да.опком видит,только это толком ни чего не даст и не скажет удалять сажевый или нет...удаляйте сажевый и ездийте спокойно...тем более разобраться,как с ним правильно машину эксплуатировать Вы толком не можете...да и не надо сильно-удалите и всё-от него одни проблемы.Сообщение от elfap
Опкомом можно запусти прожиг, если ошибок по СФ нет...
а я вот сажу прожигаю под Astral Projection - и активно притапливая - как надоест удалю к чертовой матери...
единственно пока не понял стоит или нет отключать на 19 DTH егр - вроде раньше говорили чтоего отключать на этом двигле не стоит т.к. он активно используется для смесе образования...
у кого какое мнение?
Полностью поддерживаю, тем более цена удаления на 1,3 такая, что и раздумывать нечего.
Жаль у нас в городе мне машинки с двигателем 1,3 не попадались ещё, хочу проверить на своём опкоме видит % сажевого или нет. Самому теперь любопытно, если найду отпишусь!
Я неправильно провёл регенерацию СФ??? т.е. неправильно эксплуатирую машину??? см.опять же пост 6664...
Да и нет у меня пока проблем с СФ(или я чего то не вижу?), всё штатно работает.
Я опять в чем то неправ?
Да, богатая. К сожалению не мой вин)
Вы похоже страницы через одну читаете Кутюн писал, что опком сломался. На все ваши вопросы здесь есть ответ (вопросы банальные). Вы понять сами ничего не хотите?! Дорогу осилит идущий, я эту тему читал с нуля ещё до покупки машины с СФ, здесь каждый добавляет свои проблемы и решение, читайте здесь всё есть! Если не хотите, то съездите для начала на нормальную диагностику (опком китайский похоже не видит на 1,3 забитость) и пусть вам проверят забитость, запустят прожиг СФ и потом снова проверят. Может вам там смогут объяснить на пальцах что такое СФ, регенерация и с чем это едят.А вот это дело!Жаль у нас в городе мне машинки с двигателем 1,3 не попадались ещё, хочу проверить на своём опкоме видит % сажевого или нет. Самому теперь любопытно, если найду отпишусь!
Челиос запустил ОПКОМом как то прожиг, поспрошай у него...
Только без обид, ничего личного...
Ей богу "затрахали" вы уже своим постом 6664...!Я неправильно провёл регенерацию СФ??? т.е. неправильно эксплуатирую машину??? см.опять же пост 6664...
Да и нет у меня пока проблем с СФ(или я чего то не вижу?), всё штатно работает.
Я опять в чем то неправ?Может конечно некорректно сравнивать 1.3 и мой 1.7, первое: при любом раскладе регенерация физически не может наступить через 3,5 тысячи первый раз, она сама всё равно запустится через 700 км даже если датчики покажут норма и сам просто выбил СФ (со слов Кутюна), второе: регенерацию заметить можно только по явным признакам(тут писали), на комбинации приборов лампочками это никак не отражается, третье: есть родное руководство Опель к данной машине и там всё сказано(для "всех" водителей
наверное все таки ОР-СОМ не видит сажу у 1.3Жаль у нас в городе мне машинки с двигателем 1,3 не попадались ещё, хочу проверить на своём опкоме видит % сажевого или нет. Самому теперь любопытно, если найду отпишусь!
+5Ей богу "затрахали" вы уже своим постом 6664...!
Я уже опасаюсь что либо писАть...Ей богу "затрахали" вы уже своим постом 6664...!
Я задавал вопрос, всего один остался вопрос - я что то неправильно делал?(боюсь указывать номер поста...).
Уровень масла надо конечно проверить.
Вы все сделали вкрно.
пост №6664
ну отвечу на этот пост прямо.
то,что на трассу выехал правильно.спираль погасла хорошо.теперь улавливай момент,когда расход сильно повысится и не глуши машину,пока это не прекратится...скорее всего будет сопровождаться включенным вентилятором охлаждения.ну и потом замерь промежуток в км. таких процессов.потом только можно будет сказать можно с ним дальше ездить или не стоит,т.е. оставлять сажу или нет.за уровнем масла по чаще пока смотри.он повысится легко может и тогда будет беда.
Да в принципе сам двигатель работал не страшно...просто надо проверять теплоэкраны тщательно внизу,иметь полный бак соляры и стоять на очень хорошо проветриваемой площадке вот и все условия...ну и наверное летом не стоит это делать.ну и конечно не надо каждую неделю запускать...эта операция проводится крайне редко,когда это действительно необходимо и с.ф. забит сильно...только на долго всё равно ни чего этого не поможет,так что думаю не стоит лишний раз рисковать и насиловать машину...я уже попробовал поездить по дольше с ним и больше не хочу даже слышать про сажевый фильтр.
elfap, если не знать косвенных симптомов запущенной регенерации, то и не поймешь что она началась. Наблюдай как выше сказал чели челиос и пиши свои наблюдения здесь, тогда будет понятно жив сф или нет. У меня в последнее время реги были уже через каждых 50 км по городу, всегда доводил до конца, никогда не прерывал и спираль ни разу не загоралась. Если начинает моргать спираль ИМХО пора задуматься об ампутации этого аппендикса. Не знаю как на 1,3, но если интересно могу выложить скрины где оп-комом смотреть забитость сажевого на 1,7, может одинаково.
Да знаю я косвенные симптомы начала регенерации...
Скрины 1.7 не надо, я верю что там можно посмотреть.
Через 50 км у меня регенерация сажевого НЕ запускалась точно!, уж обороты 2000 от 900 на ХХ я отличу!
Ну вот он! - ответ на вопрос.пост №6664
ну отвечу на этот пост прямо.
то,что на трассу выехал правильно.спираль погасла хорошо.теперь улавливай момент,когда расход сильно повысится и не глуши машину,пока это не прекратится...скорее всего будет сопровождаться включенным вентилятором охлаждения.ну и потом замерь промежуток в км. таких процессов.потом только можно будет сказать можно с ним дальше ездить или не стоит,т.е. оставлять сажу или нет.за уровнем масла по чаще пока смотри.он повысится легко может и тогда будет беда.
А то напали, обвинили во всех смертных грехах.
Спасибо.
А мой любимый пост удалили что ли, судя по смайлику?
Не всегда.можно и на абсолютно новом с.ф. сделать так,чтоб спираль заморгала...если,например 2-3 тыщи км. не давать машине делать штатную регенерацию,прерывая её постоянно.
и это не будет значить,что надо его выкидывать-просто прожечь,как положено.
Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо Саше ЖД, избавившему меня от этого зла в октябре 2013 года. С тех пор езжу, не нарадуюсь. А начиналось то тоже всё хорошо. Но через год с момента покупки машины, дошло до того, что прожиги без включения спирали( но с повышением оборотов, повышенным расходом и т.д) стали происходить каждую 2-3 поездку по городу, даже летом, а когда зажигалась спираль, тупо надо было проехать до её погашения 40-50 км(проверено). Но если мне в данный момент никуда не надо, нахрена куда то ехать.
Так и тянул, чтоб совместить приятное с полезным. Кстати, пришлось за 2-3 месяца 2 раза поменять масло. После поездки к Саше проблема исчезла. Ещё раз спасибо Саше ЖД.
Кстати, где-то на ветке порекомендовал его Алексей Кутун. А сейчас человек обращается к Вам, гиганты мысли с просьбой, а вы как-то вяло к этому относитесь. По Штифту вон как живенько организовали дискуссию с отлучением от церкви. И как то обидно становится за земляков-нам то никого официально не предложили на первой странице. Мы что- с Урала ???
Согласен, рано хоронить! Поэтому поводу в мануале на машину всё и сказано, про моргающую спиральку. Я уже после этого моргания почти год езжу и не жужжу и elfap того-же желаю! И всем остальным, а то обидятся!Не всегда.можно и на абсолютно новом с.ф. сделать так,чтоб спираль заморгала...если,например 2-3 тыщи км. не давать машине делать штатную регенерацию,прерывая её постоянно.
и это не будет значить,что надо его выкидывать-просто прожечь,как положено.
Это откуда такая информация про повышение оборотов на ХХ до 2000. Обороты повышаются не значительно, я так например вообще не видел у себя повышения оборотов на ХХ, а вот мгновенный расход топлива по БК на ХХ повышается, у меня например было от 2,2 до 3 литров/час, но никак не обороты 2000. Может у меня не правильные регенерации были, поправьте меня если я не прав.
ПринимаюНе всегда.можно и на абсолютно новом с.ф. сделать так,чтоб спираль заморгала...если,например 2-3 тыщи км. не давать машине делать штатную регенерацию,прерывая её постоянно.
и это не будет значить,что надо его выкидывать-просто прожечь,как положено.
Ты же вроде бы его еще промывал?
не.не так ты понял.то опкомом или течем запускается принудительно,а так обороты почти те же.
У меня есть соображения по поводу регенерации СФ у меня.
Режим моих поездок такой - в субботу утром по отличной трассе 60...65 км в деревню, со скоростью 100...170 км/ч(в зависимости от настроения и наличия жены на переднем сиденье).
В субботу вечером - назад по той же дороге. Забираю внучку и домой нянчится, в воскресенье вечером внучку везу назад, т.е. по городу получается пробег примерно 20...25 км.
Среди недели не езжу обычно. Итого за неделю пробег - 130 км отличной трассы и 25 км по городу, пробок в это время нет! И так - еженедельно.
При таком режиме(это я уже домысливаю) при езде по трассе регенерацию я мог и не замечать, а она проходила!
Сейчас зима, поездки в деревню отменены уже 4 недели, езда только по городу - и вот ОНА! спиралька регенерации.
Вот попытка объяснения моего случая, не претендую на истину в последней инстанции...
Было дело, но думаю не особо оно внесло свою лепту, правда это было не супер пупер средство за 5000 р., а 2 литра по литру
Да.при таком режиме регенерация по трассе проходит совсем по другому и её не замечаешь даже...и сажевый себя хорошо чувствует.
но по городу ты прозевал регенерацию пару раз,как минимум,по скольку спираль моргать по другому не начала бы.
Вот!!! Верно глаголишь, докопался таки до истины! Ну а теперь знаешь что делать надо если пока решил подружить с СФ!
Воооот! Общими усилиями пришли к пониманию моего случая, логика по поему железная!
Теперь в городе буду внимательно поглядывать за машинкой, а то получается я по трассе летал и в ус не дул - расслабился блин!
Спасибо всем, Челиосу - особо!
Если спираль заморгает или ошибка выскочит сделай принудительную регенерацию со всеми предупреждениями от челиоса, а так теперь следить за мгновенным расходом перед тем как глушить. Хотя если рега начиналась не вовремя мне приходилось глушить при условии, что потом поеду и дам ей завершиться, потому что она снова запускается как заводишь. Я уже привык прислушиваться к машине перед тем как глушить, звук двигателя становится другой на ХХ, стрелка тахометра начинает покачиваться и я сразу смотрю мгновенный расход.
Я тоже уже привык сразу не глушить, но обращал обычно внимание на обороты(не повышены ли?), а здесь возможны ошибки я так понял.
Значит буду смотреть на расход.
Поймаю я её(блин регенерацию) обещаю
Желаю тебе чтоб и дальше дружили
Правильно, на расход надо смотреть, по оборотам можешь не понять, т.к. они еще зависят от температуры за бортом. Например, у нас сейчас -27 и обороты ХХ сегодня чуть-чуть ниже черточки 1000 об. Тоже вроде как повышенные получаются, но не из-за реги, а из-за мороза. Вот так и ошибиться можно. А по мгновенному расходу 100% понятно что началось.Я тоже уже привык сразу не глушить, но обращал обычно внимание на обороты(не повышены ли?), а здесь возможны ошибки я так понял.
Значит буду смотреть на расход.
Поймаю я её(блин регенерацию) обещаю
Vitaha51 Это Вы машины там не глушите?
Ага.... не катят тут (спасибки)...тут только скандалы-интриги-расследования...
Галерея
Группа в Telegram
