Галерея
Группа в Telegram
а может и наооборот?
а может и наооборот?
И из этого ты делаешь вывод, что на Астре трэкшена нет?)))Сообщение от S.M.M.
Чего ж тогда я могу? И на Астре своей с АКПП и на предыдущем Пассате мог, если противобукс отключить.
Что за кнопка и где находится?!
Купи Астру и узнаешьЧто за кнопка и где находится?!
Мара
что именно наоборот?
S.M.M.
Кнопка находится на центральной панели, машина вроде в заносе нарисована, слева вверху. А пишет на приборной панели, сообщение борт.компьютера.
SailMan
У меня есть на чем посмотреть.
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Та что над радио, паралельно парктронику?
А разве это не ESP?!
Сильно сомневаюсь, раз такие вещи пишешь..
ИМХО, на ат и мт антипробуксовка работает по разному...как тут писали на ат прижимает колодки, а на мт душится электроникой двиг. мое мнение, я не технарь
S.M.M.
именно, зеркально кнопке парктроника. Сам думал, что ESP, но при нажатии выдаёт сообщение "Антипробуксовочная система выкл." при повторном нажатии включается.
Если 5 сек подержать кнопку то ESP отключается, сам не пробовал, читал выше
avr1
Надо попробовать...
S.M.M.
именно, зеркально кнопке парктроника. Сам думал, что ESP, но при нажатии выдаёт сообщение "Антипробуксовочная система выкл." при повторном нажатии включается.
Если 5 сек подержать кнопку то ESP отключается, сам не пробовал, читал выше
avr1
надо попробовать
исходя из чего такое мнение?
Когда даешь газ на мокрой дороге на ат начинает резко дергать, см. выше. писали, что передние тормозные колодки начинают периодически срабатывать. на ат оптимально - не заглогнешь.Теперь такая ситуация на мт- только убирать обороты электоникой.
А почему на АТ обороты электроникой не гасить, или проще колодки подключать? что-то я с этой электроникой явно не на ТЫ
avr1 не могу ничего сказать . про колодки ноксвел вначале темы писал, по моему прав. откуда такое дикое дерганье при старте, я даже за коробку испугался
что бы передать крутящий момент на другое колесо которое лучше держится за дорогу. Ты принцип работы дифференциала знаешь?
у меня если попытаться сорваться в букс, мигает индикатор и пробуксовка практически не удается, но вот если отключить систему, то удается пуститься в букс, но могу сказать точно, что система отключается не на все 100%, а на 50%, т.к. чувствуется, что все равно что-то сдерживает пробуксовку колес!!
Думаю да, после отключения ESP в очередной раз нажимаешь кнопку для того что бы включить ..... ,борт. комп. пишет антибукс вкл.!
Я вот тоже думаю, что такое дергание может вызывать только срабатывание тормозных колодок (зажали, отпустили, зажали, отпустили колодки) причем срабатывание довольно резкое и жесткое, а сбрасывание газа двигателем не может вызывать такого дергания!avr1 не могу ничего сказать . про колодки ноксвел вначале темы писал, по моему прав. откуда такое дикое дерганье при старте, я даже за коробку испугался
Вообще однозначно это колодки так срабатывают, но вопрос у меня тогда в другом: а нормально ли это (что так сильно дергает) и как происходит на других марках с такой системой. Я знал, что принцип работы системы антибукс примерно таков (зажимать диски), но думал, что она более плавная (мягкая) и незаметна (нет дергания).
Вы в КОРНЕ не правы. Работа TC начинается ВСЕГДА с подтормаживания буксующего колеса (выравнивании угловых скоростей вращения колес). А если такого действия недостаточно- вот только тогда блок ABS-ESP-TC дает команду ECM снизить крутящий момент мотора.
При работе трэкшен контроля колодки не зажимаются, а просто уменьшается подача топлива. Подтормаживание колес происходит только при срабатывании ЕСП. Машина дергается от пробуксовки колес, резина широкая и начинает скакать по асфальту. Проверить легко - отключить трэкшн и будет все тоже самое. Зимой увидите как мягко срабатывает антипробуксовка.
Если отключить TC, особенно зимой
AlexW А если буксуют сразу два колеса? Логично, что тормозятся оба, вот и биение от сюда.
Не пойму я что то. Седня как мог проверял, нихрена нет анти буксовки. при кикдауне с малой скорости буксует, безо всяких душений движки, без мигания лампы и пищаний.
Боюсь,что та вибрация, которую некоторые принимают за работу есп - это именно вибрация колес при буксе. тупо колеса скачут=)
Для сравнения, на ауди есп вообще не дает буксовать. Или душит движок (тахометр вдруг падает), или педаль газа стрекочет как АБС. И всегда лампа есп мигает. Как определяется пробуксовка - наверно по разности скоростей передних и задних колес. Если у нас смотрится разность только по передней оси, то по прямой буксовку может и не заметить, надо в повороте проверить)
Надо снега дождаться, там точно поймем)
Не стоит забывать о том что ESP одна из систем безопасности. Предназначена для коррекции траектории движения при изменении заданного курса. Система работает так: на каждом колесе стоит датчик скорости, система считает разницу и тормозит то, которое быстрее, прикусывая тормозными колодками и снижая обороты двигателя за счет электроники. Причем система считывает со всех 4-х колес. Если допустим входить в поворот с критичной нагрузкой, ESP будет подтормаживать одно из четырех колес, которое быстрее всего крутится, поможет круто в поворот войти почти как с ручником. ESP можно грубо сравнить, что это ABS наоборот
Или допустим газанул на скользкой дороге - сразу увод вправо, влево. А если ESP сработает, то скорость колес выравняется, старт получается более предсказуемый.
Подвожу к чему.... при срабатывании ESP в любом случае дерганье будет присутствовать, большое или маленькое не суть, назовем это "издержки работы ESP"
Как я понял использовать ESP по сухому асфальту не обязательно но противоположно в мокрую дорогу и еще желательно отключать с сельской местноти после дождя или в дождь??? Здест я кажеться разобрался. Но я не понимаю как влияет отключение ESP на скорость?? Я жду машинку на автомате 1.6 можно ли будет отключением ESP динамику увеличить???
почему же по асфальту она не нужна?..... В сухую погоду тоже может что-то заставить ее сработать. Как пример резкое маневрирование - маневр переставка, змейка и т.п.
Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
ESP-это не только антибукс, в своем начале это система стабилизации автомобиля или по другому система курсовой устойчивости. (Electronic Stability Program).
А про динамику ???
А что с динамикой? Это никак не связано. Антибукс задушит двигатель на на асфальте лишь тогда, когда пробуксовка будет вредить динамике.
Понятно спасибо.
самое главное тут имхо