Галерея
Группа в Telegram
это всё ерунда...программу трогать по любому,что бы как положено сделать.Сообщение от senya 80
это всё ерунда...программу трогать по любому,что бы как положено сделать.
спс
Z17DTR - 125лс. Так понимаю такие никто не делал?
Я делал только на EDC-16, нормально там всё получается? А с Denso действительно,пока облом.
Позвонил приятелю ф беларуссию, у него такой же как у меня тди1,9(120лс),толковый спец. Про сажевик заикнулся. Он аж взвыл-Не вздумай!!! Проблемами намучаешься. У нас типа много слезами обливаются. Мотор типа убивает. Я очканул, переспросил" програмно??" дадада- програмно. Чето я не вьехал. Разьясните мне тут. Беларусы- дизелфилы. У них дизель только признают. В почёте( в отличае от нас)
iPhone~Tapatalk
Год назад и на марелли не могли корректно отключить. Мучались.
Время не стоит на месте. Да и когда уже выбора нет, люди готовы попробывать.
Не понял. Тоесть, это- правда или чушь?
iPhone~Tapatalk
надо пробовать . больше тут сказать не чего . и к сожалению все желающие из далека , а на таких машинах не особо хочется что то делать , пока все технологии не от шлифуются и не откатаются
Леха, а она(СФ проша)пока не на100%опробована? Какой её срок и какие есть последствия( негативные)?
iPhone~Tapatalk
да , на денсо с 1.7л пока не обкатана , так как нет машинок таких по близости .
про убивание мотора - полный бред
Вот и я о том, же... Типа- у белоруссов я понял не обкатано это. Типа- идёт разжижение масла солярой, мозги не понимают, что происходит с этой хренью. Но... Мы ведь програмно обходим этот узел совсем( типа- до евро4,до июля2006.который без сф, другие мозги совсем и на новых обмануть е-4 нельзя) как я понял. Z19dt- идет речь.
iPhone~Tapatalk
так на 1.9 стоит бош , и с бошем проблем нет
или там еще и с денсо есть ? мне такие не попадались
Ну если нареканий до сих пор нету, значит всё нормально с прогой.
iPhone~Tapatalk
с денсо нет.
После удаления сажевого и перепрошивки поддымливать на оборотах может начать?
да , может . ведь сажевик и стоит для борьбы с копотью
Доброго времени суток, уважаемые астраводыСовсем недавно я стал обладателем астры, пригнали авто с Бельгии, вот только позавчера получилось поменять масло. Почитав форум, купил ликвимоли топ тек 4600(т.к. оно подходит для автомобилей с DPF), а когда на подъемник загнали, начали сливать масло, я смотрел смотрел и ни чего не нашел, что могло бы быть похожим на сажевый фильтр
Я прошу прощения, может что-то я не так понял, слабоват я в двигателях и авто у меня совсем недавно. Вот сегодня сфоткал днище, если не сложно подскажите есть ли сажевый фильтр?
offtop:
Заранее благодарен.
Фото:2012-08-26-104.jpg2012-08-26-105.jpg
Вроде всё как у меня, без сажевого!
судя по фоткам нету, если его не было изначально то у тебя должна стоять такая "мандула" как на фото, с под турбины, с катализатора торчит типа свечки и провода с неё идут в кол-ве 5 штук(вроде), это лямбда-зонд. Если такой штуковины нету то его значит удалили до тебя и без тебя, если есть лямбда, то с рождения у тебя без сажевого... как то так...
с Бельгии они обычно все без сажевика идут
А37, kutun, спасибо, завтра посмотрю есть ли "мандула"
поправочка: "для бельгии" в вине... а с бельгии что хошь может придти...
Бирочку в дверном проёме позырь. 0,50 в рамочке в уголке НЕ должно быть( значит-сф НЕТ изначально)... Мож мудрили уже.
iPhone~Tapatalk
Проверил вчера, лямбда-зонд стоит.
Лямбда- это датчик кислорада КАТа. В начале выпускного тракта.он обязан быть у всех.
А вот СФ в раионе подлокотника;там банка и термодатчик
.если банки нет, её либо небыло первоночально, либо была удалена и заменяно трубой.версия с сажой или нет покажет наклейка о которой я говорил выше.
iPhone~Tapatalk
Последний раз редактировалось rirz; 28.08.2012 в 13:00.
ну ну...чёт у меня даже дырки завареной не осталось
да ладно... вот ты гонишь... он обязан быть у кого нет сажевого, а у кого есть его нет... это пройденный этап иследования наших авто и первый признак наличия СФ...
чёто в жизни не видал сажевый и лямбду вместе на наших дизелях, если только франкенштейн какой нибудь...
У меня есть. Веришь?
iPhone~Tapatalk
верю... потому чтоЛямбда за что отвечает? и сажевый за что? выходит у тебя два абсолютно разных девайса отвечают за сажевый выхлоп. Лямбда самодостаточна и регулирует выхлоп, поэтому сажевый не нужен, нормы евро 4 выполняет, а тебе в дгонку ещё и сажевый припердолили, выходит евро 4 * 2 получается евро 8...
не согласен...тогда бы ставили всегда оба девайса...они евро 5 не так давно добились...я так думаю просто с.ф. достаточно и так,а совместно к нему лямбда более чистого выхлопа не сделает...разве что продлит жизнь с.ф.... как вариант...