Галерея
Группа в Telegram
В него и надо воткнуть сопротивление 390 ОМ в разъем. ДА?Сообщение от алексейе
В него и надо воткнуть сопротивление 390 ОМ в разъем. ДА?
edtikда,я припаял в одной ноге проводок,чтоб удобнее было.
Прошу помочь с моей проблемой.
Машина 08года, двигатель Z13DTH, СФ
Проблема: машина ОЧЕНЬ плохо едет, если без передачи нажать газ в пол, то обороты еле подымаются выше 3700-3800, горит чек, машинка с ключиком из-за нехватки давления наддува.
Вопрос что это может быть?
PS около 2000 км назад заменили ЭБУ на б\у но они были от машины 06 года и без СФ, когда поставили машина завелась, но загорелась ошибка что не хватает какого то датчика и я так за 2000 км пробега так и не разу не увидел чтоб была очистка хотя с родными мозгами очистку наблюдал часто.
PSS Извините если, что не так назвал из терминов и тд т.к. я не авторемонтник)))
Так сосчитай ошибки педалями.
003006
024311
010703
020302
013508
040011
в этом списке возможно есть ошибка из-за отключения шланчика которая идет на ваккумник турбины (проверяли работоспособность)
А теперь тебе вот сюда ...
P0030 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-027
P0030 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-042
P0243 Высокое напряжение клапана давления наддува C-017
P0243 Низкое напряжение клапана давления наддува B-039
P0243 Обрыв цепи клапана давления наддува B-039
P0243 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
P0243 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
P0107 Давление наддува Низкое давление B-027
P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0135 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-050
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025
На работающем моторе фишки снимали какие?
А вот это ещё
P0400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-051
P0400 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-051
наверное нет
для начала надо софт блока подогнать под текущие условия машины , потом смотреть дальше
если с родного блока перезалить прошивку на блок который стоит на машине то поможет или все таки подгонять надо?
все зависит от версии железа самого блока
если железо одинаковое - то прокатит
так а сам сажевый вытрусили то?
так прошивка то без сажевого!датчика лямбда-зонд не хватает,которого там и не должно быть на машинах с сажевым...регенерации и не будет,т.к в прошивка уже не предусматривает этот девайс.
для начала надо сажевый вытрусить и прошить мозги по правильному,чтоб ошибки по отсутствующему датчику не было...
Может кто знает, на астре 1.7 экофлекс сажевый такой же стоит проблемный как и на остальных? И вот еще, владею машиной 5-й день и сегодня заметил что выхлоп стал противно кисло вонять.
Алексей535, посети эту тему для моторов 1,7
[QUOTE=чели челиос;6010517]так а сам сажевый вытрусили то?
нет
ну вот и главная проблема...выхлоп забит в хлам...
а если вырезать СФ и ездить с ошибкой по этому датчику то чем это гразит?
Кострация СФ прошла успешно и машина ожила только осталась ошибка по датчику.
Спасибо!
это больная тема у нас...теоретически нельзя,но некоторые до сих пор ездят и говорят нормально всё...но были и случаи,когда проблемы появлялись.зависит от того,насколько удачно прошивка подошла на машину...лучше,чтоб головняком не страдать постоянно, сделать как положенно без ошибки.
ну вот и отлично.теперь ошибочки все подтереть бы надо.или уже всё сделали?
сразу все подтерли и все стало отлично разход упал, машинка стала пошустрей теперь радуюсь за авто
Екатеринбург есть желающие попасть под эту акцию, давайте вместе поедим денежки сэкономим
в Электростали такая акция тоже действует
Извиняюсь за тупость, Но я воткнул сопротивление 390 Ом разъем, который получился при размыкании провода датчика.
Да везде действует .. )))
У нас такая акация... по 5..., вчерась была по 3.., а сегодня по 5.., но большииие..
А так же http://adact2.ru/region/
Жень , ты чего прие...ся ?
ты тему не попутал ? это не адакт тема ...
глаза разуй
эта типа юмор... с бородой...
как узнать какой стоит ЭБУ и топливная?
Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, чайнику!
У меня тоже дизельная Астра Н 1.3, недавно друг за мной ехал и заметил, что при переключении (точнее, видимо, на высоких оборотах перед переключением) из трубы идет черный дым. При этом регенерация сажевика ни разу не запускалась. Несколько раз пропадала тяга, потом восстанавливалась после сброса клемм с АКБ. Я тогда грешил на плохую солярку.
Из темы узнал, что на машины до 2005 (кажется) сажевик не ставили и в прошивке его нет. У меня машина 2007 года, брал подержанную, и появились у меня сомнения: может, предыдущий хозяин перед продажей продул сажевик и прошил старую прошивку, и сейчас он снова забился, а регенерировать не умеет! Опкома нету у меня, единственное что смог сделать - залезть в тестовый режим БК и посмотреть версию обеспечения (уж не знаю, то или не то). Там такие значения:
HW: D3.40//07.03.2007
SW: 23.09.2004/O//CD59-/00050
На всякий вот снимок экрана.
фото:
Физически пока не могу посмотреть, есть ли сажевик - надо яму. В лучшем случае на выходных. Но как-то раз заносило меня к официалам, они, помнится, говорили что сажевик есть.
Специалисты, помогите советом, пожалуйста!
