Галерея
Группа в Telegram
давайте не будем...? тут всё катит и спасибки и негатив, это форум и любой может выразить свою благодарность за КАЧЕСТВЕННУЮ работу, или как в Вашем случае...Сообщение от shtift61
давайте не будем...? тут всё катит и спасибки и негатив, это форум и любой может выразить свою благодарность за КАЧЕСТВЕННУЮ работу, или как в Вашем случае...
Не понял вопроса, в каком смысле машины не глушим?
Еще запах паленой резины из глушителя при регенерации.
Последний раз редактировалось Андрей 62; 10.01.2014 в 22:40.
Ну холодно так. Я когда в Москве родился, то на улице мама говорит за -30 было. Папа говорил машины не глушили. Под домом стояли и всю ночь молотили.Не понял вопроса
Наши опельки в -35 люди без проблем заводят...так что глушить уже можно.
чели челиос Та я видел фотки, но в минус 35 наверное мотор от таких стартов убивается не по детски.
Если без прогрева ехать, то любой двигатель убивается! Люди наверно не сразу едут.
Не, у нас такого нет, машинки и так нормально заводятся. Я в такие морозы не глушу только когда в магазин какой-нибудь приеду на 10-15 минут, а то остывает машинка быстро. А на ночь все всегда глушат, все нормально заводятся, ну конечно кроме каких-нибудь стареньких тазиков. Сегодня у нас -30, нормально завелся, правда не с пол тыка, чуть покрутить пришлось. Перед поездкой всегда прогреваюсь, на всех машинах что у меня были всегда прогревался.
Vitaha51 Вроле ж писали, что вредно прогревать на месте, хоть и нет сажевого у тебя.
В Крыму лет 5 назад было -27. Ваз 21063 завелся с полтычка. Многие машины у нас тогда просто не завелись.
А не глушить, пока в магазине это как? Сторож в машине? Или у Вас с угонами не так страшно?
На сколько я знаю, прогревать на месте вредно когда как раз сф есть, т.к. он быстро сажей забивается. А на счет не глушу, у меня сигналка с дист. запуском двигателя. Я подъехал к магазину, ключ из замка зажигания вытащил, поставил на сигнализацию и с брелка дистанционно запускаю двигатель.
Ребят, подскажите. Машиной владею год, сажу ещё не отшил, т.к. проблем по ней нет (тьфу 3 раза). Прожиг наблюдаю гдето раз в месяц (на ходу может чаще, но не замечал), да и ездию не много (~1тык в месяц). Раньше не обращал внимания, а сегодня глянул в ОпКоме, у меня диф давление сажевого "0кРа", забитость "0%". Прожиг давно не наблюдал, регенерацию не запускал, а почему 0???
а с этого места можно поподробнее ))) сделай скрин где ты забитость "0%" увидел
К сожалению машина щаз в гараже, далеко идти. Но везде был 0. Я погазовал, проехался , думал мож какие-нибудь условия должны быть для их отображения, всё равно 0. завтра сделаю скрин. Мож ОпКом кривой? , но остальное всё показывает. Брал у "Экстазовладельца", проблем не было.а с этого места можно поподробнее ))) сделай скрин где ты забитость "0%" увидел
дело в том что мы тут с прошлого года хотим понять можно ли ОР-СОМом посмотреть забитость СФ именно на 1.3 , так что ждем срин
Есть еще один способ: Машина работает, кладем в карман второй ключ, Открывает окно на всю, выходим из машины, тянемся рукой в салон и нажимаем блокировку дверей. Машина закрыта как будто изнутри. теперь удерживаем кнопку закрывания окна и быстро вытаскиваем руку. ВСЁ! открываем авто вторым ключат через скважину двери.
Да кто то пустил слухи по каким то другим дизелям и считают,что всем нельзя.этот можешь хоть круглый год не глушить и ни чего не боятся...я на проданном в общей сложности примерно часов 100 на тарахтел и ни фига ему не стало...ни когда не глушу,если из машины меньше,чем на 10-15 мин. выхожу,летом кондей пашет,зимой печка.с таким то расходом чё стартер гонять лишний раз...а на зимних рыбалках так вообще целый день не глушил,смысла не вижу-остынет,потом на прогрев то же кол-во топлива уйдёт,а мёрзнуть я зимой не люблю.
Забыл, что пробовал снимать логи, только не разобрался как вставить сюда доктак что ждем срин
Последний раз редактировалось Военный; 11.01.2014 в 23:40.
У меня чип от второго ключа спрятан где-то под панелью, чтобы автозапуск работал, так что этот вариант мне не подходит. Но без второго ключа вставленного в замок зажигания никуда не уедешь, при попытке нажать какую либо педаль машина сразу глохнет. Это я к тому, если будут высказывания что чип в салоне - это подарок для угонщика. А вообще, если захотят угнать машину, то тут уж никакая сигналка не поможет, даже спутниковая. А так да, если есть два ключа с чипом, можно и таким способом делать.
p.s. А, доперло, вторым то ключом можно и без чипа, просто через замочную скважину открыть дверь
+100 ничего ему не будет, тарахтит себе и тарахтит, а то с таким подходом и в пробках стоять нельзя.
У меня бензинка, и расход под 20, при том не ниже 95го..
А всё равно зимой не глушу, даже если на час-два ухожу..
Не люблю холод. )
Единственный момент, при долгой и частой работе двигателя (любого) на холостом ходу, надо тщательнее следить за состоянием системы смазки (каналы, фильтр, маслонасос..), единственным средством контроля служит механический манометр, хотя бы, раз в три месяца. Или перед и после замены масла. Всякие датчики давления - фигня и не надежно.
Вот на 8.30 говорят что долгий застой приводит к какомуто вакууму и.... короче вредно для турбины молотить на месте долгоДа кто то пустил слухи по каким то другим дизелям и считают,что всем нельзя.этот можешь хоть круглый год не глушить и ни чего не боятся...я на проданном в общей сложности примерно часов 100 на тарахтел и ни фига ему не стало
Можно ещё не тянуться, как в мануале сказано выйти из машины закрыть дверь, потом открываешь правую переднюю нажимаешь кнопку блокировки и закрываешь дверь.
на хх? турбины на хх не умирают, они умирают на рабочих режимах под нагрузкой...
Эт точно! Моя умерла, когда я летел по рижской автомагистрали на максимальной скорости по паспорту, а может даже чуть чуть больше.
Может я неправильно написал "забитость" вот скриндело в том что мы тут с прошлого года хотим понять можно ли ОР-СОМом посмотреть забитость СФ именно на 1.3 , так что ждем срин
На 1,7 забитость вот так показывает
а на 1.3 так не показывает. Вообще не показывает. Недоработка китайских инженеров
ну вот и на 1.9 есть
а на 1.3 значит нет! Видимо этот блок не читается (((
на 1,3 даже весело получается весьма иногда если попробовать посмотреть.. )
Так а для чего же тогда системы Старт-Стоп сделаны? Не только же для экономии.
Сейчас катался по магазинам и в какойто момент заметил что идёт прожиг, пока остановился и подключил комп успел увидеть только, что "регенерация саж фильтра 100%" , температуры около 700, диф давл СФ 0 кРа, но тут она закончилась и регенерация СФ стала сразу 0%. Если это норма, то как определить приближение кончины СФ. Проблем с ним пока не было (тьфу 3 раза), но как в кино: "У вас несчастные случаи на стройке были? БУДУТ!!!". Хотелось бы к этому быть готовым.
Посмотреть на что? Как сажа перестанет продуваться?
