Галерея
Группа в Telegram
Ну а что еще, сбрасывай и все.Сообщение от kaprimas
Ну а что еще, сбрасывай и все.
так и сделаю)
Просто у меня начало это происходить каждый день раза по 3-4. а спираль ни разу не загоралась, а остальные признаки все есть. Расход на холостых 2,5 , включается вентилятор. думаю если так часто включается регенерация, значит забит был бы он сильно, но спираль все же не горит. и сегодня заметил, что при этом напряжение по дисплею показывает всего 12.8V и греется генератор. у кого есть еще какие догадки?
привет сажевому фильтру .
или менять или удалять
Отшил я сажевый у этих ребят, заодно чипанулся, пробег 160 км, пока все нормально. Накатаю когда 500 км, можно будет уже прикинуть, все ли хорошо прошло.Но, есть спецы и ближе к Вам. От меня привет передадите...
Саратовская область, город Энгельс.
injectorlab
тел. 8-927 221 07 08
А37, если все ОК будет, может информацию о них разместить в 1 посте?
да можно, чёж... а ещё починенные ими есть, с диагнозхом "всё веривелл"..?
День добрый. Давно не заходил. Нужна помощь, подскажите - отшил сажевый в феврале сего годя, катался 10 тыс все было вери гуд. Сегодня вдруг загорелась сапиралька на панеле приборов. и запашек из выхлопной гари, когда на холостую газуеш из трубы выплевывает черную гарь. Расход топлива на холостых на прогретой машине составляет 0.9 л. но я это списываю на мороз. Помогите найти причину
для помощи данные диагностики нужны
хотя бы с оп кома
Я сам не знаю,починяли ли, может кто с форума бывал у них? Вообще, они про такую машинку знают, делали..
Добрый день Астраводы,подскажите кто в СПБ занимается удалением сажевого фильтра машинка астра 1.3 cdti белая.
вроде белые пока не делают
открой первую страницу
как писал раньше прошил мозги от сажевика но моргает спираль. Катался все выходные, что могу сказать:
1) машина стала ехать пропали все тупняки и перестал вылетать чек .
2) обороты холостых не падают ниже тысячи(думаю что из за морозов). Когда приехал на замену масла машин отогрелся и там двигатель очень мягко работал, обороты положенные 750
3) дымить машина вроде меньше не стала. Завожу дыма нет через 30 секунд начинает немного дымить.
4) По прибавке масла ничего не заметил
5) расход в районе 10(((
ну ты хоть педалями ошибки прочитай !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
010807 показал
Добрый день!
Можете обратиться к представителю Cartuner Engineering в Санкт-Петербурге (812) 385-50-70 .
А вот у меня дымит намного больше, чем с сажевым, и воняет побольше
значит по топливной проблемы есть
а у тебя он отшит и спираль не мограет ? и все ровно дымит? расход какой в морозы?А вот у меня дымит намного больше, чем с сажевым, и воняет побольше
Добавлено спустя 16 минут:
дыма вообще не должно быть если все правильно сделано?
Последний раз редактировалось biz00m; 24.12.2012 в 15:44.
если топливка 100% исправна - то дым должен быть , но минимален при резком ускорение .
при условие что прошивка без тюнинга
а забитый колектор и клапан егр может добавить лишнего дыма?
Спиралька не моргала после перепрошивки. Регенерация не запускалась, но я еще пока 300 км проехал. Но думаю все нормально будет.
Прошивка с тюнингом.
Расход или такой же, или незначительно вырос. При ускорении мне кажется побольше кушает, но так и должно быть, ведь настройки изменились
Приехал ко мне блок форумчанина mistake.
Я не знаю какой был блок до.. я не знаю какой был блок в момент работы, я не знаю
лично ни mistake ни shift61, у меня нет симпатии к одному или нелюбви к другому,
стараюсь рассуждать просто как человек, которому дали в руки блок и сказали - что с ним?.
================================================== ===============
После распаковки:
1) блок неработоспособен, отдельными моментами эпизодически выходит на связь .. не более..
2) механических повреждений в принципе нет ( явно целостность чего-либо не нарушена)
3) блок просто воняет уксусом, истерически воняет.
================================================== ===============
После вскрытия:
Мое мнение.
блок в прямом смысле слова гниет изнутри.. он цветет, весь.
А вот гнил он до ремонта .. или гниет от воздействия дешевого непригодного для электроники
герметика ....
по мелочи гниет по всей площади ..
пример огромного пятна зелени ( коррозия меди .. купорос...) под незаводским герметиком.
Конкретно это место никакого отношения к неработоспособности не имеет, оно отделено от элементов схемы и не имеет непосредственного контакта ни с чем, фото как пример того, что мелкими капельками образуется на выводах элементов.
а вот стрелочками отмечена такая-же коррозия, но на выводах элементов ..
на этом снимке хорошо видно, в других местах блока так-же, но там мельче элементы и
соответственно фото менее показательно
эта зелень -не лак -это твердая кака цвета медного купороса..
================================================== =========
Для начала плата отправляется в таз со стиральным порошком , далее посмотрим ...
================================================== =========
Но если и задышит после пропайки .... не стал-бы я с таким блоком ездить .. может
встать в любой момент .. в мороз в дали от цивилизации..
Если Любая из сторон посчитает мое сообщение некорректным, неприятным,
несправедливым, влияющим на репутацию или продажную стоимость автомобиля,
содержащим лживые данные или личные оскорбления, или еще что .. то я по просьбе
могу удалить целиком , отредактировать,добавить что-либо и т.д и т.п. .....
Последний раз редактировалось Р о м а н; 24.12.2012 в 18:38.
Лично мне теперь становиться понятно, почему авто медленно но верно выходило из строя! Кстати когда Валерий ( из Волгограда) вскрыл блок , сказал, что очень некачественно залили герметик, он его с платы снимал, пусть не в больших количествах, но все же! И хочу уточнить, что Валерий блок больше не герметизировал, он был скручен болтами и в таком виде поехал к Роману!
у меня,если на холостых педалькой в пол до приличных оборотов побаловаться,то весь двор в дыму(но он под навесом)...расход по больше,чем на второй машине,но не критично...в остальном всё ок и даже при заводе на холодную дыма нет.думаю всё же форсунки начинают помирать,но буду добивать до последнего,а потом замена на новые.тем более добивать возможно ещё очень долго прийдётся...
зы.Если задуманное наша встреча получится,будет интересно сравнить с другим опелем.Там расход сейчас прекрасный и дыма,даже без с. ф. и катализатора нет...но на низах не едет...только после 2500тыщ оживает сильно...
помыл немного блок ... похоже .. версия герметика имеет место быть..
показательное место -было очень много налета(немного убавил насыщенности
вета самой платы, так лучше видно ..
до .. прям цветет..
после мойки ..
блок пока сохнет ...
Подключался сегодня оп-комом висит ошибка 010807, затер ее и еще нажал замену сажевика. Спираль потухла, но расход большой остался. Я так понимаю даже если в прошивке сажевик не удалился, то если нажать на замену, то впрыск должен работать в обычном режиме(пускай и 200км). Соответственно расход должен быть литров 6 а у меня 10(( Что еще то смотреть может форсунки ??
так ошибка пропала после стирания? если пропала -и хрен с ней.
думаю что она еще появится
она вернулась в конце дня, проехал пока 60 км спиралька не вернулась. Но расход 10 остался. Я правельно думаю впрыск должен работать в штатном режиме, если прописал замену сажевика.
Думаю еще что дико за$ран коллектор из за него расход, дым валит.
Последний раз редактировалось biz00m; 25.12.2012 в 00:45.
