Сажевый фильтр.

[Vondrik]

я надеюсь этот факт доказан?ну а дальше кому хочется вникайте в нанотехнологии...я пас.
алексейе.спасибо за участие.

Я тоже за. У меня светился и причем керамика была белая и чистая. Зимой прожиги были тоже через 200- 400 км, а летом все нормализовалось, примерно раз в 800-1000 км. Но сам факт контроля за регенерацией достал, поэтому и решил от него избавиться. Да, и фильтры похоже у нас разные, на выложеных фото они имеют круглое сечение, а у меня треугольное со скруглеными углами.

[чели челиос]

Где факты ?!?! ну хотя бы один

не трать зря на это время и силы...это действительно так...я уже тоже уточнил этот вопрос,а то вы мне голову затуманили своими гуглами...фильтр прекрасно светится,но увидеть что то в него или просунуть насквозь проволоку не возможно...забитость при этом где то 30% показывает прибор...это считается полная смерть...для меня и для многих других это факт,а там сам решай

на выложеных фото они имеют круглое сечение, а у меня треугольное со скруглеными углами.

точняк.

[Игорь 07]

не трать зря на это время и силы...это действительно так...я уже тоже уточнил этот вопрос,а то вы мне голову затуманили своими гуглами...фильтр прекрасно светится,но увидеть что то в него или просунуть насквозь проволоку не возможно......для меня и для многих других это факт,а там сам решай.

Ну точно сговор пади !!! Де не трачу я силы чели так хоть что б народ посмеялся и по сУмЛивалсИ .... Факт значит факт ! СдаёмссУ...

ну всё равно в нэте нет ни одной картинки чтоб он был белым и "пушистым" (просвечивающимся) все какие то заср...ые и дырявые....

[чели челиос]

ну всё равно в нэте нет ни одной картинки чтоб он был белым и "пушистым" (просвечивающимся) все какие то заср...ые и дырявые....

а ты чё хотел?тогда же шоу не получится...выбирают самые страшные случаи...да и водилы в основном любят ездить,пока не станут совсем..тут только на форуме случаев интересных не мало...как на дальняках страдали от такой забитости...машина просто заглохла и усё...там думаю уже вряд ли что светиться будет...
зы.у меня хоть и часто регенерация врубалась,но ни каких ошибок и проблемм не было...думаю я как раз вовремя решил,что хватит судбу испытывать...не малую роль сыграло то,что по трассе часто мотаюсь...а перед вырезанием аж до Москвы-870км.

[Игорь 07]

а ты чё хотел?тогда же шоу не получится...выбирают самые страшные случаи....

Ну прям ТРИколор какой то.... в чёрном, черном городе, в чёрном, черном доме, в чёрной черной комнате ..... ну и т.д. скучно чёт

К стати ты же с Ростова-папы !?! а почему к штифту не поехал ??? в то время вроде он ещё магистром своих дел был !

[Vondrik]

А я из Питера приехал с отключеным програмно 2тыс. и он чистый был.

[чели челиос]

К стати ты же с Ростова-папы !?! а почему к штифту не поехал ??? в то время вроде он ещё магистром своих дел был !

во-первых в то время я его ещё не знал....я и Лёшу Кутун то ещё не воспринимал честно говоря...
во-вторых,когда и узнал,чёт не легла душа к нему...в итоге интуиция не подвела,как оказалось позже...это только моё личное мнение и я не хочу сказать что то плохое про него,но точка зрения моя ясна думаю.
в третьих.я в Москву не только для отшития с.ф. попадал...не в напряг впринципе...и ещё попаду не раз...на такой то машине плёвое дело...

[Игорь 07]

...на такой то машине плёвое дело...

базару малА

[алексейе]

Игорь 07 когда год назад выбивал СФ фотографировал и задавался вопросом-как он мог забиться.Продувался легко усилием легких.На фото конечно не видно просветов,да я и не старался.Просто фиксировал факт.А фотки я выкладывал где то в теме.Можно и повторно поставить,да внешний диск у меня дома.А я в Москве

[Игорь 07]

алексейе

да я ж ужО верю ..... ну если не трудно потом скинешь или ссыль скинь сюда , просто интересно позырить

[алексейе]

Игорь 07 http://astraclub.ru/threads/52120-%D...=1#post4257834 в разрушенных сотах достаточно чисто.Труху держал в руках,неиспачкался

[Игорь 07]

алексейе Спасибос !.... Мда... !!! довольно таки и не очень та там и пыльно так сказать.... у вас на 1,3 конечно удачнее как бы конструкция.... хоть кажНый месяц снимай и мой.... у нас в этом плане посложнее будЯ.... примерно выглядит вот так - полтора метра трубы спереди и метр сзади ... без сварки никак

[_DRY_]

А что толкнуло на удаление?

Подтолкнула акция, которую Лёха-Кутун на новогодних праздниках устроил! А если серьёзно, то начитавшись о грядущих проблемах с СФ, а они рано или поздно начались бы, решил избавить себя от этого!

мало ли что, прошивка хз как ляжет, так хоть прошиву сток и баночку на место))

Совершенно верно!

А зачем,позвольте поинтересоваться?полуживой- пригодится- думаете? Вы же от этого апендицита избавились и забыли навсегда( на этом машынк).

Ну во-первых, остаётся возможность вернуться к стоковой прошивке. В данном случае я об этом не думаю ибо в этом нет необходимости , мозги Бош изучены хорошо, а вот Денсо....
Во-вторых, его можно продать.

Вот !!! Уже один человек есть который пожалел что выпотрошил банку, DRY я правильно понял ? Интересно почему ? были какие то проблемы ? или просто жалко стало спустя время ? А когда выбивали наверно приговаривали " на те с..ка, получай !" типа за все мои нервы..... щутка

Учимся на чужих ошибках !

Вы не правильно поняли! Я ни чуть не жалею, ни СФ, ни об удалении. Проблем нет,всё работает корректно.

[Игорь 07]

Вы не правильно поняли! Я ни чуть не жалею, ни СФ, ни об удалении. Проблем нет,всё работает корректно.

Нет-нет То что его надо удалять это понятно (в наших условиях) ! Скорее мы с не поняли друг друга.... Как раз я имел ввиду это -

Ну во-первых, остаётся возможность вернуться к стоковой прошивке. В данном случае я об этом не думаю ибо в этом нет необходимости , мозги Бош изучены хорошо, а вот Денсо..

вот я и говорю что этот вариант - http://i012.radikal.ru/1101/d9/73c938271ee9.jpg нравится больше нежели выпотрашивание банки, а банка СФ пусть стоит себе в уголке (он есть не просит) ....

_DRY_ а Вы кобылок добавили (чипанули)? если да то как оЧучения , если нет то почему ?

[kaprimas]

http://i012.radikal.ru/1101/d9/73c938271ee9.jpg[/url] нравится больше нежели выпотрашивание банки, а банка СФ пусть стоит себе в уголке (он есть не просит) ....

+1
И я смотрю что если отдельно покупать, то СФ идет только в сборе с катализатором, одно целое, значит полюбэ демонтаж только отпиливать банку, а потом приваривать, но в этом случае вариант выше мне больше нравиться))) или саму банку разрезать пополам, достать начинку и заварить, к примеру наподобие этого http://www.autopeople.ru/forum/opel/...on/144031.html

[Игорь 07]

kaprimas Я вот тогда не пойму что за банка у нас тогда стоит после турбины, ели кат в одной банке с СФ...

[rirz]

На сколько я знаю, в одной банке( кат/сф)не у нас. Банка с лямдой за турбой- кат. А банка снизу посредине- сф. А в одном корпусе на фольцах и меринах




iPhone~Tapatalк ll

[Игорь 07]

Rirz Вот и я так думал ! А спецы говорят другое ... стр 129, пост #3860

Вот кстати сам виновник "торжества" , он кстати находится в одной банке с катализатором.
Который желательно оставить на месте.

[rirz]

Хороших спецов можно по пальцам посчитать. И большинство из них тут на форуме бывают




iPhone~Tapatalк ll

[kaprimas]

Игорь походу у нас 2 катализатора что ли?)))
НЕЙТРАЛИЗАТОР,В СБОРЕ,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ и НЕЙТРАЛИЗАТОР,В СБОРЕ,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ,С ФИЛЬТРОМ ЧАСТИЦ ( кат с СФ )
Вот только на 08 50 116 цены нет

[Игорь 07]

Rirz Так это ж наши местные и говорят так...

seavt Плз. развей нам тени сомнений ... у нас на 1,7 что два ката ?

kaprimas дык вот теперь и не знаю... ждём что наши спецы ответят...

Вот только на 08 50 116 цены нет

но банка та по факту стоит !!! сам видел и датчик в ней с низу какой то .... его отлично с ямы видно

[А37]

я на первой странице вываливал как работает сажевый фильтр, там описано всё, думаю у вас так же...
При регенерации СФ, температура внутри должна быть как
минимум +550°C, чтобы сажа успевала сгорать. При положении коленвала примерно в 160
градусов после верхней мертвой точки, в цилиндр впрыскивается небольшое
количество топлива. Так как это топливо впрыскивается поздно (поршень находится
уже почти в нижней мертвой точке и выпускной клапан открыт), то топливо не
увеличивает момент вращения. Значит не происходит и значительного увеличения
температуры выхлопных газов. Выхлопные газы обогащаются HC (углеводородом).
Это дает начало реакции в переднем катализаторе и температура поднимается. Когда
горячие газы попадают затем в СФ, они вступают в реакцию с катализатором в СФ и температура увеличивается еще
больше. Сажа в СФ тогда сгорает.

[kaprimas]

дык вот теперь и не знаю... ждём что наши спецы ответят...



но банка та по факту стоит !!! сам видел и датчик в ней с низу какой то .... его отлично с ямы видно

Раз все стоит значит 2 ката, не пусто же там внутри
Ждем отзывы...
Вот на 1.3 Какт - труба - СФ

1 НЕЙТРАЛИЗАТОР,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ
4 ТРУБКА,ВЫХЛОПНАЯ,ПЕРЕДНЯЯ
5 ФИЛЬТР

[_DRY_]

_DRY_ а Вы кобылок добавили (чипанули)? если да то как оЧучения , если нет то почему ?

Да,добавилось 15 лошадок! Заметно улучшилась динамика! оЧучения положительные,будто сел в другую машину!

[rirz]

Вот как у вас




iPhone~Tapatalк ll

[kaprimas]

это не как у нас, это DTH/DTL там нет вообще СФ, совсем др. двигатель

[rirz]

Да,добавилось 15 лошадок! Заметно улучшилась динамика! оЧучения положительные,будто сел в другую машину!

Аналогично




iPhone~Tapatalк ll

[tolyan35]

я на первой странице вываливал как работает сажевый фильтр, там описано всё, думаю у вас так же...
...
Это дает начало реакции в переднем катализаторе и температура поднимается. Когда
горячие газы попадают затем в СФ, они вступают в реакцию с катализатором в СФ и температура увеличивается еще
больше. Сажа в СФ тогда сгорает.[/B][/I]

Ну и понаворотили фрицы... С таких экологически чистых машин как у нас надо,не знаю,налог транспортный не брать чтоль или хотя бы скидку хорошую делать...

[rirz]

Ну и понаворотили фрицы... С таких экологически чистых машин как у нас надо,не знаю,налог транспортный не брать чтоль или хотя бы скидку хорошую делать...

Я не против. Они ж не знают, что у меня его нет. И теперь это не Е-4,а Е-2( ход конём)




iPhone~Tapatalк ll

[Игорь 07]

А37 и всё таки у нас (на 1,7) чуть по другому чем на 1,3
Т.к. со слов 1,3-водов и судя по выложенным фото в банке с СФ один картридж что подтверждает расположение темп. датчика в самом начале банки

следовательно та банка которая находится у вас после турбины это и есть кат. точнее катализатор-нейтрализатор и катализатор-окислитель как бы 2in1.... и тогда (моё предположение) это может быть одной из причин почему на 1,3 Сф умирает раньше

у нас (на 1,7) после темп. датчик стоит на расст. примерно 1/3 от начала банки



что занимает эту 1/3 для нас была пока загадка, но seavt утверждает

Вот кстати сам виновник "торжества" , он кстати находится в одной банке с катализатором.

следовательно там стоит катализатор-окислитель !
А после турбины банка катализатор-нейтрализатор...
и это является возможной причиной что у нас на 1,7 (при пробегах 200т.км) хоть и своей жизнью но СФ ещё пока живут....
теперь НО: если это катализатор-окислитель который служит для разогрева СФ во время регенераций то тогда для чего его

желательно оставить на месте.

С таких экологически чистых машин как у нас надо,не знаю,налог транспортный не брать чтоль или хотя бы скидку хорошую делать...

а ты думаешь почему немчура в основном на дизелях ездит ? в германии так и есть, они налог платят в пополам меньше от аналогичного бензина