Галерея
Группа в Telegram
granyart
Это не проблема, а нормальное явление при регенерации сажевого фильтра, в общем читайте внимательнее и желательно сначала
granyart
Это не проблема, а нормальное явление при регенерации сажевого фильтра, в общем читайте внимательнее и желательно сначала
доброе время суток всем.. владею машиной чуть меньше месяца, проехал примерно 1200 км.. за это время раза 3-4 замечал что после остановки, хх около 1000 оборотов.. естественно выключал двигатель, тк не знал что это и есть та самая регенерация.. в сб прочиталь здесь все, поехал вечерком прокатился, регенерация прошла.. все хорошо!)) конечно хотел бы ампутировать это "зло", под названием DPF, но для моего года нет прошивки..(( по крайней мере пока..
krasnoderevschik
а где узнавал, пароли явки, для питера актуально
но для моего года нет прошивки..(( по крайней мере пока..
Мне тоже интересно, как и где узнал?
опель-центр на кубинской..(( сказали что до 06 года могут прошить, а после, не могут..
А какая лампочка загорается при регенерации?
обычно никакая, в запущенных случаях начинает моргать спираль накала свечей
Всем привет! В общем все мои старания по поиску возможностей прошивки пока безрезультатны. Проблем состит в мозгах,а именно на моем опеле стоят мозги Марелли(италия) вот и в них причина и пока никто не может залить прошивку. Правда над это проблемой люди работают и бьют пяткой в грудь что обязательно решат эту проблему, т.к им самими выгодно это сделать- в Питере я так понял больше никто не сможет сделать( у них какое то новеейшее оборудование я так и не понял что это , но это не ТЕСН 2. В общем как решу(если вообще решу),то отпишусь и дам их координаты.если будет кому интересно
zick15
Я жду когда программатор будет в Московском отделении фирмы V-tech. Говорят проблему решили, предлагали отправить контроллер в Челябинск (там есть программатор) но без машины как без рук, по этому жду.
именно программатор на мозги Морелли? если да,то отпишись пожалуйста мне в личку при удачном решении проблеммы. Буду благодарен)))Сообщение от Борис-81
Всем привет!У меня тоже Магнети Марели!Мастер тоже прошить не может!Но говорит теперь если поменять топливную рейку на другую с такого же Опеля но с какимито датчиками и обратками то все вполне реально!
У меня рейка БОШ слева датчик а справа болт заглушка!У всех такие?
женя dj
не думал что на DTH такой огромный выбор , по идее слева должен быть регулятор давления, а справа датчик давления, как на картинке нарисовано
Можешь свою рампу сфоткать, мне даже интересно стало
НЕ ПОЙМУ А ПРИ ЧЕМ ТУТ ТОПЛИВНАЯ РАМПА И САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР С МОЗГАМИ МАРЕЛЛИ?
на эти мозги нет прошивки "без сажевого", отличить можно по топливной рампе
Привет всем!Сфоткаю рампу позже!Но у меня справа только болт (многогранник)заглушка типа!Как я помню!Сегодня поеду забирать машину!Сказали что все готово!Уже два раза было готово а потом глюки!
Привет!Короче все вроде перешили или как!Что делал мастер не говорит!Но ничего не дымит обороты не плавают!Но натыкал ошибку003006 что это кто то знает!Банку пока не удалял!100км без сажевого!
а ты с какого города? не с Харькова? а то летом собираюсь в те края, если в Питере не решат проблему, в Харькове мож помогут
но это только отличить, а замена топливной рампы с датчиками не решит проблемы, как я понимаю, мне мастера сказали что можно поменять мозги и почти все датчики,вот тогда можно прошить-но это очень дорогое удовольствие ведь там придется даже магнитолу менять
P0030 Высокое/низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 12 (XC20) блока управления
Действие:
Управление кислородным датчиком с обратной связью отключено
Соответствующие клеммы:
ECM: 12 (XC20)
Описание порядка выполнения работ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Извлеките электрический компонент из контактного гнезда:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Подсоедините перемычку с плавким предохранителем к:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Клемма разъема 87
и
Напряжение аккумулятора
Измерьте напряжение между:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
Ну, теперь всё понятно?
Круто!!!! а на какую, стесняюсь спросить?
если не менять то значит прошивать под новые мозги я может не так высказалсяКруто!!!! а на какую, стесняюсь спросить?
интересно эти работы можно самому сделать и что не надо перепрошивать получается? или я чего то не догнал?P0030 Высокое/низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме 12 (XC20) блока управления
Действие:
Управление кислородным датчиком с обратной связью отключено
Соответствующие клеммы:
ECM: 12 (XC20)
Описание порядка выполнения работ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Извлеките электрический компонент из контактного гнезда:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Подсоедините перемычку с плавким предохранителем к:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Клемма разъема 87
и
Напряжение аккумулятора
Измерьте напряжение между:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
Ну, теперь всё понятно?
Круто!!!! а на какую, стесняюсь спросить?
ошибка как-то на работе движка сказывается?
Добавлено спустя 49 минут:
Просто его прописывать надо(сначала отвязать), как и всё остальное.
Последний раз редактировалось А37; 22.04.2011 в 13:32.
Привет всем!Не не с Харькова!Я с западной Украины с Ужгорода!500км без сажевого!Трубу пока не вырезал!Но машинка кажется тупит при разгоне.На топливной рампе у меня датчиков с правой стороны нет!
Для А37 Спасибо за розьяснение ошибки!Но нихера не понял!
да сдается мне придетя либо в Украину ехать либо в Беларусь((( звонил сегодня своим мастерам - пока решения проблемы не нашли( ищут с начала февраля)
Добавлено спустя 36 минут:
кстати никто не обращался? заявлено, что работают с мозгами Марелли, я звонил во Псковское отделение, т.к. в СПб нет такого( по всей стране ,а у нас нет), стоимость от 15 до 20 тыс. руб. сказали,что теоритически можно удалить
Последний раз редактировалось zick15; 23.04.2011 в 18:55.
недопонял, поз 2 или 3 на картинке?
по датчику ограничений не написано, а регулятор до вина ...-72999999 ...-75999999 ...-78999999
сфоткайте же уже наконец
Я думаю так: у меня отродясь сажевого небыло, но из катализатора торчит датчик кислородный(та самая лямбда) а у с сажевым, его не видать и он торчит где-то в другом месте. Наверное тебе его не дошили и он показывает ошибку что у него в мозгах каша и разобратся не может чё случилось. Если на работу мотора не влияет, то забей...
-Смоленская фирма пока цену не назвали
Псоков( 15 тыс.но там димическая прошивка +удаление сажевого( программно и физически) это две конторы,которые ответили мне ,что смогут помочь с удалением сажевого фильтра именно с магнетти марелли+3 контора avtochip.ru находящаяся в Белгорорде так же сказали ,что работают с морелли(6-7 тыс руб)
Доброго времени суток!
У меня Опель астра Н 2007г1.3CDTi, при прошивке выскочили три ошибки 003006;224408;013001, все они по датчику кислорода,которого в версии с сажевым фильтром нет впомине.
Р0030 - Высокое или низкое напряжение цепи нагрева датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
Р2244 - Высокое или низкое напряжение цепи опорной ячейки датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
Р0130 - Высокое или низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
При прошивке заливают програму с версии без с.ф., а там стоит датчик кислорода на катализторе.
для S197207! Спасибо!700км без сажевого!
Для mega_sash! Датчика №2 на моей нет!
Это не датчик, это регулятор давления, как же оно там регулируется
скорее всего какой-то замут в тнвд стоит, видел такое на тоетах с комоном
Экзист выдаёт токо два вида тнвд, разные кат. нУмера, с виду одинаковые и цена практически одинаковая 59900 ну +/-...
на тоетовском комоне (денсо) регулятор в тнвд стоит, т.е. в рампе давление не аккумулируется, а уже нужное туда поступает
