Позавчера был в Питере, заезжал к Анатолию Anmed, отшил сажевый без разбора ЭБУ. Физически не удалял, доехал домой 2000 км без проблем. Больше ему спасибо. И еще пасибо Алексею KUTUN, не отказал в помощи.
Теперь стал вопрос как лучше удалить сажевый физически, читал сдесь, что врезают трубу, только не понял, врезают в банку или вместо банки.
Я врезал в банку, все отлично уже 30 тыс кмСообщение от Vondrik
Делал сам? Ррасскажи как, если не трудно.
делали в сервисе, когда выбили элемент подабрали по размеру трубу, насверлили в ней дырок, получилось подобие резонатора, одну сторону трубы обварили по кругу, а ту что в глубине банки вварили точечно, предварительно просверлив 6 отверстий
Понял, спасибо.
Пожалуйста.
Добрый день всем!!!Астроводы у меня вот такая проблема,(может не по теме но не знаю к какой теме это отнести)после двух тысяч оборотов происходят какие-то провалы,прям как в воздушные ямы попадаю при полете..Это началось после удаления сажевого и перепрошивки.Машина конечно резвая,но неприятно при езде,как на автомате,постоянно какие-то рывки и дергания происходят.Какие варианты есть?Заранее спасибо!!!
Где удаляли?
Серег , походу это "моя " машинка . он когда приехал на отключение сажи ,у него ошибка сохраненная по регулировке наддува была . после прошивки на месте не появлялась , а когда уехал - звонит ,говорит машинка загорелась . так как был последний рабочий день , договорились что после 7 августа должен приехать .
скорее всего опять по турбине , так как софт многократно проверенный 3308ас70 , то по самой прошивке проблем точно быть не может , по архиву посмотрел - у меня с этим софтом 27 машинок было , и не кто на провалы не жаловался , ты этот софт тоже думаю не однократно делал .
так что приедет - увидим что с ней
Удалял у Алексея Kutun месяц назад.Не думаю что эта проблема не связана с сажевым фильтром.Когда поднимаю больше 3000-х тысяч оборотом то происходит внезапный провал и загорается "машина с ключиком".После остановки двигателя "машина с ключиком" исчезает и все по новой,до 3000-х тысяч оборотом плавные рывки и провалы(как на автомате),после загорается ошибка.Есть подозрения на клапан EGR.
Добавлено спустя 34 минуты:
Делал самодиагностику выявил вот такие ошибки 16145,207541,024312,056571...но их значения не знаю.
Последний раз редактировалось oleg-som; 07.08.2012 в 19:14.
0243 - как раз ошибка по давлению наддува , она была у вас когда вы приехали. и хоть я ее вам и стирал .
как я вам изначально говорил , еще при чтение ошибок перед прошивкой - данная ошибка влияет на управление турбиной , и если она повторится - то данную проблему надо решать .
скорее всего отсюда и провалы .
если есть сомнение в качестве правки прошивки вашего авто - нет проблем , приехайте , зальем родной сток , сотрем ошибки и прокатитесь .
для меня репутация дороже денег , и вроде не кто еще не жаловался на мою работу
ранее меня просили выложить показания, изначально, двигатель не развивает обороты выше 1800 , когда газ в пол дымит синим дымом, ЕГР чистили , впускной коллектор чистили, катализатор выбит, ошибок нет , двигатель Z13DT 70 лошадок давление наддува 970, газ в пол 1600, масса воздуха 21 кг/ч газ в пол 89кг/ч , скважность импульсов 77процентов, давление в накопителе 25МПА , газ в пол 119МПА, у кого какие мысли, подскажите где копать , форсунки проверяли на стенде, всё в норме распылители заменены, фильтра и все расходники менялись неоднократно, ДМРВ меняли изменений в показаниях нет, у меня предположение, что из-за выбитого катализатора, датчик обсолютного давления не видит подпора выхлопа и ставит мотор в аварийный режим
синий дым - масло походу горит в этот момент .
если бы соляра , то либо густой белый , либо черная сажа
отключите турбину от впускного коллектора (снимите патрубок ) и отключите дмрв. посмотрите что будет происходить
дело в том что синий вонючий дым у меня только когда утром заводишь на холодную 1-2 минуты, и когда без движения газ в пол , что самое интересное масло не кушает от замены до замены, с отключенным ДМРВ без изменений, а как отключить турбину от впускного коллектора? Вы имеете в виду снять патрубок который идет с интеркулера к впускному коллектору, этого мы ещё не пробовали, попробую отпишусь, заранее спасибо, за внимание.
Тоже был синий дым, когда выбили сажу но не прошили машину, при этом мгновенный расход 20-30 литров. Тоже предположили, что с маслом, но уровень его только повышался из-за попадания соляры, так что я тоже не думаю что с маслом, просто соляра на живую вылетает нк и вонь соотвественно за версту..
Здесь претензий нет по поводу прошивки.Проблема в другом.Если эта ошибка связана а наддувом турбины значит есть какая-то неисправность с турбиной и по моему сколько не стирай эти ошибки,они будут появляться пока не починить неисправность.Или я не прав?А по поводу прошивки Алексей, у меня вопросов нет.Может это и не связано с прошивкой,вполне возможно что изначально такая проблема существовала.По вашему взгляду проблемы с наддувом турбины это серьёзные проблемы?Заранее спасибо.
ну мы же с вами в среду увидимся . вот все и выясним по турбине
По поводу этой проблемы я не созванивался с вами.Скорее всего кто-то другой у кого аналогичная проблема.Но если меня эта проблема будет сильно беспокоить то мы свяжемся с вами.
??? кого же тогда я прошил с клуба под вашим ником ? и кто мне сегодня звонил ?
ну да не важно
вопрос в том что нет никаких ошибок, это конечно если пост в мой адрес, после выходных попробую отключить турбину как мне сказали отпишусь, а пока, просто не в состоянии, ключи от машины спрятали, ВСЕМ РЕСПЕКТ!!!!!
такое впечатление что сажевый фильтор никого не беспокоит или создали новую тему и все там
Да жуликов знаешь сколько, порой удивляюсь на какие только выдумки идут ради пары сотен рублей......
Меня уже не беспокоит. Я отшил. Только вот счетчик INSP не мотает, проехал уже 6 тыщ а показания не изменяются. Такое впечетление, что он прожиги отсчитывл.
счётчик может до 30 тыщ. не светится...
Всем привет! Может кто подскажет где в Волгограде можно удалить СФ и качественно перепрошить мозги машинки.
Astra caravan 1.7 CDTI
Последний раз редактировалось Алексей Стулов; 20.08.2012 в 18:49.
приветствую.а двигатель то какой?если топливная система "DENSO",то могут быть проблемы...хотя возможно уже и к ней подход нашли...
Двигатель Z17DTR. Какая топливная система не знаю. может подскажите как узнать
на форсунках написано,но уже и так понятно(вроде денсо)...ребята знающие появятся-напишут...ждите.
Мощность мотора какая?
Там 3 мотора:
Z17DTH 100лс это Бош система и там нет проблем вообще.
Z17DTJ - 110лс и Z17DTR - 125лс это денсо топливная. С ними всё очень сложно. Был бы желающий то можно попробывать.
Привет Астроводы!Пожалуйста подскажите где качественно и не дорого удалить сажевик и прошить мозги в Краснодаре.1.3 мотор выкидывает ошибку есп 190107,т.е р 1901.Еще слышал про какие то обманки чтобы мозги не трогать?!
Галерея
Группа в Telegram