Сажевый фильтр.

[Клык]

Это у тебя скорей всего прожиг идет, а ты его прерываеш, и он повторяется снова.

Я тоже так сначала подумал.Потому в этой ветке и написал. Но предпосылка по прожигу тока одна-расход. Спиралька не горит и не мигает,Динамика вроде таже,не тупит,Дыма нет и прожиг не может ведь длиться 4 дня. По трассе на четвёртой доходил до 4500 т. оборотов. Километров 10 проехал. Сизо-голубоватый дымок сзади был. Повторюсь регенерации ни когда не было. Но думаю для регенерации одного повышенного расхода мало. Других то симптомов нет.Сегодня проехал км60 скорость в среднем 100-120. Расход упал до 5,1. Но по городу опять стал 6,8. Опять же повторюсь стиль езды не изменился, пробки у нас в городе в нескольких местах всё те же. Если это можно назвать пробками. (по сравнению с БОЛЬШИМИ городами. )

[rirz]

С алексеем пообщался по телефону, я забыл спросить: проша- это понятно, а с железом- сам? И ещё, ведь там ещё и каталитический нейтрализатор с лямдами.. С ними как? Мне б решение проблемы "под ключ",в плоть до стирания ошибки-042А, датчик надо покупать? Он дорог. Если покупать датчик, то нафига он машине без сф? Растолкуйте мне.



iPhone~Tapatalk

[Anmed]

2 Ritz - так ещё раз позвоните и выясните. Мы же не можем отвечать за Алексея.

[rirz]

Ну эт да. Всё равно нуно замутить трепанацию. Буду у него, в принципе под ключ за десятку делают в калитке", но чёт тута отзывы на них не айс... Чё, косячат?
Дело в том, что я думаю- делать надо бы в одном месте. И выколачивание из банки требухи с зашиванием обратно, и програмно тоже, т.е комплексно, а ведь может выйти так, что перешито хорошо, а железо не так, как положено, 1. Звук.2.катализатор с лямдами.3.датчик температурный( как быть с ним?) вы профессионалы по этой проблеме. А железо будут вытряхивать другие люди, могут что то не так сделать. Вот я и интересуюсь.

[Anmed]

Соль в том, что нужно провести некоторые процедуры ДО вытряхивания DPF. Думаю Алексей решит все эти вопросы, говорите с ним. Как быть с датчиком отсюда не видно, но все проблемы вполне решаемы. Скорее всего нужно удалить и кат тоже и потом решать с датчиком температуры ката. В принципе он не нужен - вырубить эту ошибку в софте. Вообще всё семейство P04xx - вырезать нафиг. Но это решать тому, кто будет делать Ваш авто.

[rirz]

Спасибо, пояснил...я в принципе уже определился. Копим бабулетки и в путь к электростали!: пиво:


iPhone~Tapatalk

[А37]

А37 - вот подряд вопрос и ответ.

тут я уже "всосал" о чём речь...

но вырезая лямбду на "клЕтовской" прошиве, надо и егр убивать, лямбда им управляет...

[чели челиос]

но вырезая лямбду на "клЕтовской" прошиве, надо и егр убивать, лямбда им управляет...

ну егр уж разом всё таки надо тоже убивать по мне...тогда уже и кат на помойку и забыть навсегда про все эти евры...бум ездить,как нормальные дизеля-а то не дыма не запаха.

[А37]

ну егр уж разом всё таки надо тоже убивать по мне.

лямбда отслеживает кислород в выпуске и пытается убить его наличие, с помощью ДМРВ, егром... т.е. на основании его показаний рачитывается открытие в % егра... какже он будет открываться если лямбда исчезла совсем? программа на неё расчитывала..

[kutun]

Анатолий . А37 правильно выразился - убирая лямду из прошивки придется и егр отключать .их алгоритм очень жестко связан в этих старых без сажевых софтах

[Vondrik]

Спиралька не горит и не мигает

Она и не должна гореть, если горит то фильтр забит на ухнарь. Да, и обрати внимание на уровень масла.

[Василий Леньков]

Opel Astra H (универсал) 2006 г.в. (конец декабря) Турбо-Дизель.
Компьютер выдаёт коды ошибок: 190152, 190107, 200307.
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dt...ra-H&dtcblock=
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dt...ra-H&dtcblock=
______________________________________________
я очень много прочитал информации, что и как и т.п.
но всё таки так и не понял что у меня?именно сломалось. Либо датчик, или сажевый забился.
______________________________________________
вот ещё один признак заметил.
под капотом где стоит топливный фильтр, от туда раздается характерный звук, очень похож на звук выходящего воздуха из какого нибудь шланга, я даже на 100% уверен.
так может быть это из за шланга? (и выдается эта ошибка), если да. То какие шланги мне проверить или где ?датчики стоят.
_____________________________________________
Помогите пожалуйста, я уже устал так ездить. У меня стал повышенный расход ТОПЛИВА, машина еле еле разгоняется. Обороты не превышают 2000.
_____________________________________________
что мне делать???

___________________________________
спиралька не загорается, значит фильтр сажевый не забит.

[чели челиос]

. У меня стал повышенный расход ТОПЛИВА, машина еле еле разгоняется. Обороты не превышают 2000.

по всем признакам забит сажевый фильтр...

спиралька не загорается, значит фильтр сажевый не забит

а должна бы...
есть один способ проверить-можно попробовать банку сажевого фильтра снять и поставить вместо неё кусок трубки...если машина начнёт набирать обороты выше,чем раньше(что скорее всего),то причина точно в с.ф...ну или брать и удалять его как положено-всё равно это надо будет делать в скором времени(если он ещё живой вообще),ну а если не поможет,то эта причина уже исключется...
зы.ещё не у кого здесь не было,что бы причиной такого поведения авто был не сажевый фильтр...тем более все ошибки это подтверждают.

Добавлено спустя 25 минут:

Opel Astra H (универсал) 2006 г.в. (конец декабря) Турбо-Дизель

объём двигателя какой?подпись внизу поставьте,как у всех.

[seavt]

.
что мне делать???

Съездить на диагностику.

[Василий Леньков]

объём двигателя какой?

1.3

[Anmed]

убирая лямду из прошивки придется и егр отключать

Да я против разве? Отрежем и егр.

[mashasher]

под капотом где стоит топливный фильтр, от туда раздается характерный звук, очень похож на звук выходящего воздуха из какого нибудь шланга, я даже на 100% уверен.

Проверь на герметичность вакуумную систему, и ииии от сажевика идет трубка на датчик.

[А37]

Проверь на герметичность вакуумную систему,

очень просто проверить, с утра тормоз нажать, если колом то нету... вакуума... сдулся...

[чели челиос]

померял форсы на слив-вэлкам:
http://astraclub.ru/threads/

[Клык]

Она и не должна гореть, если горит то фильтр забит на ухнарь. Да, и обрати внимание на уровень масла.

Ты был прав. Был прожиг. Счас расход встал в норму 5,7 в городе. Теперь начало прожига я пойму. А как понять конец? Просто прокатится минут 15 по трассе?

[Vondrik]

Ты был прав. Был прожиг. Счас расход встал в норму 5,7 в городе. Теперь начало прожига я пойму. А как понять конец? Просто прокатится минут 15 по трассе?

1. Перед тем как глушить двигатель смотри на обороты, они выше обычного.
2. На холстых мгновенный расход 2,5л/ч.
3. Напряжение падает.
4. Я слышу из под капота высокий тон "нота ля первой октавы". В прошлом я музыкант.

Экспериментальным путем вычислил, что лучше всего во время прожига двигаться, по барабану с какой скоростью и какими оборотами. Едешь как удобно и примерно через 15 км прожиг завершается. Можно контролировать по мгновенному расходу топлива, он в два раза выше обычного. Если прожигать стоя на месте, то расход топлива больше, и вероятнее всего прожиг начнется снова километров через 50 а бывало и раньше. Самое главное не глушить во время прожига, так как в этом случае в картер попадает соляра, и датчик замены масла скидывает 2-3 тысячи.

Еще есть такие наблюдения " Перед прожигом из выхлопной слышен определенный запах, если конечно выйти из авто. Учуяв этот запах я предпологаю что скоро будет прожиг, а он как известно происходит при определенных условиях, одно из которых скорость не меньше 100 км/ч. Так вот катаюсь по тихоньку и не даю ему включиться, а когда знаю что поездка будет больше 15 км то даю коксу, прожиг включается, тем самым убиваю двух зайцев."

[чели челиос]

На холстых мгновенный расход 2,5л/ч

ещё вентилятор у многих включен при прожиге...только кондёр надо отключить,что бы понять это.

[Роман375]

Всем привет! Когда брал астру..на днях..продавец сказал что на ней нет никакого сажевого фильтра!!! Я теперь не пойму, то ли его уже сняли..то ли он еще стоит, а он просто не в курсях был. Так вот назрел вопрос как и где посмотреть стоит ли сажевый фильтр или нет? Астра караван, 1.3, 2008 год.

[Dissel]

Всем привет! Когда брал астру..на днях..продавец сказал что на ней нет никакого сажевого фильтра!!! Я теперь не пойму, то ли его уже сняли..то ли он еще стоит, а он просто не в курсях был. Так вот назрел вопрос как и где посмотреть стоит ли сажевый фильтр или нет? Астра караван, 1.3, 2008 год.

примерно на уровне водительской двери в выхлопной системе банка стоит, примерно 40 см, это и есть сажевый фильтр, если там ровная труба то значит нет его. Если уже удалили то какие-нибудь следы сварки могут быть.

[rirz]

... И с водительской стороны, на этам бачке-втулка вварена сбоку. Куда термодатчик СФ ( типа лямды)вкручен должен быть. Покрайней мере на зафире так.


iPhone~Tapatalk

[Valer888]

Всем здравствуйте. После удаления "сажевого" при резком нажатии на газ стала дымить. Это нормально?

[kutun]

да , нормально . сажевый то для чего стоял ? как раз именно для этого

[Valer888]

да , нормально . сажевый то для чего стоял ? как раз именно для этого

Спасибо. Успокоили.

[Клык]

3. Напряжение падает.

Спасибо за дельные советы. А где смотреть напряжение?

[Dissel]

Спасибо за дельные советы. А где смотреть напряжение?

в тестовом режиме БК.