Rusofil а почему я к этому пришел по другой проблеми-понять я ее никак немогу-если сутра зависти тутже машину то идет шелест в раене шестерней грм типа щух-щух и т.д. когда мошина прогреется и весдень ездить заводить так то шелеста нибудит т.е.это происходит если машина постоит ночь и более,а если машину заводить когда лампочки потухнут и топливный закочает то шелест отсутствует!
Буду иметь ввидуСообщение от Андрей 515
А вот и гуру! Привет, Rusofil! Я вот тоже на саму лябду думаю. Как-то не верится в насос. Скорее была бы иная ошибка при его похоронах
Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
ну вот почему все с этого начинают? А?!
Я на эти электроклапана всегда думаю в последнюю очередь. Хотя нахолодную факел распыла, как я понимаю, может сильно отличаться от факела распыла нагорячую...ну вот почему все с этого начинают? А?!
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Если насос - то однозначно было бы захлебывание на мощностных режимах при тапке в пол...
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
На это ничего сказать не могу...
да, но не до остановки же двигателя....
Ну да... Короче, главный рецепт озвучен - цеплять сканер. И грамотно интерпретировать с него данные...да, но не до остановки же двигателя....
Rusofil
Короче говоря, непонятно теперь вообще стало что делать)) Грамотно интерпретировать даже официалы не могут, как показала практика. Но вот что радует, так это то, что машина сегодня утром завелась отлично. Я подождал пока топливный насос накачает до своего уровня и завел. думаю на диагностику съездить еще раз через пару недель
Даже? Именно среди них меньше всего инженеров-мотористов и электронщиков-ЭСУДщиков. Обрати внимание - кто у них требуется в качестве моториста и диагноста - человек со средним специальным образованием.
И этим все сказано - корпоративный стандарт... Делать там просто нечего. Если не хочешь просто расстаться с деньгами ни за что...
Ага, и диллерское руководство по ремонту, по которому даже школота может назвать себя диагностом
Меня больше всего убивает что идет ориентация на ошибки. Никаких таблиц с нормой АЦП по всем датчикам...Ага, и диллерское руководство по ремонту, по которому даже школота может назвать себя диагностом
Галерея
Группа в Telegram