Читал как то "умную книжку" про системы выпуска...в двух словах: глушитель, т.е. вся система выхлопная, очень сложная штука в плане расчётов. Нив коем случае нельзя заужать или расширять выхл.тракт.. по умолчанию штатная система считается расчитаной и оптимальной...
так что вваривайте трубу вместо самовара и такого же диаметра что и вся система...
я тоже звук машины умею хорошо слышать и понимать...нет почему то разницы...но я всё равно за ровный участок вместо банки,но на 1.9л.в банке датчик находится и его нельзя выкидывать.единственный вариант вварить внутри банки трубу...но это надо снимать её...я не полезу,звук устраивает полностью.Сообщение от Rirz
вот нашл кое чего.. не думаю что все до конца осиляточень много букафф и умных словофф, но первичное представление даёт... тут нет физики и динамики работы...
я и не буду...можно?хорошо знаю,что выхлопная серьёзное дело и не спорю с этим...но не хочется заморачиватся со снятием самовара и т.д...тем более,когда и так всё устраивает.лучшее враг хорошего,хоть в этом случае я и уверен,что будет чем то по любому лучше с прямой трубой.
можно.. я и не думал что прочитают..впринципе интересно но шибко умно.. у меня был скан журнала какого то там более понятно на пальцах всё описано...
У меня после вытряхивания СФ тоже звук не изменился. Может потому, что у нас на 1,7 в банке с сажевым находится еще катализатор, сажевый вытряхнул, а катализатор оставил.
Трубу получается никак не вварить или тогда полностью всю банку вырезать, но я думаю что без ката вонять и дымить сильно будет.
не сильно,но будет.
Верно. Я выкинул кат. Возможно и от этого тоже звук.
цвет очень сильно раздражает глазане думаю что все до конца осилят
ОК! У меня есть человек, который эту трубу сделает, классно варит, кузовщиной занимается...
Ну а мозгами пусть другой занимается и сваркой не заморачивается.
Отличная идея для 1,7!!!!!!!
Если нет возможности избавится, а тучи сгущяются - вскрыть банку срезать см 5 и опять заварить.
Думаю еще походит без ошибок.
не забьётся со временем? и греметь не будет? его зафиксировать надо будет...
Это только тогда резать всю банку полностью пополам вдоль, чтобы СФ оттуда достать. На фото сверху видно как я разрезал банку поперек, что бы каталик не повредить и потом пытался СФ оттуда аккуратно вытащить (на всякий пожарный хотел его целым сохранить), но не тут-то было. Он там так плотно сидит, что я даже его пытался деревянным черенком от лопаты с другой стороны выбивать и он, гад такой, даже на мм не сдвинулся. Пришлось его оттуда перфоратором выкалупывать
Разницы не услышал даже в закрытом гараже,а на скорости 2000 оборотов тихо. Если машина на подъёмнике то изменения немного слышны,но резонанса нет.
Сегодня суббота, утром завелся, спиралька опять моргает, но реги нет! За бортом минус 22 градуса, ладно - погнал за город, коробку выше третьей передачи не включал, поэтому обороты были повышены. На выезде из города наконец то включилась рега! Опять коробку выше третьей не включаю, скорость 90...100 км, обороты 3...4 тысячи, через минут 15 рега закончилась... Чели ты прав достает уже меня эта сажа...
я после первой зимы удалил и ни разу еще не пожалел
о потраченных билетах банка россии.
нервы и время дороже
Всё! Убедили! Буду удалять!
через меня целых три таких машины прошло и все с сажей друг мой...так что я не плохо знаю,что такое ездить с этой фигулиной.
Теперь и я знаю...через меня целых три таких машины прошло и все с сажей друг мой...так что я не плохо знаю,что такое ездить с этой фигулиной
Только мой спец заглох что-то, обещал позвонить - и молчит. Как бы не нарваться на дилетанта!
напиши здесь кто такой.наши мужики с адакта может скажут хороший он или нет.
Списывался со кстовчаниным насчёт его офиц. Партнёров в своём регионе он скинул ссылку что все кто с ним работает здесь. Попробуй, проверь.
проблема уйдет с холодами, подумай! лезть в мозги это серьезно!
проблема уже не уйдет, там ща все засерется конкретно и ничем уже не выжгешь.. типа он состарится исскуственно...
я согласен если в машину лили дерьмо!!!!!!!!
уж что есть у нас в россии.. а про морозы тоже не надо забывать, поездки короткие, топливо ледяное, мотор греется долго. Вот залог здоровья сажи, топливо не догорает до конца вот фильтр и трудится "в поте лица"...
Рано или поздно все равно придется на это решаться или ставить новый СФ, но при его стоимости..........проблема уйдет с холодами, подумай! лезть в мозги это серьезно!
проблема при потеплении конечно может уйти,но всё равно не на долго...но самое главное,то что можно не одну проблему поймать,если до последнего тянуть и ездить в таких не подходящих режимах.В мозги лезть совсем не проблема,когда к хорошим мастерам попадаешь и это уже доказано и проверно годами и пробегами.
а соляра у нас для сажевого не подходит даже самая лучшая,что имеется.в европе добавляют какие то комплексные присадки в неё для продления службы сажевых фильтров и вообще соляра там чище на счёт выделяющейся с неё сажи при сгорании однозначно.
у нас с этим ни кто не заморачивается,т.к. не надо.
это точно.
а вот в эбу моторный - легко
+100500
Искал по городу Саранск, Республика Мордовия - не нашел...
Зовут Денис, есть номер его мобильного телефона, лично с ним не встречался.
Может кто в курсе по этому челу? Помогайте...
Лью исключительно на LUKOIL, Эко-5 что ли называется...
Как то так, лучше в городе нет...
Галерея
Группа в Telegram
