё,как надо.прибавки мощности и не будет,если до этого сажевый не был забит так сильно,что уменьшал проход газам.
[QUOTE=Экстазовладелец;6971146]или выбить СФ как вариант. - убрать от туда всю керамическую хрень.... а то она забится может...
такой вопрос, у меня сажевый отшит, а физически удалить не смог(не откручивается банка с сажевым) тупо дыру пробил около 30 мм в диаметре, может как то влиять на работу двигателя??? а то периодически выскакивает высокое давления наддува
Надув это не выхлоп,а наоборот-"вхлоп"
Короче,ЭВК и датчик надува чисть. Герметичность ваклинии проверка. Ну и ход штока актуатора на турбе промочить и разработать ВДшкой,как обячно,чтоб без заеданий легко ходил туда-сюда.
может.надо или полностью вытрусить или всадить в эту дырку железную трубу,чтоб не летела так называемая пыль на датчики,находящиеся там.
да я уже все проверил по 100 раз и чистил и шток свободно ходит и егр помыл а проблема осталась, единственное объяснения нахожу в том, что сажевый не полностью выбитНадув это не выхлоп,а наоборот-"вхлоп"
Короче,ЭВК и датчик надува чисть. Герметичность ваклинии проверка. Ну и ход штока актуатора на турбе промочить и разработать ВДшкой,как обячно,чтоб без заеданий легко ходил туда-сюда.
Ну выбей полностью,или так оставишь?
нет конечно, так не оставлю. Придется как то болты спиливать
берёшь хорошее зубило,подкладываешь с обратной стороны удара кувалду и лупишь по гайке,пока не лопнет.желательно вдвоём делать.я на двух машинах так сделал даже не повредив резьбу на шпильках...теперь там латунные гайки красуются
Можешь п-образный разрез сделать на банке, вытряхнуть и заварить.
спасибо всем, сварки нет, остается только вариант с кувалдой и зубилом
блин, беда какая то выбил я сажевый,а стало еще хуже только, теперь машина всегда в аварийном режиме и на приборке машина с ключиком горит
Где сажевый отшивал?похоже,что не сделали нормально.
