до того как регенерация начала делаться по несколько раз на дню было 7,5 в городе и 5.6 на трассе.В последнее время расход вырос конечно.Я больше смотрю на расход моментальный на холостых.Он у меня от 1.2 при включенном кондее до 0.9 -1 при отключенномСколько сейчас средний?
Щас если коксовать в городе 7,2 если спокойно ездить 6,4-6,8, по трассе 4,7-5,0. Всё это усреднённо и на данный момент, ну там тепло, прогрева нету. Но в основном цифры такие.
1. У них появилась своя прошивка??? Они ведь с GM напрямую перепрошивали и поэтому на "с 2007г" GM запрещал.Сообщение от taxfreelt
2. Сколько сейчас просят?
3. В Москву погонишь?
Последний раз редактировалось Кантимирович; 04.05.2011 в 14:21.
сказали что да,на все моторы 1.3 у них есть прошивка. Но у меня лично мотор 1.9 и на мой мотор у них прошивки нет.1. У них появилась своя прошивка??? Они ведь с GM напрямую перепрошивали и поэтому на "с 2007г" GM запрещал.
озвучили 10.000 за обманку,не за прошивку2. Сколько сейчас просят?
нет. буду делать в вильнюсе,уже договорился на 10 мая. Делать буду у galingas.lt В отличие от калиты они обещают прошить мой мотор, а не просто повесить обманку.На прошлой странице я описывал цены у них. Представительство конторы в россии есть в сочи3. В Москву погонишь?
Последний раз редактировалось taxfreelt; 05.05.2011 в 12:38.
Если удалять сажевый и вместе с ним катализатор нужно ли ставить пламегаситель?
Нет не надо у вас же не спортивный авто, да и не к чему удалять катализатор.
Не убедительно. Хотелось бы с обоснованием ЗА и ПРОТИВ. Если сажевый регенирируется при температуре 700 градусов, значит там реально такая температура или даже больше и если его убрать, то возможно прогорание банки, по идее температуру надо чем то задержать, для этого и есть помегаситель. Знаю что на бензинки надо ставить точно, с дизелями тоже самое или нет???
Сажевый удаляется не только физически но и програмно. Ставится другая версия прошивки(без сажевого) и регенерации больше не будет. Удалил сажевый и кат 30т.км. назад.
Полёт нормальный.
температура воспламенения дизтоплива меньше чем у бензина, чтобы достигнуть температуры в 700 гр. в "банке" должны быть соблюдены определённые условия, скорость, обороты, темп. двигателя. В городе достигнуть таких показателей практически нереально, поэтому регенерация проходит у всех "дефективная" и толку от неё мало а только вред. Просто выкинуть банку не получится, мозг опупеет и будет бесконечная регенерация, програмно вырезать обязательно. Пламягаситель никчему, дизель считается "холодным" мотором.Температуру держит мозг, дополнительный вспрыск во время стадии выхлопа, всё расчитано, топливо дозируется согласно условиям, это не бензинка принцип другой и способ исполнения.
сажевый удалил. И уже проехал 800 км от вильнюса до питера. Никаких ошибок и никаких регенерацийВсе обошлось в итоге в 660 литов вместе с удалением содержимого фильтра. Содержимое на фото видно. Сначала слили родную прошивку и пока из нее вырезали куски кода отвечающие за сажевый, поехал удалить сам фильтр. Прямо на машине его разрезали,убрали содержимое и заварили обратно сохранив все датчики.Затем залили новую прошивку.По времени заняло около часа.По ощущениям машина стала немного резвее звук выхлопа не изменился.
Если двигатель работает правильно ( верно установлены фазы газораспределения), то никогда открытое пламя в выхлоп не поступает! Если интересно, то снимите приемную трубу и заведите мотор все сразу станет понятно. Звук не приятный, но открытого пламени вы не увидете! Хоть на бензиновом моторе, хоть на дизеле.
Привет Всем. Являюсь счастливым обладателем AstraH Caravan Z13DTH 2007г.в., 150тыс. км. Почитал по теме и волосы дыбом! Сразу паника началась, жалко ласточку стало. Оказывается по незнанию и мотор можно сгубить. У дядьки-умельца(раньше работал в Калите) прошивки на мой мотор не оказалось и куда теперь и что делать дальше не знаю. Братцы! спасите автомобиль!
Это просто от прочитанного? Или действительно какие-то проблемы с авто? Ну для начала убедитесь на 100% есть ли у вас сажевый?
Сажевый есть сто пудов, но я не думал, что масло в негодность приходит. За уровнем не следил, а TECH показывал норму
вы утрируете.Проблемы с сажевым фильтром есть у всех дизельных машин пригнаных из европы. Особенно у коммерческих микроавтобусов.Все дело в местном топливе.Так что ничего эксраординарного. Ищите и найдете прошивку на свой мотор.Не советую только связываться обманками.Как мне объяснили при установленных обманках регенерация все равно иногда включается.Привет Всем. Являюсь счастливым обладателем AstraH Caravan Z13DTH 2007г.в., 150тыс. км. Почитал по теме и волосы дыбом! Сразу паника началась, жалко ласточку стало. Оказывается по незнанию и мотор можно сгубить. У дядьки-умельца(раньше работал в Калите) прошивки на мой мотор не оказалось и куда теперь и что делать дальше не знаю. Братцы! спасите автомобиль!
Мастер посоветовал при прошивке забить не родной VIN, а с аналогичной машины без DPF. Кто что думает поделитесь
Я думаю что вин не забивают, он в мозгах зашит. По крайней мере при подключении опкома, на автоопределении выдаёт вин авто.
Чёто вссосал не с первого раза(сначала прочитал в литрах) а это скоко по-русски?
Попробуйте поменять сервис, как вариант. Съездить в саму Калиту, ведь многим помогают.
Там еще пишет типа выбрать другой VIN и выпадает список винов которые подключались раньше
А конфликта не будет? в мозгах вин насмерть пришит...
box1273
в личку глянь...
Этот мастер сам из Калиты и постоянно к ним гоняет. Смысл 300км мотать?
НЕ прокатит мне уже так пытались сделать и не один раз, ничегоне выходит-мозги не так просто обмануть!!! уже полгода борюсь и никак не найду, того кто сможет прошить.вся проблема в мозгах марелли(долбанные макронники-ненавижу их из за этого
Интелектуальная собственность однако, тока в раше пытаются их "вылечить" наверное, и я думаю всё равно вылечат...
только что разговаривал с сотрудником "калита-моторс", говорит что марелли шьются на ура.. только вчера была тачка 08 года, и все прошилось..
На то она и "Раша Наша" - самый пытливый ум в мире!
Одна дорога-Калита-Моторс
А ВОТ ВОПРОС? ЕСЛИ СЧИТАТЬ ИНФУ С МОЗГОВ МАРЕЛЛИ,У КОТОРЫХ УЖЕ ПРОШИТО БЕЗ DPF А ПОТОМ ИСПРАВИТЬ ТАК ЖЕ МОЮ ПРОШИВКУ. ВЕДЬ ПО ИДЕЕ ТАК ДОЛЖНО ПРОКАТИТЬ, ТЕМ БОЛЕЕ ПРОГРАММАТОР ВРО ДЕ КАК ЕСТЬ И У НЕГО ХОРОШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
мозги какие марелли?сажевый удалил. И уже проехал 800 км от вильнюса до питера. Никаких ошибок и никаких регенераций
мне трудно сказать,никто у меня про это не спрашивал.Мне показалось что им все равно.После слива прошивки сказали только что у меня новый процессор и все намного легче будет.Поэтому и цену снизили. В противном случае сказали что они запрашивают центральный сервер и берут прошивку оттуда.Это занимает пара часов по их словам.Как насчет марелли,можете позвонить им и спросить. Контаткты есть на сайтемозги какие марелли?
Подскажите какуие прокладки надо перед чисткой приобрести, если не затруднит дайте номера или точное название.
Кто чем чистил ЕГР? Лавр не обсуждается, имею ввиду очиститель для карбюратора, может есть что-то конкретное, проверенное?
Галерея
Группа в Telegram