Сажевый фильтр.

[tolyan35]

Был на днях интересный случай. Забегает ко мне на работу мужик и спрашивает,мол чей там Опель на улице стоит? Я говорю мой. И он ко мне чуть ли не обниматься лезет,говорит у меня такой же движок стоит на Зафире,давай у меня выспрашивать че да как(город у нас небольшой и машин с таким движком можно пересчитать на пальцах одной руки). Далее рассказывает,мол забился катализатор напрочь,даже выхлопные газы перестали проходить,и он взял и пробил его по совету знакомого...,выскочила ошибка,и говорит,странно,машина стала плохо ехать,на 3 тыс. оборотах тупит. Я начинаю ему объяснять,что катализаторов то два и они на дизелях редко забиваются,что есть сажевый фильтр(он на меня смотрит),спрашиваю где пробил,он показывает на выхлопную систему в районе передних сидений.Я ему говорю что пробил ты сажевик,и теперь скорее всего машина у тебя в аварийном режиме или в постоянной регенерации(сел к нему в машину, завел,погазовал,судя по расходу регенерация не идет,горит двигатель). В общем слушал дальше он меня про то что глушить во время чистки машину крайне не рекомендуется,про повышение уровня масла и т.д. с огромными глазами. И что самое ИНТЕРЕСНОЕ напоследок мне говорит,что "катализатор" то он этот заказал(в этот момент у меня уже глаза такие стали)...дорогой говорит,двадцать с лишним тыс.!!! стоит,но нашли подешевле-за 14. Я ему говорю что минимум сажевик стоит 70-80тыс. В общем договорились,что заедет как поставит это НЕЧТО,которое он заказал

[rirz]

Ну ладно раньше информационный вакуум был.
Но сейчас то,форумов куча и компом даже домохозяйка и школьник младших классов обладают(кроме меня)

[edtik]

так у тебя Бош , у него другие алго , а на 1.3 марелька , у нее свои алгоритмы

Адексей! а как узнать что у меня?ВСе время думал, что у меня на 3 БОШ, а на 1,7 денсо?

[kutun]

1.3 л Марели
1.7 л денсо , очень редко бош
1.9 бош , другого нечего на 1.9 не видел

[edtik]

Получается: даже если я отошью сажу и егора, все равно ошибка по дат.темп. ВГ будет переводить ДВ в сейф мод?
Датчик температуры выхлопных газов по любому придется покупать? И дешевле 4500 р. ничего нет?
прошу прощения - 6400 р. на сегодня.

[kutun]

нет ,не нужно его покупать
его так же можно отключить

[edtik]

нет ,не нужно его покупать
его так же можно отключить

Это можно сделать только у тебя? (ничего, что на ТЫ). Я планировал у Владимира в Брянске.

[kutun]

Можно и у Владимира
это вообще не как не принципиально

[edtik]

Алексей! Спасибо за участие. Успокоил. Планы не нарушились. Спасибо.

[kutun]

Рад что смог успокоить

[walle150]

Был на днях интересный случай. Забегает ко мне на работу мужик и спрашивает,мол чей там Опель на улице стоит? Я говорю мой. И он ко мне чуть ли не обниматься лезет,говорит у меня такой же движок стоит на Зафире,давай у меня выспрашивать че да как(город у нас небольшой и машин с таким движком можно пересчитать на пальцах одной руки). Далее рассказывает,мол забился катализатор напрочь,даже выхлопные газы перестали проходить,и он взял и пробил его по совету знакомого...,выскочила ошибка,и говорит,странно,машина стала плохо ехать,на 3 тыс. оборотах тупит. Я начинаю ему объяснять,что катализаторов то два и они на дизелях редко забиваются,что есть сажевый фильтр(он на меня смотрит),спрашиваю где пробил,он показывает на выхлопную систему в районе передних сидений.Я ему говорю что пробил ты сажевик,и теперь скорее всего машина у тебя в аварийном режиме или в постоянной регенерации(сел к нему в машину, завел,погазовал,судя по расходу регенерация не идет,горит двигатель). В общем слушал дальше он меня про то что глушить во время чистки машину крайне не рекомендуется,про повышение уровня масла и т.д. с огромными глазами. И что самое ИНТЕРЕСНОЕ напоследок мне говорит,что "катализатор" то он этот заказал(в этот момент у меня уже глаза такие стали)...дорогой говорит,двадцать с лишним тыс.!!! стоит,но нашли подешевле-за 14. Я ему говорю что минимум сажевик стоит 70-80тыс. В общем договорились,что заедет как поставит это НЕЧТО,которое он заказал

Да много уже таких машинок у нас,каждый день вижу не по одному

[tolyan35]

Да много уже таких машинок у нас,каждый день вижу не по одному

С 1,7?

[Colpak]

[offtop] еле осилил тему... интересные тут вещи вычитал[/offtop]

все приехал видимо мой сажевый... сегодня снова ключ в крышу, после 2500 динамики разгона нет. с последней регенерации прошло 1100км (принудительная + почти сразу по выезду из гаража запустилась пасивная, после 850км по трассе получал ключ в крышу с р1901-07 и р1901-61,а вечером опять ключ словил даже нет желания скидывать и смотреть что там) пробег по эбу 214тык.

[edtik]

готовится к удалению

Да че париться! разреж болгаркой да и вытряхни, потом заваришь. Я резал как сундук буквой "П" снизу. Варил механик не снимая весь этот механизм.
Хочешь красиво- отреж торец, просверли три дырки вдоль. Задолбаешься снимать глушак.

[Colpak]

Да че париться! разреж болгаркой да и вытряхни, потом заваришь. Я резал как сундук буквой "П" снизу. Варил механик не снимая весь этот механизм.
Хочешь красиво- отреж торец, просверли три дырки вдоль. Задолбаешься снимать глушак.

ды я особо не парюсь...

[edtik]

Уважаемый форум! Попался мне вот таой датчик. http://ru.aliexpress.com/item/2M-EGT...629625075.html
На наш похож?

[Colpak]

подъезжая к дому сегодня узрел прожиг по расходу на хх и поехал на трассу, ключ пропал, прожиг закончился успешно, заглушил. нет ключа, дал газку на месте из трубы вывалился клуб черноты. чую подозревает сажевый что не долго ему осталось )

[Lexam]

Уважаемый форум! Попался мне вот таой датчик. http://ru.aliexpress.com/item/2M-EGT...629625075.html
На наш похож?

Если принцип тот-же и параметры R по температуре те же, можно любой похожий приспособить. Мой вот так выглядит DSC01609.jpg далее датчик кислорода, потом сажевый вдали!

[zson]

Отшил вчера программно сажевый у Сани ЖД(екатеринбург). Впечатления положительные. Машина стала по резвей. На днях еще физически удалю.

[edtik]

Мой вот так выглядит

А по-подробней пожалуйста?
Можно и марку, а то я в электронике как слон в посудной лавке.

[Lexam]

А снаружи они вот так выглядят DSC01605.jpg крайний левый(код 5855377) и крайний правый(код 5855376), гайка накидная с резьбой М14х1,5 и ещё один такой на катализаторе, во всяком случае у меня.

[Serejkin]

Был на днях интересный случай. Забегает ко мне на работу мужик и спрашивает,мол чей там Опель на улице стоит? Я говорю мой. И он ко мне чуть ли не обниматься лезет,говорит у меня такой же движок стоит на Зафире,давай у меня выспрашивать че да как(город у нас небольшой и машин с таким движком можно пересчитать на пальцах одной руки). Далее рассказывает,мол забился катализатор напрочь,даже выхлопные газы перестали проходить,и он взял и пробил его по совету знакомого...,выскочила ошибка,и говорит,странно,машина стала плохо ехать,на 3 тыс. оборотах тупит. Я начинаю ему объяснять,что катализаторов то два и они на дизелях редко забиваются,что есть сажевый фильтр(он на меня смотрит),спрашиваю где пробил,он показывает на выхлопную систему в районе передних сидений.Я ему говорю что пробил ты сажевик,и теперь скорее всего машина у тебя в аварийном режиме или в постоянной регенерации(сел к нему в машину, завел,погазовал,судя по расходу регенерация не идет,горит двигатель). В общем слушал дальше он меня про то что глушить во время чистки машину крайне не рекомендуется,про повышение уровня масла и т.д. с огромными глазами. И что самое ИНТЕРЕСНОЕ напоследок мне говорит,что "катализатор" то он этот заказал(в этот момент у меня уже глаза такие стали)...дорогой говорит,двадцать с лишним тыс.!!! стоит,но нашли подешевле-за 14. Я ему говорю что минимум сажевик стоит 70-80тыс. В общем договорились,что заедет как поставит это НЕЧТО,которое он заказал

Да похоже ему и заказали как сказал - катализатор))) На кой ему второй

[vadyaarik]

Парни, нужна помощь!
Astra H 2007 1.9 CDTI, Z19DTL

С темой по сажевому фильтру и регенерации ранее вообще не были знакомы. Официальных СЦ рядом никаких, а столкнулись с ситуацией по полной программе.
Вообщем, по порядку:
- Сорвало резиновый шланг-отвод с датчика катализатора (оттуда повалил дым с визгом), недолго думая "бараны" заменили шланг и вырезали сажевый фильтр.
- После этого машина отработала недели 2-3, потом двигатель пошел в разнос и повалил белый дым, водитель смог остановить машину только врубив передачу.
- Отогнали машину на СТО, там нам нашли масло в турбине и забраковали турбину. Турбину заменили, поменяли масло.
- Далее проверяем, уровень масла выше нормы в 2 раза, солярка в масле. Проверили форсунки - отрабатывают нормально. Присутствует стук,типа как подстукивает клапан, или форсунка. Исходя из конструкции насоса и топливной на этом двигателе, непонятно откуда попадает солярка в масло.
- "наконец-то" стали изучать тему, нашли и вызвали человека с "авточипа". Он несколько раз перепрошивал ЭБУ (bosh), эмуляция прошла успешно, но счетчик от регенерации тикает, уровень масла растет. Времени было мало, человек уехал, сказал снимать и отправлять ему ЭБУ.
- Однако, если регенерации нет, а солярка идет, проблема в чем то другом.

Помогите советом, куда копать!?
Если везти машину куда-то в СЦ, ближайшие города в России только Омск и Новосибирск.

[vikserby]

Парни, нужна помощь!
Astra H 2007 1.9 CDTI, Z19DTL

С темой по сажевому фильтру и регенерации ранее вообще не были знакомы. Официальных СЦ рядом никаких, а столкнулись с ситуацией по полной программе.
Вообщем, по порядку:
- Сорвало резиновый шланг-отвод с датчика катализатора (оттуда повалил дым с визгом), недолго думая "бараны" заменили шланг и вырезали сажевый фильтр.
- После этого машина отработала недели 2-3, потом двигатель пошел в разнос и повалил белый дым, водитель смог остановить машину только врубив передачу.
- Отогнали машину на СТО, там нам нашли масло в турбине и забраковали турбину. Турбину заменили, поменяли масло.
- Далее проверяем, уровень масла выше нормы в 2 раза, солярка в масле. Проверили форсунки - отрабатывают нормально. Присутствует стук,типа как подстукивает клапан, или форсунка. Исходя из конструкции насоса и топливной на этом двигателе, непонятно откуда попадает солярка в масло.
- "наконец-то" стали изучать тему, нашли и вызвали человека с "авточипа". Он несколько раз перепрошивал ЭБУ (bosh), эмуляция прошла успешно, но счетчик от регенерации тикает, уровень масла растет. Времени было мало, человек уехал, сказал снимать и отправлять ему ЭБУ.
- Однако, если регенерации нет, а солярка идет, проблема в чем то другом.

Помогите советом, куда копать!?
Если везти машину куда-то в СЦ, ближайшие города в России только Омск и Новосибирск.

Какой мгновенный расход у авто и при движении? А вообще вот так просто уложили авто на ровном месте (((((((

[baggy]

Добрый вечер! Люди добрые помогите пжста советом в такой вот проблеме.

Итак, действующее лицо:
Авто: Опель Астра Сараван Н 2007 год; МКПП; 1,3 двигатель 90 л.с. Срок владения автомобилем - 4 месяца. Пригнан из Германии в 2010 году. До меня 1 владелец в РФ, ему собсно и пригоняли машинку.
Проблема: машина начала дымить при нажатии на педаль газа при езде, дым серо-темный с запахом пластика. Причем появляется дым уже на прогретой машине.
вчера считали коды ошибок, вылезло вот это - P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов.
Сегодня ехала на работу, дыма ещё больше при ускорении автомобиля и замигала "спиралька" на приборке, спиралька все время мигает.
Сейчас объездила всех кулибиных, все автомастерские - никто не занимается дизелями. Я честно говоря в растерянности, до ближайшего BOSCH Дизель Центр почти 300 км, из них 150 км по горному серпантину.
Итак, вопросы:
1. Что это может быть (ошибка + дым)? На форумах читала, вроде бы клапан ЕГР промыть надо, но там бензиновые двиги обсуждались.
2. Почему мигает значок спиральки?
3. Может быть это сажевый фильтр забился? Читала в начале темы про его чистку, честно говоря ничего не поняла. Если в этом проблема может быть объясните простым языком как добиться его чистки.
Сразу извинюсь, если повторяю ранее размусоленный вопрос, но 204 страницы прочитать сразу не реально.
Заранее благодарю за внимание к моей проблеме.
Буду рада любой ссылке и любой информации.

Добавлено спустя 21 минуту:

Вот, кстати, мне подсказали с соседнего форума, что нужно все-таки почистить сажевый фильтр. Завтра прям с утра займусь. Прогнать по трассе не получится (либо серпантин у нас, либо пробки), буду на месте чистить. Держать обороты 2000-2500 тыс и ждать когда начнется чистка, надеюсь правильно поняла. О результатах отпишусь.

[чели челиос]

Вот, кстати, мне подсказали с соседнего форума, что нужно все-таки почистить сажевый фильтр. Завтра прям с утра займусь. Прогнать по трассе не получится (либо серпантин у нас, либо пробки), буду на месте чистить. Держать обороты 2000-2500 тыс и ждать когда начнется чистка, надеюсь правильно поняла. О результатах отпишусь.

вот это прально...

Сегодня ехала на работу

почтение дамам!

Может быть это сажевый фильтр забился?

не может,а 100% и его прочистка на ходу,либо холостых на долго проблему не решит...надо программно отшивать и физически...где в Ваших краях по ближе это сделать я сразу и не при помню...но есть у Вас там земляк из Туапсе вроде...его контакты найдём если надо...думаю это не проблема.

[NiKad]

самое правильное решене будет отшив сажи, егр и ампутация сажи.
мигающая спиралька предупреждает о незавершенной регенерации или о полном насыщении фильтра.было такое, проходили.
дым, повышенные обороты ХХ, включение вентиляторов охлаждения и мгновеный расход примерно 2,5л это признаки регенерации

[baggy]

Спасибо огромное за ответы.
Конечно если нужно программно отшивать и физически, то буду благодарна за контакты земляка из Туапсе (можно и Краснодар, если есть), потому как в Сочи я не смогла найти ни одного человека, которого бы не трясло от ужаса при слове "дизель, турбина, клапан ЕГР и т.д."....
А можно ещё вопрос один? А что будет если не отшить сажевик и все остальные кишки? (Это так, для расширения кругозора так сказать )
Оффтоп: сколько себя помню в детстве с отцом у его КамАЗов торчала, вместе движки разбирали, коробки снимали, редукторы ( я наблюдала за процессом, ключи подавала, приносила кофе папе и что-то могла подержать, принести). Среди ночи разбуди меня - до сих пор от зубов отскачет порядок хода поршней в двигателе, зазоры впускных-выпускных клапанов, как разобрать центрифугу и почистить масляный "пластилин"... А в своем Опелечке вообще темный лес.....

[чели челиос]

можно и Краснодар, если есть)

это вообще легко...в личку скинул

[NiKad]

А можно ещё вопрос один? А что будет если не отшить сажевик и все остальные кишки? (Это так, для расширения кругозора так сказать )

егр грозит перодической чисткой,
а сажа в любом случае забьется, машина встанет и тогда останется два варианта
замена на новый 60-80тыр
или ампутация и чиповка около 10тыр.
больше всего в саже напрягает это непрогназируемое начало прожига
и то что его нельзя прервать а времени иногда ждать нету