Сажевый фильтр.

[sergrey1]

Диф. давление сажевого фильтра,0 kPa
Регенерация сажевого фильтра,0 %
Я так уже 2 года езжу или 60 тыс. км. Регенерация все равно происходит приблизительно один раз в 400 км., а вот почему опком это не показывает - загадка.

сегодня запустил принудительную регенерацию показало следущее
[PROGVER],OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC
[TIMESTAMP],15/07/2013. 17:31
[WSINFO],hkj,,
[MODELINFO],2006 (6),Astra-H,Двигатель,Z 13 DTH
[ECUINFO],Идентификатор: 0x0903,VIN: W0L0AHL3562185160,Номер аппаратуры:55191136,Тип мотора: Z13DTH,Номер детали:55191136,Номер версии программы: 3105A351,Programming Date: 20060405,Hardware key number: ,Описание системы: MAREL0100,Номер типа одобрения: M05001,Альфа код: LG ,Hardware manufacturer system name: 6O2 ,Software version: 3105A,ECU variant coding: 0x000018D5,
[MBLOCKSINFORMATION]

[SELINFO],1,2,3,4,5,6,7,
Time,Обороты двигателя,Температура охлаждающей жидкости,Датчик 1 температуры выхлопного газа,Датчик 2 температуры выхлопного газа,Диф. давление сажевого фильтра,Регенерация сажевого фильтра,Принудит. регенерация сажевого фильтра,
sec,RPM,°C,°C,°C,kPa,%,,
0.00,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.00,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.00,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.00,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.00,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.01,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.02,2*013,96,160,150,1,0,Активно,
0.03,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.04,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.05,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.06,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.07,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.08,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
0.09,2*012,96,160,150,1,0,Активно,
потом вот так 3.32,2*011,96,160,150,1,0,Активно,
3.33,2*011,96,160,150,1,0,Активно,
3.34,2*011,96,160,150,9,0,Активно,
3.35,2*011,96,160,150,9,0,Активно,
3.36,2*011,96,160,150,9,0,Активно,
3.37,2*011,96,160,150,9,0,Активно,
3.38,2*011,96,160,150,9,0,Активно,
3.39,2*010,96,160,150,9,0,Активно,
3.40,2*010,95,160,150,9,0,Активно,

а в конце
15.34,794,94,155,145,9,0,Активно,
15.35,794,94,155,145,9,0,Активно,
15.36,791,94,155,145,9,0,Активно,
15.37,791,94,155,145,9,0,Активно,
15.38,791,94,155,145,8,0,Неактивно,


обороты держит 2000

после, если выключить зажигание и включить через минуту диф.давление опять 0

если так ездить ничего не будет? и как проверить датчик етого давления?

[kutun]

О ! как раз вопрос в тему... Господа чиповальщики, как обстоят дела с со всеми любимым ДЕНСО ? ..... Тема с СФ полностью прояснилась или ещё не совсем ? .....

Алексей kutun как там твои пациенты на зафирах ? заезжали на диагностику ?

это у ЕВРО 5-х ? у которых после сажи ещё 2 датчика стоит ?

да хорошо себя денсо чувствуют , пока не кто не жаловался

[NiKad]

у меня ровно 160 кажет на 3000 оборотов...

да.разницы нет на какой скорости...
зы.а я вот 160 не так и редко даю...дороги конечно не акти,но есть участочки соответствующие...

подтверждаю, на выхи смотался самара-казань-чебоксары-казань-самара.
160км/ч 3000об/мин ну +-50

[sergrey1]

вы мне лучше про сажу расскажите. чё такое у меня приключилось?

[kutun]

как уже говорил : проверить трубку на диф датчик и сам датчик

[sergrey1]

как уже говорил : проверить трубку на диф датчик и сам датчик

Алексей, а если датчик сдох, после отшивки сажевого датчик нужен новый или можно оставить неисправный?

[rirz]

Алексей мне прекрасно прошил без трубок и датчиков.

[kutun]

Алексей, а если датчик сдох, после отшивки сажевого датчик нужен новый или можно оставить неисправный?

после прошивки с отключением сажевика датчик диф давления становится совершенно не нужным
я обычно вообще с него разъем снимаю после прошивки , и подвязываю его (разъем ) хомутиком в сторону

[xkillerman]

а с чего прожиг будет в кате? он в СФ происходит и где ты слыхал что катал. забивается? он вечный...


всё равно в покое оставь, умерла-дык-умерла...

что значит вечный?)))))) даже на бензинках стоит прожиг катализаторов!!!!!!!!! и помирают они в среднем после 250- 300 т км!!!!!!!!!и что значит кат не прожигается!!а регенирируется только фильтр! это фантастика

[А37]

что значит вечный?))))))

вечный.. у нас уже новый стоит, там не соты а какаято фигня типа метал стружки

даже на бензинках стоит прожиг катализаторов!!!!!!!!!

вот блин железячный аргумент "ДАЖЕ !!! НА БЕНЗИНКАХ.." мне обосрать что на бензине, у меня дизель у тебя бензин чтоли? или ты считаешь что соляра и бензин одно и тоже? там даже температура разная..

и что значит кат не прожигается!

это значит не прожигается, он выступает как КАТАЛИЗАТОР и забить его можно разве что цементом а прожиг описан на первой странице...

При положении коленвала примерно в 160
градусов после верхней мертвой точки, в цилиндр впрыскивается небольшое
количество топлива. Так как это топливо впрыскивается поздно (поршень находится
уже почти в нижней мертвой точке и выпускной клапан открыт), то топливо не
увеличивает момент вращения. Значит не происходит и значительного увеличения
температуры выхлопных газов. Выхлопные газы обогащаются HC (углеводородом).
Это дает начало реакции в переднем катализаторе и температура поднимается. Когда
горячие газы попадают затем в СФ, они вступают в реакцию с катализатором в СФ и температура увеличивается еще
больше. Сажа в СФ тогда сгорает.

[rirz]

Дам,как обычно фотке ката.
Вести с полей,давно минувших дней.
Такая хрень тугая. Я пол дня его пытался по кусочкам выщипывать.

Как оказалось очень даже зря.
Шумнее и вонючее.
А он как новенький,при том,что масло выгорало вёдрами.

[xkillerman]

Ок! Ну теперь я спокоен))) я просто думал что он как на бензинках такого плана. А тут все по хитрому Спасибо!

[А37]

я просто думал что он как на бензинках такого плана.

надо просто забыть всё что знали раньше...

[чели челиос]

Такая хрень тугая. Я пол дня его пытался по кусочкам выщипывать.

на твоём 1.9 другая набивка в кате...на 1.3 керамика полностью...такая же,как в сажевом.

[rirz]

Разве(?)
Андрюха говорил-металлическая у вас...

[чели челиос]

Разве(?) Андрюха говорил-металлическая у вас...

у меня на обеих машинах керамика 100%...

[А37]

Андрюха говорил-металлическая у вас...

сам не видел, но многие писали что какая то бяка непонятная, ниразу ниукого не грязная, в первозданном виде...

[чели челиос]

какая то бяка непонятная, ниразу ниукого не грязная, в первозданном виде...

вот это действительно наверно так,но там особо то и не видно,так как на просвет не посмотришь из за изгибов,а когда оттуда выколупываешь уже всё разбитое...но в общем то абсолютно одинаковая бяка с той,что в сажевом фильтре...один в один!

[Lexam]

У меня тоже катализатор керамика на 1,7 сам смотрел, когда турбину менял. Только у него в отличии от сажевого, стенки тонкие гладкие и отверстия все сквозные.

[sergrey1]

после прошивки с отключением сажевика датчик диф давления становится совершенно не нужным
я обычно вообще с него разъем снимаю после прошивки , и подвязываю его (разъем ) хомутиком в сторону

понятно. Алексей, подскажи пожалуйста, я сегодня снял с датчика шланчик, стёр ошибки. пока вроде ошибок нет. в среду новый датчик придёт. ничего с сажевым за это время не приключиться? и вообще, долго ли можно без регенерации проездить?

[kutun]

чем дольше без регенерашки - тем больше вероятность умирания сажевика
а датчик купил зря
можно было у сокубников попросить , у кого сажа отключена , он у них все равно отключенный под капотом болтается

[DiD68]

ребят, а если регенерация через 300-400 км после города - это значит СФ совсем мертвый?

[чели челиос]

а если регенерация через 300-400 км после города - это значит СФ совсем мертвый?

машина и двигатель сначала узнаем какие,потом скажем что нибудь.

[teikovo58]

у меня тоже через 400-450км - летом и через 250 - зимой регенерация проходит. Так накатал уже 60 тыс.км.

[алексейе]

teikovo58И масло уровень не рос?

[чели челиос]

масло уровень не рос?

дык уровень масла может и при полностью исправном сажевике вырасти,если регенерацию прервать...

[алексейе]

чели челиоспри неисправном СФ эти регенерации задолбают своей регулярностью 200-150км!?Поэтому если и уровень масла на исправном СФ при прерывании регенерации подрос,то очень несущественно.Впрочем нам с тобой это не грозит.И не наша проблема.Но давать работать двиглу на масло-солярной смеси я считаю кощунством.А уровень с такой периодичностью однозначно растет и в интеркулер превращается в отстойник-накопитель масла.

[чели челиос]

эти регенерации задолбают своей регулярностью 200-150км!

хэ!да я когда то мечтал,чтоб у меня хотя бы с таким интервалом всё проходило,но увы...и уровень не повысился не разу,хоть и забивался сажевик пару раз до моргания спирали,но регенерацию я всегда заканчивал и в принципе не до самой смерти с сажевым протянул ...поэтому и спросил что за двигло у человека...про другие движки я не знаю,а по 1.3 точно могу сказать,что раз в 300-400км.,да ещё после города это в отличном состоянии сажевик.

[edtik]

что раз в 300-400км.,да ещё после города это в отличном состоянии сажевик.

И опять соглашусь.

[teikovo58]

алексейе Уровень масла не повышался не разу. Если и повышался, то незначительно и визуально не заметно. Повторюсь: прожиг идет каждые 400-450 км(летом), из них 60% - трасса и 40% город. Интеркуллер снимал из него ни капельки масла не капнуло, хотя шланг после него потеет постоянно. Регенерацию стараюсь не прерывать, но бывало доводил и до мигающей спиральки.