Галерея
Группа в Telegram
Хотя бы обнародовать данные авто:Сообщение от Алексей535
модель_объем двигателя_мощность двигателя_год выпуска
Хотя бы обнародовать данные авто:
модель_объем двигателя_мощность двигателя_год выпуска
А лучше VIN.
Повторюсь. Позырь табличку-стикер в пассажирском дверном проёме. 0,50-с сажевым
iPhone~Tapatalк ll
Алексей,а ты с Опель Инсигния дизелем в плане отшивки сажевика не сталкивался? Мотор 2литра 160лошадей.
НЕ попадались вроде . ждем подопытного
если банка стоит,это не значит ещё,что он есть...он может быть уже вырезан.лучше всего попасть к знающим людям по близости...их у вас там хватает.
ну и первую страницу,если внимательно почитать,то можно многое понять самому.
Алексей, а форд мондео 2009г. 2л. 140 л.с. не попадался?
У меня при регенерации не каптит не капли(пробег 290 000км) спиралька не моргает,мб там забито всё? Едет нормально вроде,кто что думает?
серьёзно...а мы тут на "130 тыщах" сажевые выкидываем
да ине должно в принципе...даже если копоти много,то сажевый её не пустит,забьётся в хлам и машина просто станет.
по фордам проблем нет ,делаются они
Я слышал, что DELFI синоним DENSO, а на некоторых FORDAX их ставят?
Роман 136 , разговор не в тему у вас идет
есть конкретные вопросы - пишите в личку
Вот вин, мне он ни о чем не говорит woloahl3592110930
Тут без вариантов Denso
Двигатель: Выхлопная система с сажевым фильтром. Соответствует стандарту Euro 4
Я думал уже евро 5.
A17DTJ - евро5
Последний раз редактировалось kaprimas; 30.05.2013 в 22:42.
Народ Помогайте!. Алексей!
Поставил 390 Ом. несколько денй все было нормуль, потом опять ошибка, но теперь стирается опкомом.
Сотру, а на утро опять. Что -то я не так сдаелал?
Я в разбем под капотом вставил сопротивление как вилку в розетку. ТАК?
Сопрот в 390ом не прокатит, я даже сомневаюсь, что другой прокатит, там при разной температуре, разное сопротивление(терморезистор), параметры которого, записаны в ЭБУ. Потому 390 на горячем соответстявут, а на холодном нет, вот ЭБУ ошибку и пишет. Я пробовал, как то замерять изменения,, пришёл к выводу, что среднее, примерно 4-5кОм.
Не спорю про сопротивление.По опкому у меня температура выхлопных газов 96гр.Никаких ошибок.Отшивал сажевый у Валерки в Волгограде.edtikА сажевый отшит?Данный датчик нужен дляя контроля температуры при прожиге СФ.Мне так обьяснили и моя ситуация вполне устраивает.Но без сопротивления машина просто не едет,не выше 2800 оборотов.
96*..., может 960*? Просто у бензинок выхлоп до 2500*, у дизилей до 1300*(на выходе из коллектора), примерно. 96* там быть не может по определению, маловато будет..... 300-400, вполне реально.
Жень , в том месте где этот датчик стоит - темп выше 800 град не поднимается
shtift61Я смотрел по опкому,он показывает эту температуру якобы.В разьем вставлен сопрот на 390.Никаких ошибенций нету.
[QUOTE=чели челиос;6023335]серьёзно...а мы тут на "130 тыщах" сажевые выкидываем
165 тыс проблем пока нет. зимой в сильные морозы раза три моргала спираль
прожиг при 2500 об помогает
Алексей , Евгений, и Алексей:
Про сажевый. Опком не показыват наличие сажевого. хотя!!!! регенерации переодически проходили со всеми симтомами.
Что же делать? покупать новый датчик? есть ли гарантия,, что новый датчик решит все проблемы. может косо отрезан сажа?
Мозги почтой - во сколько обходятся? или лучше очно?
стоп . не чего не перепутали ?
при отключенном программно сажевике - признаков регенерации быть не должно
edtikопком не кажет,а он реально есть?И что делать.Сф отшивать.Сам же говоришь,со всеми симптомами!Ты про какой датчик.Пиши яснее.Про температурный ОГ?Ага,всетаки отшит СФ?Значит криво.Хотя мой случай не аксиома.Ну мозги почтой не ко мне .Но у тебя должно быть все в поряде.А то твоя неисправность (какая либо другая,не датчик Т ОГ)получит новые симптомы,головняки будут не только у тебя.
скажите , вы у кого сажевый отключали ?
Алексей! я же писал. что такую пригнали. Сажи как бы нет (по ОПКОМУ), но регенерация проходила систематически. Что с ней делать ума не приложу.
Теперь я сажу вытряхнул, которая забилась в следствие выхода из строя датчика тепм. ОГ (я так думаю) Сначала была ошибка 190107 "высокое давление в СФ" затем 190205 "обрыв цепи датчика тепм. ОГ".
В чем все и дело. Сажи какбы нет. Рега проходила. И как он отшит Х его знает.
Получается физически он есть со всеми признаками, а програмно нет, хотя ошибки по нему (как выяснилось) также есть.
Наверное надо считать, что есть сажевик. Его вытряхнули. И теперь как убрать ошибку по дат. темп. ОГ
Если заменю этот датчик, не будет ли датчик давления в СФ мозги делать?
Вот взял ее и стер. ДВ не заводил. когда появится не понятно.
Последний раз редактировалось edtik; 01.06.2013 в 09:49.
выложи плиз стартовую страницу оп кома на диагностике двигателя
тот лист где вин и прочие данные
посмотрим что за софт стоит
угу...и то,если втапливать долго, конкретно и по жаре на улице...а так 500-600 обычно.
