Был 6 января у Алексея KUTUN, по акции избавился от сажевого (калитовская прошивка((((((((( +ЕГР + чип. Результат отличный! Машинка поехала с низов, турбояма вообще не чувствуется. Раньше был резкий разгон с 2100-2200 об\мин, сейчас уверенный разгон с ХХ, а с 1600-1700 ещё и недетский подхват. Не знаю что больше повлияло- убитый ЕГР или чип, но результат супер. Алексею Большое Спасибо!
Калите надо дать себе рекламный слоган:" прошиваем сажевый,перепрошивка на стороне-обязательна"...
iPhone~Tapatalk
Ну вот и свершилось! Сегодня программно избавился от егр и сажевика плюс прошил авто. Машина поехала заметно резвее.
Делал мастер из CarTuner, на все ушло около 2 часов.
Буду наблюдать как будет вести себя дальше...
А зачем мы туды ломились.Кто то ведь подсказывал.Сообщение от Rirz
Калите надо дать себе рекламный слоган:" прошиваем сажевый,перепрошивка на стороне-обязательна"...
iPhone~Tapatalk
На опель клубе рекомендации были неплохие. И ремонт хороший и диагностика за-350 руб. И шьют и дизеля обожают. Что мы имеем: заказ-замена грм>косяк-обрыв, дубль два за ремонт с заменой головы и всего прочего по мелочам...заказ-установка датчика омывающей жидкости>косяк-всю дорогу-- "жидкости нет",хотя её там есть...заказ-прошива сажевого>косяк-ошибка температуры в сф...еще-помяли диск так,что колесо спустило...ещё волосатый коврик под ногами востановлению не подлежит--гудрон...продолжать??
iPhone~Tapatalk
На мой взгляд в 2010 году альтернативы по отшивке сажевого Калите небыло (или была плохо разрекламирована). А когда регенерация запускается по два раза в день и надо куда-то ехать, чтобы она закончилась, тратить время, топливо, как параноик проверять уровень масла - это зае.... очень сильно надоедает. Вот и ехали кто мог в Калиту, да и плохих отзывов на тот момент небыло.
Выпотрошил вчера СФ, вварили внутрь трубу с отверстиями. Что-то звук выхлопа перестал мне нравиться, вроде резонанса то быть не должно и вроде и нет его,но определенный гул до 2000 об. присутствует. (
Всем привет, давненько не заходил
Если что - информация для Петербурга и близлежащих окраин - у нас есть решение на 1.7 Denso по отключению сажевика.
Сразу предупрежу - оно не масштабируемое, и у наших представителей и партнеров в других городах его пока применить нельзя. Только в Питере.
Да - и еще - дорого. 18 000 рублей.
Сложно всё получилось,и как сами убедились-не совсем верно. Проще вварить трубу вместо банки СФ. Никаких нарушений технологий-так делает GM на машинах без СФ.
ДА, всё верно...
ктото делал на фланцах кусок вставлял вместо СФ, без сварных работ вмешательство получилось...
Игорь75, я изначально так и хотел сделать,но дело в том что датчик температуры на СФ остаётся работать после перепрошивки! Позже переделаю.
ну кусок вбитой в банку трубы ему вроде не мешает работать...стоит то он до банки.
Датчик в банке посредине
Кстовчанин сказал, что нужно в" калите" вернуть родную прошивку - так неужели в "калиту" гнать?
Будет интересно узнать,вернет ли тебе кирилл деньги за отказ
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalpa ll
Выходит банки разные. У мну датчик тоже перед банкой.
Перед банкой штуцер с патрубком у меня.
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalpa ll
_DRY_ Ну даже если датчик стоит на банке?Пройдись по проводу датчика в моторный отсек,выясни,что за разьем.В Тисе читаем инфу про проверку данного датчика,его сопротивление от 330 до 630 ом вроде.Я воткнул сопрот на 470Ом и все работает.А если разьем просто сдернуть,машина конкретно тупит.Данный датчик служит для контроля температуры ОГ при прожиге СФ.Так что смело избавляйся.
Через Опком теперь вижу постоянную температуру ОГ в 93град.
Сразу не увидел-у Вас 1,9 движок,конструктив несколько иной. Датчик внутрь не сильно выступает? Тогда переносить датчик на трубу,переваривать гайку.
На 1,3 проще,на банке СФ ничего нет. Мне (по моей просьбе) срезали фланец с СФ и приварили к трубе (нержа). Поставили на машину.
Можно не вливать родной сток, а сразу заменить всё ПО, только ЭБУ надо обязательно вскрывать. Я лично менял полностью софт, была такия необходимость и 2 авто катаются без проблем.
Можете ко мне приехать - сменю вам софт . проблем нет
Кутун калитовскую перешил на нормальную. Вопросов не задавал. Правда при слове "калита"-скривился мальца,но не матерился
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalpa ll
Возвращаясь к истории неудачного удаления сажи...
9го числа, в 17.00 первого рабочего дня, блок форумчанина mistake был забран курьером Major
Сегодня в 12.00 вручен ему .....
ждем отчет
можешь и ко мне приехать,все сделаем как надо.Нас мого и все готовы тебе помочь.
Последний раз редактировалось SegaCheb; 12.01.2013 в 01:22.
У меня ещё "интересней" было! Неизвестно кем залитая прошивка оказалась ещё и не читаемой (зашифрованной сцука), по-этому я малясь понервничал в отличии от Лёхи!Кутун калитовскую перешил на нормальную. Вопросов не задавал. Правда при слове "калита"-скривился мальца,но не матерился"С Богом!"- сказал Кутун, нажимая клавишу ENTER! И всё прекрасно получилось!
алексейе, Лёха-Кутун велел датчик оставить, иначе бы я просто трубу вместо СФ поставил! Вварить посадочное место под датчик в неё в этот день просто не было возможности! Обязательно поэкспериментирую с этим вопросом!
Добавлено спустя 13 минут:
Правильно! И за банкой тоже. Трубки эти идут на датчик давления выхлопных газов.
Последний раз редактировалось _DRY_; 12.01.2013 в 03:24.
А почему Кстовчанин не может? Он же тоже с ADACT.RU
Наконец то наступил этот долгожданный день и я уже мчусь к свой машинке, взяв с собой еще один аккумулятор и провода для прикуривания, как никак машина стояла на морозе почти месяц! Машина завелась с полоборота, как будто только вчера ее заглушил и никакие дополнительные аккумуляторы не пригодились! На данный момент, после установки отремонтированного и переперепрошитого блока пробег 70 км, никаких замечаний нет, все отлично! При попытке прочитать ошибки педалями, ничего не происходит, позже дома поискав в интернете, нашел отзывы, что если нет ошибок, то на некоторых авто не выходит в этот режим!
Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Роману за проделанную работу, за потраченную уйму времени, за то, что сам предложил свою помощь в тот момент , когда я уже отчаявшись хотел менять блок! В своем первом сообщении в этой теме я предпологал, что причина отказа блока скорее всего, что мне его угробили или залили кривую прошивку, что на самом деле так и оказалось! От воздействия хренового герметика, блок начал гнить, прошивка оказалась кривая и Роману пришлось ее заменить на свою!
Расходы составили: кривая прошивка-9000 руб; дизельное топливо, чтобы доехать до кривой прошивки-1500 руб; услуги эвакуатора 4500 руб+1600руб; платная стоянка неисправного авто-1400руб; пересылка блока в Архангельск и обратно-800 руб+1200руб. Итого: 20000 руб.
Согласно гарантии на выполненные работы товарищем 8-928-614-33-74 Евгений shtift61 г.Ростов на Дону, если конечно у него есть совесть и еще какие нибудь человеческие качества хочется вернуть эти деньги, точнее не вернуть, а перечислить их Роману, человеку, который выполнил всю работу и даже больше!
mistake Поздравляю! Желаю чтоб все работало зер гут, даже больше)) тьфу тьфу тьфу.
И про ошибки, да, если ни чё не показывает - их нет))
Роман, есть желание потягаться с Членами НП АДАКТ? Если есть, то прямо тут и напиши-ПРОШИВКА БЫЛА КРИВАЯ. Да, там ещё Питер задействован был..., с ними тоже хочешь потягаться? Они кстати, оба модераторы на АДАКТе napoxoq v.kartava, а про герметик уже хватит пургу гнать! Вобщем я передаю этим ребятам претензии.....
mistake
Отличные новости! Поздравляю. Р о м а ну респект!
Галерея
Группа в Telegram
