serge1 Соляра впрыскивается в такте выхлопа,частично осаждается на стенки цилиндров,и маслосьемными кольцами отправляется в масло,а так как непрерывная регенерация присутствует при неисправном фильтре,соответственно количество соляры попадающяя в масло не потдается измерению....Трубу поставишь?Посмотри внимательно,датчики вкручены в трубу до фланца СФ,поэтому если поставишь трубу с фланцем,датчики останутся на штатных местах
не совсем так
не понятны варианты , но то что видел лично вариант , когда менялся выхлоп на без сажевый и датчик вкрутить было некуда
в итоге приваривали в трубу гайку под датчик
Так и планируют делать, думаю проблем не возникнет.Сообщение от kutun
Алексей, спасибо за совет!
Единственное что вызывает сомнения так это эффективность и корректность отшивки.
Даже и представить уже не могу как это ездить без регенерации.
Аналогичная ситуация,вроде пока не напрягает,реген раз в 300км примерно,диагност с Тэчем сказал что пару лет проживет СФ( пробег 290 00км) ,но всё равно готовлюсь в мирное время,как грится. еЩЁ МУЧАЕТ ВОПРОС может ли мотор кушать масло, а реген СФ добавлять солярку в него,тем самым держа уровень в норме? нюхаю масло всегда
Не понять, даже нюхая. Разжижает при регенерации- однозначно.
Ребят. СФ свой ресурс исчерпал полностью.
Если раньше не могли справиться с проблемой, худо бедно калита бал правила с кривизной и хренотой( зато без регены!!!), люди были благодарны им до бескрайноси. Правда потом мотор плавился и нужно было менять на другой, но это ж ведь не очень существенно? Главное проблем с регеной больше нет...много случаев убиенных дрыгателей от бездарной проши. Это было раньше. Других вариантов небыло.
Но теперь-то! Профессиональная прошива без косяков и проблем. В купе- егорыча замочат, да пол табунка добавят.
Чё размышлять- то???
iPhone~Tapatalк ll
Rirz на 1,9 движке тоже такая проблема имеет место ???
что то вроде слышал такое только об 1,3..... У нас (1,7) такой проблемы нет к примеру
Более того, честно даже и недогоняю как вот от такого
может отправляться туда (в масло ) ЛИТРАМИ ! ....... спорить конечно небуду, просто (подчёркиваю) ... недогоняю
при всём при этом (сам засекал по БК) на всю регенерацию литра не уходит .... примерно в р-не 0.5-0.7 л. саляры...
Производитель сам, об этом напоминает. При регенерации происходит разжижение моторного масла топливом. Но при исправной системе- это минуты на тысячу км.
А если оно на регене всю дорогу ездит, тогда- там вместо масла должна быть просто чистая солярка.
iPhone~Tapatalк ll
Думаю что на всех трех движках разжижение масла солярой имеет место быть,ведь принцип реги один и тот же. Просто машин с 1,3 гораздо больше и выпускаются они дольше чем с 1,7(с сажевым я имею ввиду),соответственно и с убитыми сажевиками их больше... А если машина в постоянной регенерации,то уровень масла я думаю быстро поднимется до критического уровня,а потом движок в разнос и усё
Ну а раз в 300 км это не критично? Уровень масла стоит как вкопаный,что думать и делать хз,щас денег нет убивать СФ,да и реген включается,с Божьей помощью конечно, исключительно когда еду по трассе домой 100-120 км/ч. Подьезжая к дому иногда 5мин жду конца регена... Сколько у меня соляры попадает в масло я думаю никто не скажет...понятно что лучше сразу отшить,но как бы узнать насколько у меня всё критично(спиралька горит только при прогреве свечей)
Соляра вкартер попадает только при прерванной регенерации. Потеплеет прожиги будут реже. Прошлой зимой прожиги были каждый день, а то и по два раза за день. Проезжал от замены до замены масла по счетчику INSP, уровень масла не поднимался. С наступлением тепла прожигался раз в неделю и реже. Да, проезжаю в месяц 8-10 ткм.
вот такая езда и нужна нашим машинкам!
Ребятушки подскажите если сежевый разрезать и вставить туда новые внутренности ?
какие такие внутренности?
от себя дополню, новые или другие?
Саму кассету которая улавливает частицы сажи.
новую.
если новую, т.е. нашу родную, то цена тебя приятно удивит
отдают, 7000, за ненадобностью.
новый?
это получается надо банку разрезать полностью с одной стороны и потом заваривать?не думал,что на 1.3 картриджи отдельно есть...
ну за такую цену может и есть смысл заморочиться...вот только готов забиться,что больше 50-70тыщ. он не проживёт...если только по трассе не ездить постоянно...
зы.только подозрительно дёшево за него хотят...картридж и есть самое дорогостоящее в с.ф...банка из нержавейки не много стоит...получается вместо 50-60 тыщ.р. получаем 7000р...уж слишком.
Убитый я бы тоже продал за ненадобностью
Какая гарантия- что он нехоженный?
iPhone~Tapatalк ll
визуально может и можно понять,а нет, так после установки приборчиком процент забитости посмотреть и всё станет ясно.
Это развод 100% , если бы катридж менялся то банка была бы разборной.
Возможно кто то аккуратненько вскрыл банку и вынул убитый.
Повертел-покрутил, ба! Жа он же как новий!!!продам...
iPhone~Tapatalк ll
Если так, то почему без банки? За 7 тыр можно если целиком. Авось будет лучше...
Хотя по-моему это что мертвому припарка. Только отшивка сажевого может спасти сей вражеский аппарат. )))
а какой объём масла на 1,9 и на 1,3 ? ..... 1,7 - 5л., я так думаю, если 50 грамм туда и упадёт (в чём немного сомневаюсь) это не будет настолько критичным что приведёт к повышенному износу ДВС... она просто испарится от туда за 20-30 км на прогретом авто .....возможно качество масла потеряет своё качество % на 2-3 .......помню оооочень давно, в своей первой пятёрке даже промывал систему ЧИСТОЙ солярой..... и ничего !
а куда масло тогда девается ?
на 1.3 надо 3.2 литра масла.
Повертел-покрутил, ба! Жа он же как новий!!!продам.......... Повертел-покрутил, ба! Жа он же как новий!!! ща с фэри сполосну шоб не вонял и продам
Ребятушки вы меня насторожили.Все было сказано на словах (я про новый картридж на СФ) к тому же я его знаю как привет-пока и по ОР-СОМ знает как ошибки стереть ну ладно хоть ошибки трет бесплатно.
глянуть забитость сажевого опкомом дурак сможет...если прикинется,что не знает как,то разводилово полное...деньги не отдавай,пока не убедишься полностью...хотя я б лучше и не связывался.
Я уже и не хочу с ним связываться ,просто у нас в городе купят диагностику и все профи сразу а по существу да же не знает как посмотреть графики турбины теоретический и по факту это я к тому что я бы прошил ,убрал бы СФ ВООБЩЕ.
Добавлено спустя 58 минут:
А не кто не ставил эмулятор сажевого фильтра SK-05
Последний раз редактировалось Артем 57; 04.04.2013 в 00:08.
Галерея
Группа в Telegram