Галерея
Группа в Telegram
фига себе фотка...
а где стоит этот самый контроллер ??
фига себе фотка...
а где стоит этот самый контроллер ??
Сообщение от igoren032
+5
Ну так получилось.
Контроллер стоит спереди слева под крылом или бампером. Очень нихорошее место.
У моего земляка Argo аналогичная проблема. Ездил в "калиту" (Kazakof как раз там прошивался) - облом! Затем пытались у нашего ОД (где мне отшивали) - тоже облом! Благо, его регенерация пока что не беспокоиту мееня такая же проблема, машина 2007 года выпускалась для Германии и мозги фирму не помню ( италия) пока не получается прошить
2006. 1.9DT 120л.с. Для Германии. Какие мозги не знаю - еще не лазил.
Но. мне кажется, для движков 1.9 немчура даже не предусмотрела прошивку без сажевого! Зеленые мать их...
Тоже звонил в несколько контор, которые обещают избавить от проблемы, но во первых, цена - от 20тр, а во вторых - за машинку страшно. Потом ведь вернуть все обратно после неудачного результата
в такие денюжки встанет. Стремно как-то..
А проблему решать надо...
Obibob
дык платить надо за оказаную услугу по факту
ценник капец, у EDS прошивка дешевле стоит,
Так я и боюсь. Накосячат, руками в стороны разведут, денег не дам, а вернуть все в зад уже просто так не получиться!
Obibob
оговаривай заблаговременно все варианты, деньги хорошие платишь а отвечаешь за их труд выходит ты сам, пусть и они поучаствуют, деньги заработать надо а не взять за то что попробовали и не получилось, так что проси гарантий материальных типа получилось-на бабосы, неполучилось-давай бабосы. Это нормальная тема и везьде такие отношения.
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Ещё я слыхал что свою прошивку сначала сохраняют на карточку(копию резервную делают) а потом колдуют, в случае неудачи вертают всё в зад...
Вот только прошивка может неудачно сохраниться на карточке. И тогда приехали...
Это как, этож программа, всякое конечно бывает но запороть постараться надо или сохранить в двух местах...
Она может неудачно "слиться".Это как, этож программа, всякое конечно бывает но запороть постараться надо или сохранить в двух местах...
Т.е. сам процесс копирования может дать сбой.
И на сколько я понимаю это не копирование, а именно "перенос" прошивки. Могу конечно ошибаться.
Сам не в курсе, но читал что при манипуляциях с прошивкой рекомендую сделать резервную копию.
Покатался посмотрел расход всетаки упал! где-то 0.5 - 1литр/100км
Интересно а 1,9 вообще были без сажевого кто знает?Я в принципи сам хотел брать Астру 1,9 но в последний момент взял 1,3
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
ObibobКак решишь проблему отпешись! интересно!
[quote="Евгений BY"]Интересно а 1,9 вообще были без сажевого кто знает?Я в принципи сам хотел брать Астру 1,9 но в последний момент взял 1,3
Когда покупал в салоне утверждали, что для Руси, матушки, идут без этого вредителя. Пока не проверял...
На Вектровских форумах пишут, что вроде есть такие, но тоже все мучаются с сажевыми. Но! в белоруссии и в Литве решают эту проблемку!
Один бедолага даже для этого из Москвы в Минск гонял. Вырезали, перепрошили, пишет, что пока все нормально.
Я как-то не созрел еще до такого. Регенерация вроде включается.
Да, последний раз включилась при Т-ре дв. - 60гр.???
ObibobЯ особых неприятностей с сажевым не испытывал но решил его удалить во первых бывало такое что уже подъезжал к дому и тут она начинялась и сидишь ждешь пока она закончится ну и конечно же разжижение масло было!Знаю одного человека в Минске(Кирилл из Калиты тоже его знает)он занимается дизелями могу дать телефон если хочешь может он чем нибудь тебе поможет
Спасибо, информация никогда лишней не бывает.
Со всем полностью согласен. Вроде покупал дизель для экономии, а тут
и масло из-за сажевого чаще. да и при прожиге много вылетает.
Может и в Москве к лету кто-то вменяемый появиться?
Obibob Отписал в личку Удачи
[quote="Евгений BY"]ObibobЯ особых неприятностей с сажевым не испытывал но решил его удалить во первых бывало такое что уже подъезжал к дому и тут она начинялась и сидишь ждешь пока она закончится ну и конечно же разжижение масло было!Знаю одного человека в Минске(Кирилл из Калиты тоже его знает)он занимается дизелями могу дать телефон если хочешь может он чем нибудь тебе поможет[/quo
скинь пожалуйста и мне инфу
Всем Привет. Подскажите пожалуйста адреса и телефоны "Калиты" и "Глушак" ру, хочу тоже вырезать саж. и прошить, устал ездить до 3000 об/мин выскакивает ошибка 119167. Что сделать в первую очередь: вырезать или прошить?
Всё вмести разом, вот тебе счастье
В калите все вместе дорого кто-то писал около 10т.р., зачем переплачивать? Парни кто делал по раздельности(не могу найти где читал)?
alex00161
Но нектороые делали прямо в соседнем сервисе ,но мне ,что то их процес не нравится!
Ошибка насколько я помню не сажевого фильтра... А Топливной рампы...
У меня такие были... только в комплекте еще шла 119166
Машина глохнет? Вторая ошибка появляется?
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Ребят, еще вопрос!
После прошивки в Калите, у кого нибудь вылазили ошибки связаные с датчиком Кислорода?
Ошибка серии 003006 - не удаляется вообще
Как только сбрасываешь, рефрешь - снова есть...
У того кто перепрошился вылезала сия ошибка???
У меня вылезли три 0130,2244,0030 особо не парюсь по этому поводу машина то хуже ехать не стала!
Те же ошибки...
Но вот человечек утверждает, что едет она хуже...
Также после калиты висит ошибка 3006.Вот задался вопросом как влияет отсутствие д. кислорода на смесеоброзование. Датчик остается но почему он висит в ошибке
Разницы в динамики не заметил. расход упал в следствии отсутствия регенераций.
К удалению ДПФ надо подходить более продуманно, а не тупо удолять и прошиваться, констукция выхлопа малость отличается от версии без ДПФ. Надо еще подумать над этим вопросом
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Обязательно должен быть еще вариант решения донного
В понедельник перепрошился в Калите за 2500 р, в среду самостоятельно вытряхнул сажевый фильтр. Процедура не сложная: спереди срубил зубилом 3 гайки т.к. из-за их коррозии не подходит ни один ключ, сзади ключом на 16мм отвернул хомут, снял фильтр, перфоратором и монтировкой удалил внутренности. При установке взамен срубленных гаек использовал латунные гайки коллектора от ВАЗа, прокладку за неимением оставил старую. После процедуры звук выхлопа не изменился.
PA
Машина не глохнет, второй ошибки нет. А что может быть с топливной рампой? что ты делал сней?
