Да я тоже решил со сваркой не возиться туло выбил и все. Разницы ни какой, звук не изменился.Сообщение от чели челиос
Это Вы про кого?
Добавлено спустя 16 минут:
Может. У мну при 130% нормально уздил. Удалил из за того, что надоело контролировать ситуацию, и нарезать лишнии километры. А так, проблем с работай двигателя не было.
Последний раз редактировалось Vondrik; 14.10.2012 в 08:27.
Ну как бы про Бельгию разговора не было по этому я как то по "умолчанию" предположил Германию... А на счёт Бельгии бесспорно ты прав! Я сам видел Корсу 1.3 2007 г.в. свежепригнанную бельгийку, СФ на ней действительно не было...
А посмотредь более детально можно тут -
К стати у нас наверное такая же система ? Одна трубка примерно в 10-15 см ПЕРЕД СФ и в самом СФ какой то (подозреваю что температурный) датчик из которого выходят проводки, после СФ ничего нету.
Добавлено спустя 30 минут:
Жестоко ты с ним.... лично я бы так горячится не стал, лучше аккуратненько обрезать
ну уже что сделано то сделано .... птичку жалко
Последний раз редактировалось Игорь 07; 14.10.2012 в 22:11.
я сначала трубой пробил,а потом всадил прямо туды эту же трубу и так там и оставил...говорят,что пыльца может попасть куда не надо,если просто дырку пробить...
это про Shtift61.
чели челиосподдерживаю.Поступил точно также,правда трубу не оставлял.На форуме фордов,и впрямь невибитый до конца СФ может забить датчик давления,что стоит после СФ.НО КАК известно,у Наших моторов Есть только один датчик давления,перед СФ.К тому же по словам известных товарищей,при правильной отшивке СФ,можно скинуть разьем с данного датчика.Отсутствие ошибок по нему,есть косвенное подтверждение правильного метода правки прошивки ЭБУ.
то есть датчик фактически не опрашивается,поэтому его возможная забитость ни в коем разе не повлияет на правильную работу наших обожаемых движков.
Парни подскажите пожалуйста купил только что Караван мотор Z17DTH там - есть сажевый?
Ты имел ввиду датчик температуры? Только он там и ввёрнут. Давления датчика нет.
iPhone~Tapatalk
Добавлено спустя 10 минут:
Снизу посмотри. Если в тунеле есть банка( в районе ручника)- то он у тебя есть. Ещё в пассажирском дверном проъёме бирка. Там в самом уголке 0,5. В рамочке- означает присутствие СФ хотЯ кто знает, мож он перешит/ удалён. ( хотя маловероятно) должен быть. Почуствуешь, когда начнётся режим прожига. Спиралька загорится на приборке , расход попрёт( см. БК)и обороты вырастут. Жди пока не закончится этот процесс( даже если опаздываешь на собственную свадьбу
iPhone~Tapatalk
Последний раз редактировалось rirz; 17.10.2012 в 23:38.
Скорее всего его нет !
Motorcode:Z17DTH
Bauform:R4 DOHC
Ventilanzahl und Antrieb:16, Zahnriemen und Zahnrad
Bohrung:79,0 mmHub:86,0 mm
Volumen:1686 cm3
Verdichtung:18,4 : 1
Leistung:74 kW (101 PS) / 4400 min-1
Drehmoment:240 / 2300 min-1
Kraftstoffsystem:Common Rail, Bosch EDC 16 C9
Abgassystem:AGR, Oxidationskatalysator
Turbolader:Typ unbekanntBesonderheiten:E-Gas, Tempomat
Цlfьllmenge (Liter):5,0
Точнее можешь посмотреть тут -
Это было бы замечательно.
iPhone~Tapatalk
иначе, что я тогда совсем недавно отключал, а наши механики вытряхивали...
Не факт. На таких моторах бывает, но у него конкретно может не быть. У нас есть машина с таким мотором и без сажевого, приезжали ко мне.
Опять 25!
Это уже обсуждали в параллельной ветке.
Старые Z17DTH идут без сажевого фильтра!!!
У самого такой пэпэлац!
ко мне машина 2007 года приезжала без сажевого.Опять 25!
Это уже обсуждали в параллельной ветке.
Старые Z17DTH идут без сажевого фильтра!!!
У самого такой пэпэлац!
Всем доброго вечера! Пару месяцев назад стал обладателем Астры 1.3-2009 г.в.. Машина из Бельгии. При покупки пробег был 59000-не верю. За это время проехал 2 тыс.км. и никакой мне регенерации и прожигов СФ. Вчера заехал в сервис переобуться и поставить защиту двигателя, спустился в яму и СФ не обнаружил. Труба прямая и без сварных швов,а вот в катализаторе что-то вырезали. Комп по СФ тоже ни чего не выдаёт. Машиной более чем доволен.
Это есть- хорошо!
iPhone~Tapatalk
А с другой стороны: Есть СФ? Мигом удалять, в независимости от какого он состояния. ( если машина новая- можно не трогать), садо- мазо блин.Нужно иметь ввиду, что это обязательная процедура. Заодно и ЕГР нафиг в топку!
iPhone~Tapatalk
RirzВВернут датчик температуры,а рядом трубка ввернута,проследи,она поднимается к датчику в моторный,шланг такой,8мм диаметром.Это и есть датчик давления,а над ним разьем датчика температуры.Стоят они на головке,как раз над генератором.Можешь его,разьем температурного датчика скинуть,будет по нему ошибка,и тачанка плохо будет ехать.Проверенно.разьем с датчика давления скинул еще 2 марта,после отшивки.Ошибки по нему нету.
Ясно. Не правильно понял, извини.У меня температурника нет. Разъем пустой. Программно отшит СФ в калите( блин), ошибко: "обрыв цепи темп.датчика". Не тупит, прёт хорошо. А шланг (1)от банки куда-то идёт к мотору.
iPhone~Tapatalk
Прива всем! На машине 3000 накатал уже почти,регенерации ни разу не наблюдал! Сажевый есть(банка на месте по крайней мере),прошивка родная,ошибок по этому поводу нет! Может я её не вижу?!
Последний раз редактировалось _DRY_; 18.10.2012 в 23:34.
Скорее всего не видишь. При постоянной езде по трассе можно и не заметить...
А спиралька? Не загорается она... Горит при запуске(не закрашена)!
С удалением ЕГР машине хуже не станет?
При запуске тоже горит определенное время,при езде не загорается и не мигает,а регенерации идут
А спиралька и не должна загораться при удачных регенерациях, только при неудачной.
У меня и при запуске не загорается, почему то, а вроде как должна! Судя по увеличеням мгновенного расхода регенерации проходят.
Спиралька при запуске загорается только при низких температурах и свидетельствует о включении свечей накаливания! Кроме того, при неудачной регенерации зажигается. Неужели так трудно найти мануал и прочитать его? Чтобы не задавать таких вопросов, типа "вроде как..."
! - символ спиральки.Система предварительного
нагрева дизельного топлива
и сажевый фильтр
Горит или мигает желтым све‐
том !.
Горит непрерывно
Включен предварительный подо‐
грев. Включается только при пони‐
женной температуре наружного
воздуха.
Мигание
в автомобилях с дизельным филь‐
тром твердых частиц.
Индикатор ! мигает, если фильтр
нуждается в очистке, а условия
предыдущей поездки не позволили
произвести автоматическую
очистку. Продолжайте движение
и по возможности поддерживайте
число оборотов двигателя не ниже
2000 об/мин.
Индикатор ! выключится, как
только операция самоочистки пол‐
ностью завершится.
у меня спираль загорается только с утра и только когда низкая температура, а вот когда ключается прожиг СФ он не мигает, хотя на 1.3 вроде бы горит при регенерации(если не ошибаюсь)
каждые несколько страниц повторяемся...спираль начинает моргать только,когда сажевый подзабился от нескольких подряд прерываний принудительных регенераций...тогда обязательно надо выезжать на трассу и продувать ноздри...принудиловкой на холостых уже вряд ли пройдёт или не надолго.
ни чё не горит...только в холодное время года,но это к свечам накала относится...
[QUOTE=чели челиос;5226671]принудиловкой на холостых уже вряд ли пройдёт или не надолго.
QUOTE]
почему на холостых??? я тут наднях на 1.9 с пробегом 260 - так обороты сначала до 2000 а потом до 350о поднялись. - и температура сф до 600+ поднялась.
Не фига себе холостые
значит у меня такого не было. ТТТ
Последний раз редактировалось kaprimas; 19.10.2012 в 14:54.
Спасибо!
Галерея
Группа в Telegram
