Галерея
Группа в Telegram
Читал с первой страницы, особенно запомнились разборки со Штифтом, видать отвлекся, не заметилСообщение от kutun
Читал с первой страницы, особенно запомнились разборки со Штифтом, видать отвлекся, не заметил
Последний раз редактировалось shrozlin; 09.12.2013 в 23:52.
Сорри, тогда это мой косяк, что устроил переполох. Просто на вопрос "какой ценник на Денсо программно сейчас? " - ответ был 22тр
.... Или прото сыровата технология еще? Уже были клиенты?
Вот я и не поверил! А про 1,5 рабочих дня не знал, это если я к тебе поеду, то надо не позднее пятницы с утра записываться к тебе?
у меня континенталь сейчас лежит на 1.9л...там бирочка есть.
Чёт у меня ни с того ни с сего масло вчера по трассе жирануло,да так,что индикатор сработал,на 2мм. от нижней метки осталось,это примерно 400- 500гр. схавало...но самое интересное в том,что за 2500км пробега после удаления сажи(да и раньше) ни капли не ушло,а тут за 300км и готово...ясное дело сразу патрубки на турбу смотреть и визуальный осмотр:везде сухо,в идеале...вот думаю не связано это с сажевым?остатки соляры после регенераций не могли в определённый момент улетучиться каким то образом и дать такой результат?сразу долил сколько надо,проехал 150км и теперь опять всё на месте.
У меня так же было примерно месяц назад как раз перед очередной заменой масла и фильтра масляного. Уже горел INSP. В тот день собрался провести мини ТО и на тебе загорелась "масленка" бегом к щупу - масла ноль все везде обсмотрел - сухо. Заглушил, потому как раз у работы был. Так стояла пол дня. Вечером завел (так как надо как-то на ТО ехать благо рядом до гаража 2 км) уже ничего не горело. В гараже все обсмотрел, поменял масло и фильтр. Ну и все дальше все как обычно. Что это было так и не понял.
Добавлено спустя 18 минут:
Сейчас задумываюсь об удалении сажевого. Нашел тут на форумах в Кирове могут сделать. Мне как раз туда ехать примерно через месяц. Думаю совместить приятное с полезным. В Кирове есть Станислав а еще есть "Авто плюс технологии". Не подскажите это одно и тоже или разные люди. По ценам в "Авто плюс технологии" пишут 12т.р.+3 за физически. А если плюс тюнинг то уже в цене. Думаю все разом сделать. Но смущает тюнинг не будет ли плохо двиглу от него. И насколько изменится расход. И нужно ли удалять ЕГР. В целом в машине все устраивать, кроме долбаной регенерации, хоть нечасто, но как всегда в самый неподходящий момент.
Последний раз редактировалось сергей0107; 10.12.2013 в 17:52.
А что, после удаления сажевого масло не менял? Думаю, что это надо сделать, а то там чёрт знает что есть. Толи масло толи смесь...
А что это нужно обязательно? Что-то никто про это не говорил.
Считаю, что нужно, потому как что в поддоне маслом назвать никак нельзя. С генерацией сажевого, а тем более с прерыом генерации, дизтопливо попадает в картер в некотором количестве и разбавляет масло, соответственно уровень мало-помалу увеличивается.
Ну а как иначе. Вообще то кто с сажевым катается у того от ТО до ТО так. Считаю, что после удаления сажевого можно до ТО покататься.
Я не принуждаю Вас этого делать(замену масла, фильтра), хозяин-барин, но я не пожалел бы полторы тысячи и был бы спокоен за состояние двигателя. Решать Вам, ждать ТО или нет. Проблемы создавть, а потом с ними бороться? Нет, я не согласен.
Но смущает тюнинг не будет ли плохо двиглу от него. И насколько изменится расход. И нужно ли удалять ЕГР. В целом в машине все устраивать, кроме долбаной регенерации, хоть нечасто, но как всегда в самый неподходящий момент.[/QUOTE]
А что Вы думаете по этому поводу?
за мою експлуатацию было пару раз такое, но не до лампы канешно.. первый раз я тоже испугался.. всё время уровень был в течении года а так как раньше часто проверял уровень, то в один прекрасный день фигак и на мин. ... я всё облазил, сухо.. порастраивался и забил на это, посчитал это необьяснимым глюком... а "оно вона как петрович" оказывается я не единичный...
Я удалял просто сажевый. ЕГР на месте, работает как и положено ему, даже ещё и не чистил, вообще не лазил в него(пробег 150 тыс). Тюнинг делать не собираюсь, считаю для такого мотора лишним, он и так нагружен достаточно(объём то всего 1248 куб см, а 90 л.с). Что ещё от него требовать? Тянет хорошо при любой нагрузке. Может кто и не согласен со мной, но меня всё устраивает.
я согласен.. я с тобой...
хотя сам грешен, чипован, правда слегка...
Я тоже так считаю но если удаление сажевого плюс тюнинг за одну цену. почему нет. вдруг спустя год после удаления решусь на тюнинг. опять бабосы платить. И еще говорят, что после чипа расход на литр падает.
да всё не когда,в разъездах...да и оно 4000 тыщи назад новое залито,плюс регенерацию ни когда не прерывал...могло только при принудительной,когда опкомом палил на швырять соляры в масло,но не много думаю.
двиглу 1.3л будет плохо,если будешь постоянно выдавливать из него всё и пользоваться тюнингом так сказать...на этом двигателе тюнинг только для того,чтоб когда ни когда воспользоваться запасом и не более того.
А что по расходу после чипа поменьше будет или нет. А то сейчас в пределах 5,5 по трассе. Про заявленные 4,3 производителем никогда не было как не пытался.
Ваша машина - Вам решать. Но прислушайтесь к мнению, и не только моему. Вот Вы мешок в 50 кг можете пронести определённое расстояние, а навали мешок в 70 кг, как себя будете чувствовать? Думаю, что хуже. Сами думайте.
Расход по трассе в пределах 4,7 л. на 100 км., бывает и чуть меньше. Это летом, зимой естественно побольше.
Последний раз редактировалось semenovich; 10.12.2013 в 20:46.
лучше 170 кг. и адреналина вколоть.. мешок в гору бегом на вытянутых руках занести можно, но вот потом....
Ну это слишком, ну а грыжа обеспечена
Ну как вы такого добиваетесь. У меня если ехать 90км/ч на 5 все равно будет не меньше 5л. А если на 6 130км/ч то под 6л.
Так же.
Шестую включаю ну очень редко(разогнаться негде, дороги не позволяют). На пятой стараюсь держать обороты в пределах 2250-2500. На обгонах 4 и педаль в пол. Как-то так.
v_DIK Ну у меня машинка точно такая же из Бохума пользуюсь ей с 2010г. пригнал специально из германии.
Я 6 включаю на 95. И она ест меньше 4.
Ну мне сложно в это поверить. Ездил и на 6 100км/ч но все равно не меньше 5. Только у меня с сажевым машинка.
обычно с чипом даже экономнее получается,но бывает и по другому...у меня на 1.9л. после чипа вместо 6.4 стало 5.5л по трассе...вот так то.
вот кстати 1.9 грех не чипануть,там запаса куча,а в 1.3 его не оставили,потому как и так всё в заводских условиях выжали по мощам с этого мотора.чип на нём прибавляет дури,но этой дурью нужно уметь пользоваться,т.е не давить педаль в пол постоянно проще говоря,а это очень хочется сделать
зы.на 1.9 уже не хочется...и так страшно,а там ещё запаса ого го остаётся...думаю понятен ход мыслей?
когда всё в идеале на 6-й с 90 машина едет хорошо и жрёт мало...у меня на проданной со временем эта тяга с шестой на низах упала,а расход вырос...потом с одной машины на другую форсы переставил и оляля!опять попёрла...выводы сами сделаете...и это не единственная причина того,что эти двигателя не идеально работают,как должны..вот у Эстонца я считаю эталон.
От ветра расход тоже зависит!
