Приветствую всех, друзья! Подскажите, существует у меня такая проблема: на диагностике код ошибки выдал P0134 - отсутсвие активности кислородного датчика. С утра машина заводится вроде легко, но может также легко заглохнуть через 20 секунд. Обороты при разогреве "плавают" от 0,8 до 1. В чем реально может быть проблема? Форсунки мыл, свечи поменял, бензин пробовал разный лить. ничего пока не помогло.
Вот это и есть причина.ОднозначноСообщение от titovusa1986
Anton050
Получается, что теперь необходимо менять кислородный датчик? или необходимо что то проверить дополнительно?? Датчик может слабый отклик давать, насколько мне известно, из за засоренности сетки катализатора или что то еще.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Anton050
Да, кстати, еще и расход немного напрягает. По городу может до 11 доходить. У меня механика 1,6
Вот тут можно почитать, воды много но и по делу есть /index.php?showtopic=4741ИМХО нормальный разход для жопеля в городских условия.Хотя если проблемы с катом и лямбой, то после их решения он должен снизиться.
Anton050
Да там можно месяц искать ответ на мой вопрос)))
Посоветуйте вы по существу, плиз! Если, конечно, знаете, в чем причина.
Датчика на Астре 2. Для начало надо понять какой из них глючит, если на диагностике этого не сказали.Если до какта датчик глючит, то просто замена, если после, то тут надо смотреть и сам кат и датчик.
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
А вообще лучше все таки съездить в нормальный сервис.Во всяком случае я бы так и поступил. Это на ВАЗе можно поэксперементировать с выбивкой ката, заменой лямдов, а тут это всетаки стоит других денег.И я бы доверил эти работы ХОРОШИМ диагностам.
Anton050
Да я был у официалов, в том то и дело. В итоге написали: P0134 (5E) - медленный отклик кислородного датчика (B1S1) - Рекомендована проверка производительности топл. форсунок и топл. фильтра на загрязнение.
Т.е типа двиглу топлева не хватает? Но тогда самое просто е чего можно начать это замерка давление в топливной магисрале, и чистка сетки топлевного насоса. Сетку и самому совсем не сложно почистить, а вот как давление на астре мерить не знаю(не сталкивался)Сразу бы вот все написать надо было.А то кофейной гущи не напосешся
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Пробег какой у машины хоть??
Да это и правда сейчас смешно, но и печально одновременно.
Evgen085red
Прикол понял) просто кроме официалов никто толком не может сказать как все делается в этой машине. Единицы
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Anton050
Пробег 44 000. А давление в каком районе должно быть?
Вот этого не знаю, пока не имел дело с астровской топливной системой, тьфу-тьфу-тьфу. А сеточку почисти.
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Требования к работе роликового насоса:
– расход от 60 до 200 л/ч;
– давление на впуске в топливной системе от 3,0 до 4,5 бар.
Anton050
Сетка вообще каким образом чистится?
вот не плохой ресурс, не подробный конечно, но кое чо понять можно
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Сугубо механическим
Вообще я считаю, что нужен хороший диагност с нормальным (желательно дилерским) сканером. А таких в иркутске я найти не могу, блин
спроси в своей ветке про нормальный сервис
Датчик этот первый-перед катализатором. Поэтому кат как бы отпадает. Бедная смесь-это врядли, потому как на то есть, скажем так, своя ошибка P0170. Так что по всем признакам описанным здесь нужно смотреть лямбду. Ну а идеальным будет посмотреть все показания датчиков (АЦП) при помощи всяческих приборов (TECH-2, OP-Com) и плясать от этого!
Ну а идеальным будет посмотреть все показания датчиков (АЦП) при помощи всяческих приборов (NECH-2, OP-Com) и плясать от этого!
А где это можно сделать?? и еще странно почему на 2 диагностиках (на которых я был) никто ничего подобного даже не предлагал!
НУ, диагност, диагносту рознь! Не знаю где ты бы. Где это можно сделать увы тоже не подскажу. Единственное что могу посоветовать, если ты конечно хоть чуток разбираешься - купи себе китайски OP-Com и смотри все сам....
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Да и в будущем может пригодится!!!!
ну в показаниях OP-Com я не разбираюсь совсем. Не думаю что это сложно, но мне и объяснять некому. А сам этот аппарат сколько стоит примерно?
примерно? почему примерно, 2000 рублей точно. Может кто свой б/у продаст. У меня например их например 2. Поищи на форуме есть тема отдельная.
Где он продается????
например тут
Андрей 515 спасибо
Добавлено спустя 47 секунд:
А чо по чем продашь???
название темы смени, а то нипанятна
Была токая ошибка и пропала-т.к. появилась она из собственных наблюдений из-за того,что я включив зажигание сразу заводил,неждал когда потухнут лампочки и накочает топливный насос.
ИМХО от этого ошибок не бывает.
да я как бы не продаю. Но если тебе ооочень срочно и нет ничего ближе, то могу, примерно за 2рубля
Проверял-заводил несколько раз снова после исчезновения сразу-ПОЯВИЛАСЬ,потом после пару тройку десятков нормального запуска-исчезала 8)
Ну ХЗ, я 2 года и 22 дня так завожу ОПИЛЬ, и до этого не парился на ТАЗе...... Никогда ни одной ошибки связанной с лямбдой...
Я наоборот принципиально не даю отработать насосу - нефиг заливать свечи. И еще - первые пара минут или около того ЭБУ ДВС игнорирует данные лямбды. Ибо при холодном пуске смесь очень богатая - чего на нее смотреть...Проверял-заводил несколько раз снова после исчезновения сразу-ПОЯВИЛАСЬ,потом после пару тройку десятков нормального запуска-исчезала 8)
Тут дело в другом - или лямбда отравилась (рановато для 44.000км у автора) или бедная смесь, или что-то с проводкой.
Бедная смесь может быть из-за низкого давления топлива, подсоса воздуха, вранья ДМРВ или ДАД.
Короче, без диагностики сканером не обойтись.
Галерея
Группа в Telegram