Галерея
Группа в Telegram
Лехе респект. Жди гостя из далека-завтра(зафираz19dt-120л/с)после полудня.
iPhone~Tapatalк ll
Лехе респект. Жди гостя из далека-завтра(зафираz19dt-120л/с)после полудня.
iPhone~Tapatalк ll
Алексей kutun а мне легкий тюнинг не сделал я бы был очень рад хотя пока машинка и не ездит.
конечно сделал. в тихарца
Алексей,как идет борьба с сажевиками на Денсо? Есть сдвиги какие?
да нормально все по денсо
делаются они уже , в теме об этом писали
Добрый день. Алексей еще раз спасибо, сегодня с утра немного покатался по МКАДу в Шереметьево смотался за одно еще раз проверил машинку, итог разгонная динамика улучшилась такое ощущение как будто машина стала легче.Сообщение от kutun
Расход топлива уменьшился, раньше на круизе меньше 4 не получалось, а сейчас же 3,5-3,8 при той же окружающей температуре.
Успехов Вам в вашем деле.
Спасибо!
kutun, Скажите пожалуйста, почему у меня датчик кислорода отключен из разъема а чек не горит? возможно что уже машина прошита или почему так?
возможно у машинки сменен софт
надо бы на диагнозу скататься и посмотреть
удалил СФ и ЕГР программно у Игоря в Ставрополе. проехал без проблем 20 000км. спасибо Игорю. после удаления как будто на другую машину пересел. на низах стала лучше ехать.
Кутун. Леха,вопросец: ты в субботу шил зафиру1,9дт.
Там ты 4 часа убил своего драгоценного времени.в чём заминка,вроде мотор обкатанный тобой-как АК-47.ты какой то новейший софт залил?
Любопытно
iPhone~Tapatalк ll
заминка в новом не знакомом софте
зы . теперь и этот софт мы знаем
Зачем заведомо проверенный,безупречный менять на неизвестный,тёмный?плюсы-минусы,обновление,модернизация...
iPhone~Tapatalк ll
я этим вопросом тоже много раз задавался
например на ту же астру 1.3 мне известно 6 совершенно разных софтов , и в каждом несколько подвидов . итого более 20 всего , и я не исключаю что есть еще которых я не видел
и так с любыми авто .... даже с автовазом
хотя логика в этом есть :софт а351 отличается от а353 только тем что в а353 убраны подергивания в режиме прогрева (так в тех ноте написано ) хотя правда ставил эксперименты , меняя 353 на более старый а351 и разницы не заметил сам
Ясно. Спецы резвятся
iPhone~Tapatalк ll
На современных авиационных моторах регулярно обновляют софт, а тут земной мотор делай что хочешь ниже земли не спустишься.
Всем добрый день! Вот решил поделиться своим происшествием, ветку эту читаю с ноября прошлого года, как приобрёл машину с этим «чудом техники» сажевым фильтром.Недели три назад завожу утром машину (она у меня всегда во дворе стоит), на улице -17 градусов и обана, приехали, спираль тут-же заморгала
и сразу началась регенерация. Удивило, что на холодную без прогрева, еду по делам и сам себя успокаиваю, типа ещё ничего страшного машина едет как обычно, регенерация завершилась, спираль потухла!
Через день вечером после возвращения из Твери (проехал около 170 км) загорелся двигатель на панели, считал ошибку (200200), ничего не подозревая пошел домой. Дома глянул и…
, короче потребовалось лекарство пятилетней выдержки! Начал прокладывать дорогу к Лёхе Кутуну
, а чего, всего-то 285 км., оказалось! Утро всегда мудренее, завожу, заводиться нормально двигатель на панели не тухнет, я в трауре, но созрел план!
Купил очиститель-антинагар хайгировский, взял оп-ком и в гаражи. Прогрел машину до 90 градусов, залил присадку, подключил оп-ком и была не была запустил регенерацию. Забыл только глянуть забитость СФ, увидел только пробег 210 км после последней регенерации. С начало обороты двигателя выросли до 2000, а потом через минуту как поднялись до 3500, я сижу в машине, двигатель ревёт, дым белый негустой валит, народ мимо проходя на меня как на дурака в машине смотрит, я в панике
Вот уже 3000 километров проехал после этого, полёт нормальный, оп-ком не подключал! Заправляюсь обычно на газпроме, город меленький, поездки короткие, регенерации если заметил то не прерываю.
мои поздравления !
вот хоть кто то смог обойтись без хирургического вмешательства
ну 34% после такой жёсткой самоочистки совсем не айс...на время под вылечило конечно,но я бы уже прямиком на удаление поехал...пока "ветер без камней"
это самая нормальная очистка нашего СФ 32-35%, ниже вроде и не очищает.
ну на 1.7 может так действительно...у нас,на сколько я слышал и 15% после регенерации опкомом или течем не так уж хорошо уже.
я сам принудительный не делал(надеюсь и не придется) но народ пишет что ниже 32% не опускается, как и при обычном прожиге.
Может кто из владельцев 1.7 ответит? вдруг опускалось ниже 32%?
Успокоил! У меня пробег СФ по оп-кому 170000, а на панели 110000. Когда регенерация шла, я смотрел некоторые параметры: так температура на впуске перед СФ 560-580, давление 15 кПа, после СФ темп. 120. Тут писали, что оптимально около 2400 оборотов двигателя при регенерации, я теперь думаю, этого мало!
Тоже после принудиловки было 34%,да и после активной реги тоже около того было... Предположим,что на Денсо это норма,т.к. здесь у всех Денсоводов так
Одно время при начале реги останавливался и держал обороты 2000-2200-2400 об/мин через 2-4 минуты начинал появляться запах женого, еще 2-4 минуты все заканчивалось. Сейчас время от времени останавливаюсь,а так провожу на ходу, на 2 или 3 передаче с оборотами 2000-2500. И всегда оп ком показывает 32-35%. Вот есть интересно само качество прожига СФ так и так?
При прожиге главное температура,а чем обороты выше,тем выше температура в сажевике(обороты в пределах нормы конечно же). Обороты как минимум должны быть по мере возможности стабильными,а вопрос какие,ну думаю около того как при принудительной реге,не зря же они в районе 3,5тыс. устанавливаются. Кстати недавно много ездил по трассе,дак про регу вообще забыл что это такое,видимо пассивной реги хватало,или редко была и я ее не замечал
это на много эфективнее и лучше принудительной регенерации...на холостых такой нагрузки на двигатель,как по трассе не даш в жизни и следовательно температура больше и выгорает лучше
Я имел ввиду пассивную регенерацию-это когда температуры в сажевике хватает чтобы он чистился без включения регенерации,т.е. в обычном режиме работы,такое достигается при постоянной езде по трассе
у меня астра 1,3 турбодизель. раньше расход по городу был 6.5 литров теперь 11л. обороты держит нормальные на прогретом движке показывает 0.5 или 0.4 л/ч. ничего не загорается на панели. вчера был на диагностике ошибок нет. из трубы валит сизый дым на прогретой чуть меньше но расход уже говорил. подскажите что случилось?
что то с самой прошивкой возможно
подъехайте к мастеру прошивавшему авто для проверки
В ЧЕСТЬ ПРАЗДНОВАНИЯ ПОБЕДЫ В 45 НАД НЕМЕЦКИМИ ОККУПАНТАМИ
ОБЪЯВЛЯЕТСЯ АКЦИЯ 1,2,3 8,9,10 МАЯ
чип тюнинг любого опеля (исключение с блоками денсо , они из Японии родом )
будет стоить 5 тысяч рублей ,включая программное удаление егр и сажевика
активация скрытых опций В ПОДАРОК
при вычитывание CAR PASS данная услуга будет 1500 руб на автомобили моложе 2007 года.
строго по предварительной записи
ps.данную акцию поддерживают не все тюнеры , уточняйте по телефону
номера телефонов тут
Последний раз редактировалось kutun; 23.04.2013 в 01:22. Причина: добавление
