Здравствуйте на моторе Z18XER в 70000 пробега прогорел клапан после переборки и установки всего на свои места, не работает на холодную вернее заводиться работает нормально сек 30 потом начинает то троить то двоить в итоге глохнет и так раза 4 потом нагревается и на холостых работает нормально но ощутилась потеря мощности машина не едет ошибок нет
Добавлено спустя 29 минут 44 секунды:
Re: Прогорел клапан
подайте умную идеюСообщение от Санек386
пожалуйста
А зазоры в клапанах какие после сборки?
Как вариант еще ремень ГРМ ошиблись на зуб-два.
вопрос по теме, сколько стоит зазоры выставить у диллера??? в обычных сервисах "Стаканов нету"((
Добавлено спустя 57 секунд:
Ну или кто этим промышляет???
В экзисте стакан около 150 руб. Надо только точно вычислить нужную толщину...
ремень проверяли все нормальноЗдравствуйте на моторе Z18XER в 70000 пробега прогорел клапан после переборки и установки всего на свои места, не работает на холодную вернее заводиться работает нормально сек 30 потом начинает то троить то двоить в итоге глохнет и так раза 4 потом нагревается и на холостых работает нормально но ощутилась потеря мощности машина не едет ошибок нет
Добавлено спустя 29 минут 44 секунды:
Re: Прогорел клапан
подайте умную идею
пожалуйста
Смотри - если новый зазор маленький, то тепловое расширение его выбирает и клапан закрывается не полностью. Следствия - низкая компрессия и перебои в воспламенении и самое главное - новый клапан так же прогорает из-за маленького зазора. Смысл в чем - кромка клапана охлаждается только в момент прикосновения к седлу. Если прикосновения нет - нет и охлаждения кромки клапана.
Новый зазор выставляй по максимальному допуску - зазоры могут только уменьшаться...
бред не бред... проверил бы прокладки. мож воздух подсасывает...
Да тоже вариант... Короче, проверить зазоры и цеплять сканер на предмет бедной/богатой смеси...бред не бред... проверил бы прокладки. мож воздух подсасывает...
И ожидание месяц....В экзисте стакан около 150 руб. Надо только точно вычислить нужную толщину...
смесь максимальна прописывается пропуск и заслонка не открывается до конца. подскажите к кому обратиться офицалы дали бумажку и отправили т,к стоит ГБО
Вот ГБО тебе и прожгло клапан. Тебе зазоры надо контролировать раз в 30.000 и при необходимости регулировать. Для газа УОЗ должен быть +24 град на метан, для пропана-бутана не скажу, для бенза 0...-5 град (ДД скорректирует). Для газа самое то ставить двухрежимную прошивку (бензин-газ), иначе прогар клапанов - твой систематический случай...смесь максимальна прописывается пропуск и заслонка не открывается до конца. подскажите к кому обратиться офицалы дали бумажку и отправили т,к стоит ГБО
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Да, похожде на невыставленные зазоры. Похоже и другие клапана подошли... Меряй зазоры на всех.
ДД эт че
Датчик детонации.
[quote="Санек386"причем здесь зазор на клапанах он регулируется гидрокомпинсаторами вроде датчик детонации отвечает совсем за другое а на ГБО стоят свои мозги и в случае чего они сами опустошают смесь но не могут с вязаться с мозгами опеля когда происходит разрыв в 4 целиндре загорается чек и заслонка до конца не открывается работает на половину и как не газуй мощности нет
[quote=Санек386][quote="Санек386"причем здесь зазор на клапанах он регулируется гидрокомпинсаторами вроде датчик детонации отвечает совсем за другое а на ГБО стоят свои мозги и в случае чего они сами опустошают смесь но не могут с вязаться с мозгами опеля когда происходит разрыв в 4 целиндре загорается чек и заслонка до конца не открывается работает на половину и как не газуй мощности нет[/quote]
Мозги ГБО делают впрыск. Зажигание ими же делается?
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Вообще еще с ТАЗв было известно - панацея для ГБО - это только двухрежимная прошива. Физика есть физика - бенз горит так, газ горит эдак и хучь убейся - это постулат...
Чего на попиле экономим? Сколько же потом теряем - это же страшные вещи...
но смоти я с помощью ГБО убираю ошибки на двигателе и т.д машина становится как и было самолет и на газу и на бензине пока мозг опеля не считывает пропуск и закрывает заслонку
ГБО может на основе лямбдазонда изменять состав смеси в небольших пределах. Но основной контроль смеси все равно остается за родными мозгами. УОЗ ГБО менять не может. Может менять только время впрыска.
Гидриков на Z18XER нет, при установке ГБО контроль зазоров клапанов ОБЯЗАТЕЛЕН. Есть тема про ГБО, читай,я там все подробно описывал.
Галерея
Группа в Telegram