Галерея
Группа в Telegram
еханый моханый!как же так...поддержать надо обязательно.Сообщение от СаняЖД
еханый моханый!как же так...поддержать надо обязательно.
чели челиосНадо!Хто сколько сможет...
СаняЖДИрина Юрьевна Н.-это важно?Почему без фамилии?По моему номер карты Сбера и усё,так?
Это кому откуда.. Да и для идентификации.. Вот вводишь номер карты, пишет это самое.. Неправильно ввел - напишет не то. И поймешь, что что то не так написалось.
ДА! Ну надо держаться.
Конечно поддержим.
у меня есть сберовская карта, через терминал реально перевод сделать?
не сталкивался просто ни разу с этим
есть еще сбербанконлайн
И што? Вы думаете можно заменить сажевый,на катализатор и всё будет пучком?
Меня терзают смутные сомнения,если бы всё так было просто,можно было бы вскрыть банку,извлечь садевый,тарценуть с обоих концов(для проходимости) и собрать вновь.
И типа мосх буде видеть исключительно чистый и не требующий регенерации(?)
Жулики...
----алексей,держись там.
Будут денешки,подкину чуток.
На самом деле такая фигня работает.. В зависимости от качества исполнения хватает ее на "безошибочную" езду от 0 до 3000 км. ))
это не назвать работой...мне получается на месяц хватит,а то и меньше.
Предпродажка.
Жулики.
А я спорю ? Но перекупам самое милое дело. ) За то дешево.
Сами, естественно, ни чем подобным не занимаемся.
Добавлено спустя 56 минут:
выбираете "перевод частному лицу",
вводите номер карты только.
и следуете дальнейшим инструкциям.
Последний раз редактировалось СаняЖД; 31.03.2014 в 10:03.
ок. через телефон не получилось(шаблоны просит), пришлось идти
к терминалу за идентификатором.
через инет все получилось
Как вам такая
нам любая химия ни-как.всё это баловство и лишняя трата денег...всё равно рано или поздно придётся отдать заветную сумму на прошивку блока управления,чтоб забыть на всегда про это дело и больше не париться.
Гавно.
Категоричен.Но многие попробуют этот способ,а потом только перепрошьются.
для таких и делается вся эта химия...и присадки в топливо и промывка в масло и многое другое из этой категории...
Как я приспособился к регенерациям сф: после последней реги, обнуляю счетчик пробега и езжу спокойно 300 км.Как перевалило за это число и наступили условия смотрю по расходу за регой. Масло не прибывает. На горячую его чуть больше. Может даже немножко убывает и тем самым компенсируется прибавка. Удалю, когда финансы позволят.
В итоге голимая саляра .
меня хватило на одну зиму, больше добивала необходимость дождаться окончания реги.
а она как положено в неподходящий момент наступает
Оно то да. А как немцы ездили или забивали на регенерации? Дожил же мотор до наших дней. Я думаю их водители проинструктированы были. Они же педанты.
Немцы покупают эти машины абсолютно новые и для езды на дальняки во первых,во вторых там нет таких морозов и в третьих они продают их в Россию в основном по причине нагрядающей кончины сажевого.
А через какой интервал должны идти реги на 1.3? 300 км это норма или нет?
Регламент по этой процедуре нигде не описан. Всё зависит от условий эксплуатации. У кого-то через 300 км, а у кого и через 800 км и может даже больше.
Именно у владельцев 1.3 хочу узнать как у них? у вас до удаления через сколько была? у меня после зимы хоть по городу, хоть по трассе на 300 км наступает.
у меня зимой была через 150км
короткие городские поездки по пробкам
средняя скорость 10-15км по бк
До удаления прошлой зимой регенерация наступала через 80-100 км, определял уже по моргающей спирали, поэтому весной с сажевым распрощался.
Внимание владельцам 1.7 денсо с Сажевым !!!
для тестирования и откатки новой технологии отключения сажи ищется пара машинок с помирающим сажевиком
самое вкусное : отключение + физ удаление обойдется владельцам тестовых машинок Всего 10000 руб
звоните 89162793114
звоню )
Да у меня тоже зимой в морозы 100 км это предел, но спираль моргала только один раз. Значит пациент скорее жив. До зимы надо тоже распрощаться с сажевым. Звонил в Гомель, там за 200$ отшивают. Еще сказали, надо, чтоб спиралька не моргала перед процедурой, а то так и останеться.
